Štore

[ZJ]

Novaca? Jel kompletan?
Ne vidim neke dijelove, na slici, koji bi trebali biti.

 

[vlč.puknuti]

Molim da se i meni ponudi,hvala

 

[MUHA]

Novaca? Jel kompletan?
Ne vidim neke dijelove, na slici, koji bi trebali biti.

Jebaj ga, trebal si me zvati, a ne čekati da se ja na forum javim.
Neko prije tebe je bil brži na okidaču.

Kompletan je i ispravan, skinut sa traktora koji ide u dijelove.
100€

 

[ZJ]

Ne treba mi, znaš da je pol u njemu. Samo sam pital za cijenu.
U komplet ide i tanka spojnička.

 

[vlč.puknuti]

U komplet ide i tanka spojnička.

I nova farba

 

[MUHA]

Ne treba mi, znaš da je pol u njemu.

Neznam kaj mu je i to pol trebalo jedino kao centralni uteg 😇

 

[MUHA]

Eh da, juče je bilo 45 let od rođenja prvog Štorka.

45 let od "rojstva" prvega slovenskega traktorja - Celje.info

Na današnji dan je bil leta 1978 proizveden prvi traktor v Sloveniji. Zamisel o proizvodnji traktorjev je vseboval Srednjeročni program razvoja Slovenskih železarn za obdobje 1971–1975. Ta je na pobudo ... Beri dalje

www.celje.info

 

[nedimN]

I kazu unistio ih je lobi iz Beograda i IMT jer su bili zestoka konkurencija.

 

[MUHA]

Tak se prićalo tih godina.
Železarna još uvijek radi, najvjerojatnije su kalupe sačuvali, a ako i nisu nije im problem nove napraviti.
Ali po svemu sudeči nema više interesa za te stare dobre marke traktora.

 

[F100666]

Kad bi tak gledali i da dođe do toga, svakak bi rađe da je Štore u ponovnoj proizvodnji neg Imt.

 

[Popit]

bilo bi štore još bolje ako bi najprodavnije traktore (40x,50x) radili na osnovi fiat 450 nego na fiat 350 -> fiat 420 imali bi mnogo jači sinkrovan mjenjač, kočnice i masu koja mnogo znači u radu (ovu licenciju su imali u UTB).

Koji nezna, naši su radili i ostale štore modele ali su bili modeli malo manje poznati...ali sličili su na kasnije fiatagri ali sa IMR motorima:

https://www.sv-jme.eu/?ns_articles_pdf=/ns_articles/files/ojs3/478/submission/478-1-517-1-2-20170630.pdf&id=3887

ovakav model ima jedan sa našog traktor foruma (rakovica motor):

 

[mrga]

Ja sam vidio u živo Štore 904 u SIP-u Šempeter. ovog 1104 nisam vidio nikad niti čuo za njega.... jel taj naš kolegač forumaš voljan podijeliti malo sliike svoje pile?

Popit u pravu si, mi imamo štore 504 i baš zbog te prenježne getribe za taj motor smo već istu reparirali.... no da smo mi bili prvi vlasnici traktor nebi bil nikad na pol i getriba bi durala...

 

[ZJ]

Bil je jedan 902 u mojem kraju...ne bi znal gdje je sad.

 

[Popit]

Ja sam vidio u živo Štore 904 u SIP-u Šempeter. ovog 1104 nisam vidio nikad niti čuo za njega.... jel taj naš kolegač forumaš voljan podijeliti malo sliike svoje pile?

Popit u pravu si, mi imamo štore 504 i baš zbog te prenježne getribe za taj motor smo već istu reparirali.... no da smo mi bili prvi vlasnici traktor nebi bil nikad na pol i getriba bi durala...

Poglej temo - gnojenje travnikov :: Traktor Forum

 

[mrga]

Ovaj link na forumu ne otvara -> "Service temporary unavailable"

A na ovom videu ne vidim nigdje Štore 1104 već Fiat agri 110-90. Ak je to slafgano u štorama svaka čast.... sinkroni i sve to...

 

[ZJ]

Otvara, na mobu, na računalu (meni) neće

 

[iwanho]

Ponekad traktor forum zafrkava. Trenutno kod mene dela bez problema (na računalu).

 

[Popit]

Ovaj link na forumu ne otvara -> "Service temporary unavailable"

A na ovom videu ne vidim nigdje Štore 1104 već Fiat agri 110-90. Ak je to slafgano u štorama svaka čast.... sinkroni i sve to...

Štore fabrika je bila vrlo interesantna za tadašnja vremena jer nisu samo kupovali licenciju kod Fiata, nego so u početku proizvodili četiri modela traktora ŠTORE (302,402, 404) i traktora AGRIFUL, kasanije Fiat Agri i za vanjska tržišta. Vlastništvo fabrike je bilo 30% u vlaštitvu Fiata, ostalo Štore i kooperanti. Kvaliteta traktora je bila vrlo dobra za tista vremena ali za ''jugo'' tržište pogrešili su sa šasijom na kojeg su stavljali motor sve do 50ks... Ranije sam pričal, da u originalu ovake motore imala je šasija sa Fiat 450 trakotra (utb 445,550) ali kod štorea u oroginalu bila je sa trakotra Fiat 350 sa 35ks i dva klipa i stvorili su štore 40x, 50x.
Sve tipe traktora su slafgali u jednaki fabriki ali su stavljali ponekad Štore ponekad Fiat agri naljepnice.
Ali kako je tadašnja politika bila takva da proizvodi moraju sadržavati toliki postotak "domaćih" dijelova, motori se više nisu uvozili za naše tržište (na početku su bili i motori original fiat) i počelo se stavljati IMR motore.
Gornji clanak je iz perioda kada su poceli testirati domace motore na nekim tipovima traktora ali nakon par godina zbog slabe prodaje, skupih djelova i pritiska IMT fabrike (Štore postao sve opasniji konkurent), fabrika traktora bila je zatvorena i stroji uništiti u potpunosti.... Neki ljudi su kupovali djelove i sklapali još nešto traktora po garažama oko fabrike i to je bio kraj neke priče.
Štore steel još i dalje proizvodi čelične profile (jedna večjih kompanija u Slo), kompanija Itro Štore pa se bavi sa prodajom i servisiranjem New Holland traktora (nekadašnji Fiat Agri + Ford).

 

[mrga]

Štore je uništila i krađa djelatnika, dosta ti je radilo ljudi iz mojeg kraja ja sam ti uz slovensku granicu i dosta je ljudi vidjelo princip krađe. Na zadnju felgu s napumpanom gumom se trpalo sve, pustilo nizvodno kroz neku rijeku ili potok i tovarilo malo dalje...

Meni je recimo 2000. godine servisiral getribu mehaničar koji je radio gore i sve mi je napravil s original dijelovima 15 godina nakon propasti tvornice.

 

[ZJ]

Nemru radnici toliko pokrasti koliko jedan "menažder" može uništiti...

Glede originalnih dijelova: i danas unutarnje dijelove mjenjača (zupčanike i osovine) proizvodi isti čovjek koji ih je izrađival za tvornicu (OEM).

@Popit
Kod Zidanog Mosta je bil jedan 404 za prodati, a imal je nezavisni kuplung za kardan i nekakav međumjenjač. Kak su bile zatvorene granice z onom izmišljenom bolešću, nisam ga mogel vidjeti u živo.