Štore

[ZJ]

Zagi, preporučeno ulje za getribu je ili motorno Super 3/5, ili Transhidraol 85.
Kak imam dva traktora, radi kipera mora biti isto ulje u hidraulici, pa sam zato nalijal ulja drugačija od preporučenih. Naš traktor radi par sati godišnje, pa mu to nebu naškodilo, pogovo jer su ovo ulja boljih specifikacija.
Jedino mi se čini da je prednji most malo glasniji nego prije s motornim uljem.
Preporučam ti Super 5 jer je na pol jeftiniji od Transhidraola. I u getribu nalij toliko ulja da pokrije piramidu. To je oko 3cm iznad gornje crte na šipki.

 

[zagi01]

a za zadnje reduktore mogu stavit isto taj castrol synthetic 320 il neko drugo? a ovo transhidraol jd50 nebi bilo dobro za getribu?

 

[ZJ]

Nema potrebe. Može motorno, Hipenol, Transhidraol ili kaj imaš. Važno da ulja ima.

 

[zagi01]

a ovo transhidraol jd50 nebi bilo dobro za getribu?
a ovog hipenola imam..dobio iz firme samo mi stoji doma..onda ga sad mogu upotrijebit za to..jer neki su mi rekli da njega sipam u getribu i za hidrauliku,al nekak mi se čini ne najbolja ideja. nije sad da se baš kužim u to,al pretpostavljam

 

[ZJ]

Ak imaš ovoga JD50, nalij ga slobodno.

 

[zagi01]

nemam..zato pitam koje bi bilo najbolje stavit..jer htio bi promjenit to ulje u getribi i odmah promjenit i filter hidraulike i pušta mi kad ukapčam šperu tam ulje..valda je otišla gumica il kaj..tak da bude spremno za proljetne poslove.

 

[MUHA]

Usput, dal je pumpu iz kartera moguče izvuči prema dolje ili treba na pola pa odvajati između kartera i bloka.
Hvala

Ova slika je slikana kroz mali poklopac na karteru, znači ide.

 

[komar]

a muha, kako vidim sliku radilice kroz poklopac na karteru imam jedno pitanje. Dali je moguče odvrnuti sve klipnače kroz ovaj poklopac da bi se mogle mjenjati karike ? Ili se to radi drugačije, pa molim malo širi opis....
I kojeg proizvođaća karika preporučuješ ?

 

[MUHA]

Sa slike se isto tak vidi da su klipnjače vani.
Za karike nebi htel ništ preporučati.

 

[Koko]

Ne znam da li postoji motor na kojem je moguće izvaditi klipove prema dolje??? Za takve radove obavezno glava dolje.

 

[MUHA]

Jedno cilindrični možda, ali za više cilindrične baš i neznam.
Logički da treba ludara dole

 

[komar]

a zašto je bilo potrebno na ovom sa slike skinuti klipove i klipnjače ? Kakvu operaciju je dobil ovaj pacient ? Logično mi je, da za vadenje klipova i klipnače treba skinut glavu. Ja sam se samo dvoumil jel treba blok motora odvajati od kartera i skidati ga sa traktora....
Sad znam nešto više. A opet verovatno za taj poduhvat treba možda neki specialni alat ?????

 

[zwer]

za vađenje klipova ti ne treba nikakav alat, al za vračanje da ( makar se može i bez al ti treba puno vremena i mođeš sj karike il nešt).

blok ne treba skidat...

 

[Alfada Jadarko]

koliko po vama vrijedi 502 iz 1983.g. s kabinom, navodno sve ispravno jedino nema akumulator, (koliko ampera ide gore) koje dimenzije guma ima i koliku snagu na kardanu

- i koliko mora biti loš kada čovjek traži 16 000 kn, šta očekivati od toga, navodno je kod nekih kamatara a čovjeku gori pod petama pa bi ga prodao i isplatio im dug

 

[zwer]

A što reć, snage ima al je siromak bez prednjeg pogona.

Kardan mu nije jača strana. Kardanska osovina nije neka, ok je za lakše posllove al za neke freze i sl di su česti dinamički udari brzo nastrada. ( kod mene je 3-ća a traktor ima 4000h, btw nije ni skupa...)

Po moje je taj traktor lošiji od verzije 402 s fiat/univerzal motorom koja je dosta ekonomičnija i bolje pali po hladnoči....

Cijena i nije nešto posebno, možda malo ispod prosjeka..

 

[Alfada Jadarko]

išao sam ga gledat i tada cijena skoči na 20 000 hahahahah, da pukneš od smjeha, prednje gume čelave, špur u kurcu ima lufta na svim kuglama, nema akumulator, sav mastan i zgreban, ima ljetnu kabinu (nastrešnicu), zadnja svjetla niti jedno, dao ga kamatarima kao zalog za posuđenih 6000 kn i sada ga oni svaki mjesec deru za 600 kn kamate+ glavnica, užas živi, ne vrijedi u takvom stanju više od 10 000 kn jer mora se farbat, prednje gume, akululator, piksirat prednji kraj, svjetla da bi se mogao registrirat a to sve košta

 

[vlč.puknuti]

Nabrojeni popravak košta 2000 kn

vaš velečasni

 

[zwer]

a za taj motor je normalno da je mastan, ipak je to rakovica....

 

[Alfada Jadarko]

puknuti
- akumulator 100ah - 600 kn
- gume 600x16 - 1400 kn
- 4 krajnika svaki po 150 - 600 kn
- centralna bolcna na prednjem mostu se mora piksirati, zadnja svjetla, farba, ulja, antifriz + ruke i još koju sitnicu i evo ti 5000 kn,,

kada bi ti to riješio za 2000 dam ti još 1000 kn gratis

 

[mrga]

a za taj motor je normalno da je mastan, ipak je to rakovica....

Nije normalno.... ja imam 504 sa cca 6500 rs i suh ko barut.... e da i pali po najvećoj zimi na zub čak i bez grijača.....