Štore

[MaliMravac]

Meni je najveći problem štopanje kilera tokom malčanja.

 

[ZJ]

Malčiraj u rikverc
Šalim se!

Dok sam bral kukuruzu, znalo se nabrati na kiler, zato sam imal mrežicu ispred, da je bilo lakše očistiti.
Kasnije, dok sam bral Sameom, zračno hlađeni motor nije imel tih problema, jer kroz cilindre prejde i zrnje od šenice, a kak ne bi malo trave.

 

[smilan]

Termostat mora održavati temperaturu unutar cca 4 stupnja..da li na leru ili oranju svejedno.Ako tempeeatura više raste pod večim opterečenjem neki dio sustava ne radi dobro a na to kapilara ne zna regirati..sem toga. na kapilaru djeluje vanjska teperatura cijelom dužinom..i tko zna kaj pokazuje..
# ja srce žicu#

Kakva 4 stepena , pa vidiš da treći klip kuva (dijagnoza mehanicara da strada, od lošeg hlađenja) a prvi nije dobio radnu temperaturu. Opšte je poznato da bez termostata motor teško postiže radnu temperaturu, kod ovih 3 klip u motoru kuva, pa to je razlika I 40 stepeni
Možda si zaboravio nulu.

 

[vlč.puknuti]

Kako znaš da je prvi dobio radnu ?

Razlika između kuhanja i ne kuhanja je ispod jednog stupnja.

Ovo blato oko stublina..voda u sustavu..kamenac to također ne bi kometirao.

Moj komentar 4 stupnja je za ispravne sustave jer je to uobičajna tolerancija ternostata.

 

[MUHA]

Mene otac đaba školovo i ja godine u dupe nalupao.
Bolje da sam nastavil za bravara. 90, 45, križna mjera i prst u uvo.... i opet 4 stupnja

 

[vlč.puknuti]

ako je na tri cilindra problem cirkulacija oko zadnjeg , kak je tek na motoru s 6 cilindra ?

ja sam spominjao blato jer je blato povezano s održavanjem , kladim se da uz blato i kamenac ide obična voda .Obična voda ima problem preuzimanja topline s metala i bez kamenca i blata ..također problem je i kod predaje te temperature na hladnjaku .

Kavitaciju bolje ne spominjati jer je sam bog uz sve to neodržavanje spasio sve te motore od kavitacije .Otvarao sam motor kojem je tata plave krvi a kavitacija ga je pojela.

Dakle voda u motoru s kombinacijom ,termostata na polici trgovine , garantiram da je tu uključeno neodržavanje hladnjaka izvana = vagon pun problema i sranja u brzom vlaku koji juri u vaš novčanik .

 

[H&S]

i sa termostatom imamo + i -, i bez termostata imamo + i -. + su prednosti a - su nedostatci....kako tko gleda na stvar....? voda u kileru je loša varijanta a prakticira je 90 % vozača jer je najjeftinija a na kraju najskuplja varijanta s obzirom na koroziju sustava i stvaranje taloga kamenca hrđe i lošijeg hlađenja na kraju .....antifriz je u startu skuplja varijanta , bolje hladi ali nije dugotrajan s obzirom da se i njemu mijenja njegovo svojstvo postojanosti obzirom na koroziju , antifriz kroz 3-4godine postaje agresivniji za sustav hlađenja te ga je nakon 5 godine korištenja potrebno zamijeniti novim.....dakako sve mi to znamo ali ruku na srce baš se toga i ne pridržavamo jer nam je u većini slučajeva bitno samo to da ga ima dovoljno i da ima jakost na minus temperature do -30....
za ovo sve prije gore navedeno nas boli čoša a u biti zbog toga i nastaje problem u kombinaciji sa našom aljkavošću , nemarom ili neznanjem.

 

[brgud]

Navodiš da smo svi aljkavi i da 90 posto vozača koristi vodu u rashladnom sistemu!
Prema tome je tvoj zaključak da ako svi tako pa tako i ja . Samo je mala razlika u tome da posljedice korištenja vode ne snose svi nego nego ti .

 

[H&S]

uuu jbtled.......pa sam najbolje znaš gdje spadaš...

😁

 

[plus]

Na žalost najbolje uvijek prolaze kod naroda one metode održavanja u kojima vlasnik ne mora poduzimati ništa, čiji repromaterijal ne košta ništa, čije su vrijednosti na glasu u lokarnoj krčmi. Hebeš školovane majstore oni i onak' ne znaju ništa. Najviše znaju oni koji su odličnici od igle do aviona, naravno, do prvog "srajna" koje proizvedi svojim "bolesnim humorom" od održavanja vlastite imovine.
Koliko kutija cigateta košta jedno punjenje antifriza i termostat za nekoliko godina mira? Popušili ih budu takvi na ovaj ili onaj način.
Svaki je polupismeni pijanac odavno postao pametniji od skupine inženjera koja je znala napraviti jedan motor, ali nisu znali dati upute za eksploataciju i održavanje istog. Kaj oni znaju o mojemu traktoru, ja sam gazda i ja znam...

 

[MUHA]

kak je tek na motoru s 6 cilindra ?

Oni obično imaju dva termostata, e sad jel ih staviti ili ne najbolje zanju ponosni vlasnici.
Kak i kaj budu natočili u njega

 

[vlč.puknuti]

Oni obično imaju dva termostata, e sad jel ih staviti ili ne najbolje zanju ponosni vlasnici.
Kak i kaj budu natočili u njega

Ako govorimo o cirkulaciji vode oko "zadnjeg" onda dva termostata idu na štetu a ne korist.

Jer je rečeno da je bez termostata otežana cirkulacija vode kroz blok..hm

 

[MUHA]

Rečeno je da je olakšana

 

[brgud]

uuu jbtled.......pa sam najbolje znaš gdje spadaš...

😁

Da znam, u polupismene!😁

 

[vlč.puknuti]

Rečeno je da je olakšana

Koji biser je to zabilježio?
Ako sanjiš otpor strujanja prema kileru maknuvši termostat smanjio si cirkulaciju na zadnjem..zato moderniji sistemi ne rade na tom principu..termostat je na "kraju" glave ili je skretničar na ulazu u pumpu..

E moj pope opet si se upustio u raspravu s racama..

 

[MUHA]

U pravu si, patke su zabavna stvorenja.

 

[jlukaci7]

Pogotovo na tiganju

 

[MaliMravac]

A jel kuglica za odzračivanje na termostatu ide prema napred ili natrag ili je svejedno?



A i crijevo trebam novo:

 

[plus]

Patrona s temperaturno osjetljivim i rastezljivim materijalom mora biti uronjena u vrelu vodu.

 

[MaliMravac]

Pitam za ovu malu mesinganu kuglicu na obodu termostata. Na slici okrenuta prema ventilatoru.