Šumarski traktori i vitla

[smilan]

Namjena vitla na vojnom kamionu je izvuči sebe, ili drugog iz neprilike, ikad, ili bolje nikad. (Materijali za njegovu izradu zadovoljavaju sve njegove projektirane zadatke.)

Vi za šumu trebate vitlo koje bude radilo non stop, jako i brzo. Moje je mišljenje da morate to uzeti u obzir kod donošenja odluke. Za Vas je najbolji odabir imati vitlo konstruirano baš za rad u šumi.

Postoje vojni vitlovi koji su kvalitetni i mogu raditi dugotrajno i ovi nekvalitetni.

Malo i kolega Smilan preuvelicava stvari, cuj raspalo se poslije 200m drva i vozio pola kubika. Momak ima tam 110 i njegovo vitlo, stalno radi za mene i godišnje meni izvuče 600-800 kubika u tom se intervalu vrti plus ostali sigurno još toliko i nikad nije stalo

Ništa ne preuveličavam, možda ti se to čini jer se nisi susretao sa tim stvarima. Možda je tvoj kolega imao sreću da naleti na kvalitetno to vitlo( da mu je cementirana zavojnica i da je dobra bronza - bakarna). Ja sam ih najmanje 10 popravljao i rastavljao i niti na jedno nisam naišao da je kvalitet.
Ko gođ misli da pišem kako nije nek samo iglom zagrebe zavojnicu na onoj kojoj ostaje trag da je igla zagrebala to nije cementirano i nije ništa.
Kad sam to vitlo u rad, dosta vremena uložio da ga posložim stavim pravi slagač, povećam doboš za više sajle, u rad ono nakon jednog izvlačenja bude vruće, nakon drugog a u trećem povlačenju bilo vrelo u četvrtom ulje ključa. Stavio i pumpu i hladnjak za ulje i nasuo 15l ulja da ga hladnim sve je bilo džaba, zavojnica je brusila zubcanik kao turpijom. Na kraju fijasko. Upravi sam pokušavao minimalno da povlačim da smanjim pritisak na zubčanik. Stavljao sam sliku kako izgledaju ti trišeni zibcanici.
Popizdim odem na otpadu zbavim zubčanike i napravim večno vitlo.
Iz mog iskustva desetak vitlova od t110 i 150, 5-6 od tam 5000, 4-5 od prage, niti jedno od ovih vitlova nisam našao u kvaliteti.
Odradio sam dva od fap 22-26 jedan za traktor nekog zetora i jedno na lkt, oba vitla su vrhunska sa neograničenom vijekom rada. Takođe susreo sam se sa par vitlova od urala i kraza i ti vitlovi su ozbiljne kvalitete.

 

[Tommy]

Ta vitla su namjenjena da rade kao pomoćna vitla za izvlačenje a ne kao vitla koja razvijaju velike momente za konstantan rad. Pužni reduktor kod velikih prijenosnih omjera ima veliko trenje, malu iskoristivost i grije se…

 

[vlč.puknuti]

Nesto " vojno "je uvjek bilo sinonim za kvalitetu..ispada kurc ina.

50 god visi na prednjem braniku nekog TAM a......hahahah a nevalja.

Lee champa jesi " čuo"..ne kupuj ništa vojno po tim svojim otpadima.

 

[Lee Champa]

Na otpadu EKO-obrada u Čiću ima jedno vitlo sa sajlom! Okometrijski je teško oko tone, sam bubanj je dužine oko 1 m, ima slagač sajle!
Vitlo me više ne zanima, ali imam vojnu konstrukciju jarma dizalice!

 

[plus]

Nesto " vojno "je uvjek bilo sinonim za kvalitetu..ispada kurc ina.

50 god visi na prednjem braniku nekog TAM a......hahahah a nevalja.

Lee champa jesi " čuo"..ne kupuj ništa vojno po tim svojim otpadima.

Ovaj put mislim da komentiraš, tek toliko da budeš uključen u raspravu, a u srž problematike čini mi se, se ovaj put previše i ne razumiješ. Ili žmiriš na oba uha i praviš se gluh na oba oka.

Nisu na vojnim kamionima vitla bila instalirana za non-stop dirinčenje, nego "za nekoliko upotreba u vojnim aktivnostima, taman toliko koliko bi trebala preživjeti u ratu do uništenja vozila" .
Druga su stvar recimo vitla na vojnoj dizalici na kotačima, recimo colesici. Ona radi intenzivnije i to vitlo je robusnije, otpornije itd.
Probaj proučiti financijsku, nabavnu vrijednost jednog i drugog takvog novog vitla.
Evo prestajem to komentirati dalje, pametnije mi bude da "šutim".

 

[Tommy]

Sječam se kad nas je prof. na faksu pital kaj mislimo za kolko radnih sati se projektiraju komponente tenka. Mi smo naravno počeli u tisućama radnih sati. I veli lik za 100-200 radnih sati do remonta. Jer većina ih u borbi ne dočeka ni taj broj sati…

 

[smilan]

Ja neznam dali su sva vitla od tam-a nekvalitetna ili su to neke serije koje su bile dostupne meni.
Od fap 2226 čini mi se da je pisalo na pločici oko 9t. Ja i kolga smo ugradili na lkt, odradili smo ga na dvodobošno sa setom uljni lamela, pogon je išao na kardan ne na hidromotor. Vlasnik je bio prezadovoljan, moglo je potezati do granica izdržljivisti 16 sajli koje je koristio, radio je sa njim možda 15 god.

Al nemoj očekivati da ćeš potegnuti trupac fi60-70 cm ili vrh hrasta sa granjem.

Mogu ta nekvitetna vitla potegnuti mnogo, ja sam sa tim od tam150, kidao sajle ko špage, ali je u radu gorelo i neći im ništa biti da potežu veliki teret na kratko ili gase traktor ili puca sajla ili voze.
Postoje pžna kola na vojnim i drugim vitlovima, kranovska, rade non stop, samo mora biti kvalitet.
Ja sam jedno imao bilo uz motor od 7kw, vratilo se oko 2890 ob, to mi bilo ekstra ali sam ga terao isto motora na 3000 ob, međutim bilo je nježno. Prateći to sam uzeo t150 a onda razočarenje. Nabavio i rezervne zubčanike alii su bili isti meki. Ovako se grebu.
Onda gledam i odlučim se na ovo.
Ovo teraj koliko motor može brzo, koliko sajla il podloga sidrenja izdrži i tako godinama.

 

[plus]

@smilan , imaš ti svoja iskustva, ali dopusti da i drugi ljudi "možda imaju iskustva" koja se čak i bitno razlikuju od tvojih, molim te.

 

[Lee Champa]

Da vas malo.....

 

[smilan]

@smilan , imaš ti svoja iskustva, ali dopusti da i drugi ljudi "možda imaju iskustva" koja se čak i bitno razlikuju od tvojih, molim te.

Dobro voleo bih vidjeti to drugo iskustvo, da nešto nekvalitetno može dugotrajno funkcionisati.
Ja stavljam svoja mišljenja iz oblasti mašinstva, kao i ti svoja a nek primenjuje ko kako hoće. Smatram da sam jedan od rijetkih koji ima priču oko vitla, da ih naprave, da ga ozbiljno primjenjuju i tada vide prednosti i mane. Ovdje ima prostora za svačiji komentar, ali pisati je nešto drugo u odnosu to isto izraditi i sa tim na hiljade kubika izvući.
Otišao sam daleko od teme, Ghost je zatražio mišljenje, o kvaliteti.
Kolega s foruma neznam koji, ako je još aktivan, na početku ove teme imao izrađeno vitlo od prage, da kaže svoje iskustvo.

 

[stjepan168]

Hvala ... inace posjedujem krpan 4 t pa planiram malo masivnije i sviđa mi se kod tajfuna sto ima 3 lamele

Može li mi neko slikati 3lamele,kako se to uključuje?

 

[smilan]

Najčešće se 3 dodirne površine između sklopova. U stvari dvije lamele od kojih jedna nalijepita ferodom sa obe strane i jedna nalijepita sa jedne strane.

 

[vlč.puknuti]

Može li mi neko slikati 3lamele,kako se to uključuje?

Uključuje se kao i jedna ?

Ovo je ideja..ima i drugih izvedbi.
Radi kao i svako višelamelno kvačilo
Preko vaanjskih rupa i štifti je vazano za lančanik a preko unutarnjih za bubanj .
Treča lamela je vezana za lančanik

 

[smilan]

Koja je sa jednom ferodom

 

[vlč.puknuti]

Obje

 

[vlč.puknuti]

Ljubičasto su ferode

 

[stjepan168]

Evo lamela,,, #215x#140x4mm

 

[stjepan168]

Neka me neko prosvijetli, prednost 3 lamele,,, svaka hvata na željezo, pa to je isto kao da je i 1,ona isto hvata na željezo, ili krivo razmišljam,,,,

Ili su različitih promjera pa imaju veliku površinu naljeganja

 

[brgud]

Ako je jedna lamela onda ona lovi sa obje strane na potisnu ploču i bubanj (kao druga potisna ploča). Ako su tri lamele (kako je @puknuti skicirao) , onda svaka lamela naliježe na dva uporišta i onda imamo ukupno šest uporišta z a razliku od (sa jednom lamelom) gdje imamo dva uporišta. Više lamela veća ukupna naliježuća površina, može podnijeti veća opterećenja, veći vijek trajanja lamela.....

 

[stjepan168]

Koliki lim se preporuča za međuploće na koje se lijepi lamela,, debljina

Da li može onda i ovako, da se lamele zalijepe na lim