VikendSeljacina
Aktivni član
- Tu od
- 4 Ruj 2010
- Poruka
- 235
Naletio sam na ove podatke na CVH pa evo:
Motokultivator kao samostalno vozilo se ne može registrirati, ali se može registrirati motokultivator s priključkom. Odgovor kako registrirati motokultivator s priključkom dan je 1997. godine u biltenu 32., pitanje broj 170. Ovom prilikom još jednom ga prenosimo.
Motokultivator s prikolicom treba registrirati kao RADNI STROJ.
Motokultivator na fotografijama ima jedno sjedeće mjesto (naslon sjedala je stranica sanduka), dva stražnja trokutna, bočne i prednje katadioptere, kotači su postavljeni pod sanduk pa nije potrebno zahtijevati dodatne blatobrane, a vozilo je opremljeno radnom i pomoćnom kočnicom.
Motokultivator s priključkom spada u vrstu vozila "RADNI STROJ" te ga kao takvog treba i registrirati. Kako u tablici oblika karoserije za radni stroj ne postoji: "motokultivator s priključkom" treba koristiti šifru 717 - "Za prijevoz tereta".
Kao dokaz o vlasništvu treba koristiti samo dokumente motokultivatora, a ne i priključnog vozila. Valjani su: originalni račun, kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog bilježnika te izjava o vlasništvu uz dva svjedoka ovjerena kod javnog bilježnika.
Prilikom tehničkog pregleda ovakvog vozila treba zahtijevati postojanje radne i pomoćne kočnice koja može djelovati samo na osovinu priključnog vozila. Na stražnjoj stranici priključnog vozila moraju se postaviti dva crvena katadioptera u obliku jednakostraničnog trokuta, s vrhom okrenutim prema gore i stranicom veličine najmanje 15 cm. Na prednjoj stranici priključnog vozila moraju biti postavljena dva bijela katadioptera i to ne trokutasta oblika. Ako su kotači priključnog vozila izvedeni van sanduka onda moraju imati blatobrane i to tako da blatobran s prednje strane kotača pokriva najmanje gornju trećinu kotača, a sa stražnje strane kotača blatobran mora pokrivati najmanje polovinu promjera kotača opterećenog vozila. Registarska pločica postavlja se na stražnjoj strani priključnog vozila, između katadioptera.
U prometne dokumente, u rubrike Marka vozila, Tip vozila, Boja vozila, Broj šasije, Država proizvodnje, Godina proizvodnje, Datum prve registracije, Vrsta motora, Snaga motora i Radni obujam motora treba upisati podatke za sam motokultivator, a u rubrike Broj mjesta za sjedenje, Dopuštena nosivost, Masa praznog vozila, Najveća dopuštena masa, Broj osovina, Broj pogonskih osovina, Dužina vozila, Širina vozila, Visina vozila, Broj kotača i Veličina guma treba upisati podatke promatrajući cijelo vozilo, odnosno motokultivator s priključkom. Broj mjesta za sjedenje može biti 1 ili 2, zavisno od izvedbe priključnog vozila. Podatke koji će uglavnom biti nepoznati (podaci o dimenzijama i masama vozila) može utvrđivati bilo koja stanica za redovni tehnički pregled s tim da se dimenzije vozila utvrđuju pomoću metra, a mase vozila se utvrđuju vaganjem. Prilikom određivanja nosivosti ovakvog vozila treba voditi računa da je najveća dopuštena masa ovakvog vozila 750 kg, te od ove vrijednosti treba oduzeti masu praznog vozila (izvagana vrijednost) kako bi se izračunala nosivost.
Motokultivator kao samostalno vozilo se ne može registrirati, ali se može registrirati motokultivator s priključkom. Odgovor kako registrirati motokultivator s priključkom dan je 1997. godine u biltenu 32., pitanje broj 170. Ovom prilikom još jednom ga prenosimo.
Motokultivator s prikolicom treba registrirati kao RADNI STROJ.
Motokultivator na fotografijama ima jedno sjedeće mjesto (naslon sjedala je stranica sanduka), dva stražnja trokutna, bočne i prednje katadioptere, kotači su postavljeni pod sanduk pa nije potrebno zahtijevati dodatne blatobrane, a vozilo je opremljeno radnom i pomoćnom kočnicom.
Motokultivator s priključkom spada u vrstu vozila "RADNI STROJ" te ga kao takvog treba i registrirati. Kako u tablici oblika karoserije za radni stroj ne postoji: "motokultivator s priključkom" treba koristiti šifru 717 - "Za prijevoz tereta".
Kao dokaz o vlasništvu treba koristiti samo dokumente motokultivatora, a ne i priključnog vozila. Valjani su: originalni račun, kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog bilježnika te izjava o vlasništvu uz dva svjedoka ovjerena kod javnog bilježnika.
Prilikom tehničkog pregleda ovakvog vozila treba zahtijevati postojanje radne i pomoćne kočnice koja može djelovati samo na osovinu priključnog vozila. Na stražnjoj stranici priključnog vozila moraju se postaviti dva crvena katadioptera u obliku jednakostraničnog trokuta, s vrhom okrenutim prema gore i stranicom veličine najmanje 15 cm. Na prednjoj stranici priključnog vozila moraju biti postavljena dva bijela katadioptera i to ne trokutasta oblika. Ako su kotači priključnog vozila izvedeni van sanduka onda moraju imati blatobrane i to tako da blatobran s prednje strane kotača pokriva najmanje gornju trećinu kotača, a sa stražnje strane kotača blatobran mora pokrivati najmanje polovinu promjera kotača opterećenog vozila. Registarska pločica postavlja se na stražnjoj strani priključnog vozila, između katadioptera.
U prometne dokumente, u rubrike Marka vozila, Tip vozila, Boja vozila, Broj šasije, Država proizvodnje, Godina proizvodnje, Datum prve registracije, Vrsta motora, Snaga motora i Radni obujam motora treba upisati podatke za sam motokultivator, a u rubrike Broj mjesta za sjedenje, Dopuštena nosivost, Masa praznog vozila, Najveća dopuštena masa, Broj osovina, Broj pogonskih osovina, Dužina vozila, Širina vozila, Visina vozila, Broj kotača i Veličina guma treba upisati podatke promatrajući cijelo vozilo, odnosno motokultivator s priključkom. Broj mjesta za sjedenje može biti 1 ili 2, zavisno od izvedbe priključnog vozila. Podatke koji će uglavnom biti nepoznati (podaci o dimenzijama i masama vozila) može utvrđivati bilo koja stanica za redovni tehnički pregled s tim da se dimenzije vozila utvrđuju pomoću metra, a mase vozila se utvrđuju vaganjem. Prilikom određivanja nosivosti ovakvog vozila treba voditi računa da je najveća dopuštena masa ovakvog vozila 750 kg, te od ove vrijednosti treba oduzeti masu praznog vozila (izvagana vrijednost) kako bi se izračunala nosivost.
sta saznam javim na temu..
