Tokarski strojevi

[Lee Champa]

Baš me zanima ono iza ČL...pogotovo ako dolazi iz Azije!

 

[H&S]

Od kuda ti to da puca? Pogledaj neke slikice!

A jebaj ga sad

 

[H&S]

Svi kočioni diskovi na autima i kamionima su od lijevanog željeza/gusa. Bitan je ugljik tj. grafit kojeg u gusu ima više nego u bilo kojem čeliku. On pomaže kad se koči da lagano podmazuje kočnice da ne škripe i da ne blokiraju.

Pa i ne stoji ti to oko podmazivanja, potpuno griješiš.....Kakvo bi to tvoje podmazivanje koristilo i povećalo efikasnost kočenja??? Baš suprotno bi to tvoje podmazivanje nepovoljno utjecalo smanjilo bi trenje i kočenje bi bilo lošije.....
Ajdmo malo logički razmislit, prije nego što se nešto napiše.
Povećani sadržaj ugljika u sivom lijevu postiže veću tvrdoću tog komada kočionog diska, i ta tvrdoća diska i mora biti veća u ovom slučaju u odnosu na disk pločicu, koja je mekša, pa se ona i brže troši. Logika jelte...

Smilane
Naravno da je većina kočionih diskova gusnata, no ja sam napisao da bi bilo bolje da su od čeličnog lijeva, gore sam opisao i zašto.
Još jedna prednost je čeličnog lijeva u odnosu na gus za konkretni kočioni disk. A to je kad se gus zagrije trenjem-kočenjem, puno se teže hladi u odnosu na isti takav kočioni disk napravljen od čeličnog lijeva, a koji se puno brže ohladi... Zašto, pa zato jer u kemijskom sastavu gusa ima i određen % kroma Cr, zbog kojeg taj gusnati kočioni disk puno duže zadržava toplinu i time se isto smanjuje efikasnost kočenja....
E sad vi argumentirajte drugačije....

 

[smilan]

Ja bi imao želju da vidim disk koji ugraduješ na radne sttojeve da je cementiran.

 

[MUHA]

 

[H&S]

Bio sam u prilici biti na FSB-u Fakultetu strojarstva i brodogradnje u Zagrebu. Tom prilikom između ostalog, bilo je tribološko ispitivanje - na habanje, vrhova bregaste osovine jednog BMW-a motora. Ta osovina je bila površinski cementirana.
Taj cementirani površinski sloj znatno smanjuje trošenje same površine bregaste osovine, dok istovremeno unutrašnjost komada bregaste osovine ostaje i dalje jednako čvrsta i žilava.
Evo jedan savjet, onome kome treba, i onome koji će ga znati primjeniti....
Moj majstor ugrađuje, kupovne iz dučana, lepe svjetle, zamjenske....jeftinije....za auto, neradim sa radnim strojevima

 

[savoris]

Pa čudo ga konstruktori ne prave od nečeg drugog osim gusa majku mu.

 

[H&S]

A gdje je gemišt

 

[H&S]

A i to su neki bolji konstruktori, Kineski Zato ste vi majstori zanata pa zajebete konstruktore, šta oni znaju
I sad dosta zajebancije, vatajte se posla, treba nešta zaradit i struju platit

 

[plus]

A da pitate jednog metalurga iz ljevaonice, zašto mu nisu svi recepti isti, iako uvijek iz kupolne na koks, ili elektro peći curi lijevano željezo, ponekad i 3G... ?
Čini mi se da je @H&S doma s problematikom, ali za druge sudionike ove rasprave ja se ne bi usudio gurati prste u vatru.
(Preko 35 god sam hodao po ljevaonici i nisam baš tako samouvjeren... no dobro. Idemo dalje 🥂)

 

[H&S]

Poštovani kolega Plus, velikim djelom ste u pravu.
Ove komentare pišem iz glave, ne iz googlea, Wikipedije ili nekog copy - paste foruma.
Imam tog nekog znanja, ali sam duboko svjestan i svog neznanja.
I ne pada mi napamet, a kamo još da napišem javno, ovako na forumu, nešto u što nisam 100 % siguran.....
Profesor doktor, kad te ide ispitati da li znaš znanje, samo ti tri puta zaredom postavi pitanje, ..Zašto?
I onda vidi da li znaš ili neznaš znanje....
P.S.
Koja je to bila ljevaonica?