Hidraulični volan - mora biti lagan kao pero (kod motaš). Također kad motaš, recimo smotaj puni lijevi ajnšlag, pa gledaj u kotač, rukavac i dok gledaš pažljivo, motaj sa punog lijevog na puni desni, tako jedan pa drugi kotač, vidi dali kotači ravnomjerno prate volan, da nije kajla na rukavcu stradala ili da nije netko petljao po tome.
Kočnice, kad se slože, a to je ako pakne imaju mesa, dakle da nisu poderane do nitni, i ako je sve odmašćeno sredstvom za odmašćivanje, te ako su pravilno naštelane, koči dobro.
Ručna kočnica mora stajat gdje zamisliš. Kad se sagneš pod traktor, probaj rukom klimat doboš ručne kočnice, koji se nalazi, kad sjedniš, ispod desne noge, izvana. Ne smije se klimat lijevo desno, dakle, mora se vrtit i to je normalno, ali ne smije "plesat" lijevo desno.
Skini poklopac (dva šarafa 13) ispod kvačila, i provjeri baterijom u kakvom stanju su capice, druk lager, te dali je kvačilo dobro naštelano (pedala ima 1-3cm praznog hoda) a odozdola kad gledaš capice ne smiju biti prislonjene na druk lager, jel tada ga stalno vrte pa prije prozuji, zacvika.
Ako je kvačilo dobro naštelano, dakle da pedala ima malo slobodnog hoda, šaltanje mora ići sa lakoćom, bez krčanja ili prisilnog guranja u brzinu. Naravno ako je vani hlado, drugačija je stvar, ali već nekon kratke vožnje, mora se lijepo šaltat. Također je svog 45Adriatic, šaltam s međugasom u nižu brzinu da ni mrve na mjenjaču krčanja ili zapinjanja ne osjetim, dakle uzubi kao od šale.
Probaj uključiti kardan, probaj ušaltati u spore brzine.
Također iz diferencijala nije poželjno da se čuje klopotavi zvuk kad recimo voziš ga 4om brzinom sa pol gasa i malo peckaš kočnicu, da ga prikočiš, ako tad ima osjetno "lufta" i čuje se klopotoanje poluosovina ili nekog od zupčanika... nije sjajno. Naravno da svako uzubljenje ima toleranciju, ali velim...
Na odušak zbog razlike u temperaturi može biti lagano magle, ali ako je pod pritiskom, onda nije sjajno. Dakle magla da, ali ako puše na odušak, onda no-no.
Motori su obično suhi, ako su imalo održavani. Eventualno oće popustiti brtva na poklopcu ventila ali košta 20kn po cilindru, dakle 3kom=60kn i zamjeni se za 15min.
Boš pumpa zna na redukciji, gore kod izlaza cijevi visokog tlaka sa boš pumpe, masti, lagano nafta.
Na mjerač ne smije bacati ulje, kao ni dimit.
Kad otvoriš čep od ulja a traktor radi, može su unutra čuti kako se ulje vrtloži, dakle ima jednu smjernicu koja ga kovitla nazad u motor, a ne dozvoljava da ulje šiklja na otvor za ulijevanje. Kažem, nije ništa loše ako vidiš unutra i čuješ to vrtloženje, ali ne smije ga dizat da prska van kroz otvor.
Hidraulika, probaj dali radi, ako radi radi, ali ne znaš kako. Jbg trebalo bi dignut neki priključak pa vidjet dali drži i dali poskakuje u vožnji. Večinom je do gumica na regulatoru, i to se da lijepo napravit, malo pažnje znanja, a nije skupo.
Šta da ti kažem još.... Teško je bez slika, da probam uočiti nešto krivo pa na to upozoriti. Sigurno da ima dobrih i očuvanih 48ica, a ima i onih loših, dakle koliko para toliko muzike.
48 je dobar traktor kao 40 i 45ica. Onda malo ponora, pa 75ica opet nastavlja dobro. Dakle, ako je očuvana i ispravna 48 je više nego OK. Adriatic je brz, 4brzina je transportna i lijepo ide.
Potrošać je sigurno najmanji u klasi. Boš pumpa bi trebala biti Rikard Benčić Rijeka - RBR
artyman:
