Torpedo TD 55 A

[ŠANANA]

Dakle ovako, upao mi u oko TD 55 Adriatic, danas sam ga malo provozao i zaista je zanimljiv traktor, izgleda da nije baš klasičan model, ima 2 para izvoda za hidrauliku, donju poteznicu i još tako neke detalje koje nisam vidio baš na svima, neznam točno koje je godište, bilo bi negdi 93. ja mislim, al je traktor očuvan i održavan i baš mi se sviđa.

E sad mene zanimaju njegove mane, na što se mora posebno paziti i gledati, kakav je motor, kakva je getriba, kakav je prednji pogon i hidraulik???

I na kraju što gubim, a što dobivam u odnosu na IMT 565???

 

[Miško 007]

Ja mislim da je od njega 565 u dosta većoj prednosti....
Jer koliko čujem njih getriba zna zekat.


Uploaded with ImageShack.us





Uploaded with ImageShack.us

Evo male i usporedbe na oko mi se čini 565 veći teži .
Baš me zanimaju podaci od torpeda.
Jedino što je po meni prednost torpeda je potrošnja i zračnjak je .
Pa se zna pregrijat.

 

[ŠANANA]

A što nisi stavio neku ljepšu sliku torpeda....

I mene interesiraju podaci o motoru, diferencijalu i getribi i koje je godište najbolje.

Jedino što je sigurno da torpedo troši ko upaljač u odnosu na imt.

 

[Miško 007]

Taj bio na oglasu hehe...
Neznam al od jednog čovjeka znam žalio se na iskakanje brzina .
A sad kakav im je hidrulik neznam.
Meni je ipak bolji 565 bar radi dijelova jer dijelovi od torpeda teško se nađu i koma su .
Najbolje bi bilo da probaš upregnut npr. orat 2 brazde plug pa da vidis koji ima pravu prednost.

 

[markach]

miško ne lupetaj !!

ne pregrijava se,ima spiralni uljni hladnjak npr.,motor nema mane
transmisija mu je lošija strana ali nije katastrofa kako neki misle
prednji pogon Cararo(većinom) ,nema problema
hidraulik ko i na malom td-u samo ima jači kapacitet pumpe a obično ima jedan jednoradni i jedan dvoradni uređaj(kipanje...),može se dodavati kao i na svakom

imali novoga nekad držali ga 10.g.,služio za dopunsku obradu tla(sijanje....)transport jer je brz,baliranje.... kod tih poslova moj odabir bi bio definitivno on u odnosu na neki IMT ,a kaj se tiče oranja i teških poslova bolji bi izbor bio dotični 565....
i jos za jednu stvar bi 'dušu dal ' a to je prednji utovarivač=super kombinacija

 

[ŠANANA]

Markach, imam oko 15 rali zemlje za obradu, pošto sam se zaposlio, smanjujem poljoprivredu, a to je moja zemlja i nju planiram i dalje obrađivati, zakup sam otpustio...
dakle, oranje sa 2x12", tanjurača 24 diska, al to samo u nuždi, pošto orem sa Sameom i pripremam sa sameom.
Služio bi najviše za daljnju obradu, kak i sam veliš, sjetva, prskanje, košnja sa rotokosom DF KM22 165 cm, okretanje sjena i baliranje, ništa preteško, a to sve radi 565, a troši ko lud.
Jedino me brine dal bi mogo vuči mog dvorednog Zmaja???

 

[markach]

e baš zbog dvorednog berača u mom slučaju tornado 70 ,nažalost, odlučeno je da se proda i kupi deutz 70 ks
ali vrhunski traktorčić za navedene poslove dosta je težak pa bez frke sam s njime nosio i veće terete na hidraulici(pauk 5,60m.....)

ne poznajem Zmaja ali neće ići preslab je definitivno (52ks) ,tornado 40 s njim ide u 4.s. ko lud ,isprobano

i jos ako mogu pomoći bio prodan 2006 za 6100eu,malo manje 4000rs,u vrlo dobrom stanju,kabina sa staklima .....malo jedino boja apšisala i prve gume čelave
to je ovaj u avataru

 

[baustelac99]

Taj torpedo ima 3 ili 4 cilindra? Koliko kubika ima?

 

[lisnik]

Radije kupi univerzal ili internacional nego torpedo.Nisu skupi a za Torpeda su klasa.

 

[Miško 007]

Za to i ja dajem glas klasa više puno znači ...
Ili kakvog Zetora isto nije loš izbor...

 

[2301986]

Ja mislim da je od njega 565 u dosta većoj prednosti....
Jer koliko čujem njih getriba zna zekat.


Uploaded with ImageShack.us





Uploaded with ImageShack.us

Evo male i usporedbe na oko mi se čini 565 veći teži .
Baš me zanimaju podaci od torpeda.
Jedino što je po meni prednost torpeda je potrošnja i zračnjak je .
Pa se zna pregrijat.

da baš se zna pregrijat:madmana: kak da ne...
aj baš me zanima koje su prednosti vodenog hlađenja u odnosu na zračno? I u čemu je toliko bolje?

 

[Miško 007]

Pa puno je bolja voda od zraka do samog održavanja .
Sam majstor što brusi glave sam govori da najviše torpedo zračno hlađeni motori se pregrijavaju jer rade na većoj tempraturi al to mislim samo na veća opterećenja ne na transport i te gluposti.
Imao sam i mogućnost radit pa kad počne puckat po njemu od topline nije ti svejedno.
Al dobra strana je da malo trose .

 

[marko93]

Zračni motori se znaju grijat ako stoje na mjestu i rade neki posao,npr šrotanje kukurza ili vrte pumpu za navodnjavanje.

I zračni motori su bučniji zbog turbine koja hladi motor.

 

[2301986]

Pa puno je bolja voda od zraka do samog održavanja .
Sam majstor što brusi glave sam govori da najviše torpedo zračno hlađeni motori se pregrijavaju jer rade na većoj tempraturi al to mislim samo na veća opterećenja ne na transport i te gluposti.
Imao sam i mogućnost radit pa kad počne puckat po njemu od topline nije ti svejedno.
Al dobra strana je da malo trose .

..voda bolja od zraka... zanimljivo, u čemu konkretno????
..ne na transport... šta mu je brzina u transportu 70-80km/h pa ga vjetar hladi ili..

...počne puckat... šta kad počne???

 

[2301986]

Zračni motori se znaju grijat ako stoje na mjestu i rade neki posao,npr šrotanje kukurza ili vrte pumpu za navodnjavanje.

I zračni motori su bučniji zbog turbine koja hladi motor.

isto...jel mu je maksimalna brzina možda 100 km/h??
a vodom hlađeni nema ventilator koji stvara vjetar kroz hladnjak??

 

[markach]

čovječe koji ste vi maheri
a kaj s kombajnima DF koji su u najvećem opterećenju,vrućini,prašini samo takvoj ništa se ti motori ne pregrijavaju gde ste to spuknuli oni jednostavno eksplodiraju kad ima je dosta )

 

[2301986]

čovječe koji ste vi maheri
a kaj s kombajnima DF koji su u najvećem opterećenju,vrućini,prašini samo takvoj ništa se ti motori ne pregrijavaju gde ste to spuknuli oni jednostavno eksplodiraju kad ima je dosta )

da al kombajniraju u trećoj s punim gasom i voze se 55 km na sat:axe:

 

[hrvoje01]

da al kombajniraju u trećoj s punim gasom i voze se 55 km na sat:axe:

Imao sam imt 565 i prodo ga trebo mi je veći mane su mu mjenjač sa 3 brzine-spor u transportu,velika buka u kabini i potrošnja.
Kupio sam lamborghinija 955 dt sa zračnim hlađenjem prezadovoljan potrošnja manja za min 20% od imt.
Za hlađenjem nemam nikakvih problema a znam po cjeli dan vitlati drva u šumi i traktor stoji na mjestu na 20% gasa

 

[zbalija]

baljzgaju gluposti, a ne znaju ni „z“ od zrakom hlađenoga motora...

 

[marko93]

Dobro da imamo neke koji znaju više od enciklopedije..

Zašto se onda više zračni motori na proizvode,i ima ih jako malo na tržištu?
Zašto večina traktora ima vodeno hlađene motore?
Kombajn,jel možda CLAAS ima zračno hlađene motore?