Traktorske FREZE

[stjepan168]

Nije h tome problen,neudoban mi je,volan gore a gas dole,zic previsok,bučan s tom kabinom,deda misli da šraf samo s rukom stegneš :mur:
Za transport je majka,jak je i brz,frezu nije osetil,cak je deda delal s rotobranama pegoraro,ja to nisam mogel verovati dok mi to vlasnik njih nije rekel

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=f1A2LNMhksw&list=UUwGOlluBA22ZaWY0ruMZa9g[/yt]

@Tino,a slika u ogledalu?:drink:Salim se...

 

[ZJ]

Ivane, griješiš.
540 radi krugove oko 539.
Teži je, dulji, većeg osovinskog razmaka, jače hidraulike (kaj si i sam rekel), jače poluge, jača prednja osovina, više snage na kardanu...
Možeš na 539 montirati gume 12.4, ali onda bu imal manju vučnu silu, jedino bu brži.

 

[ŠANANA]

540 sam imal s IMR motorm i to nije nikakav traktor u odnosu na 539.
Sve stoji kaj si napisal, ali za ove sitne poslove je 539 najjači, 540 mu nikak nemrem parirati, a največa mana je mali anjšlag i onda puno gazi oko sebe.
Za sitne poslove 539 zakon.

Istina da je 540 oral s 1x16" plugom ko vrag, šibal je bilo kojeg 539 na bilo kakvoj zemlji. A dubina da smo obavezno nasjedali na "jedinicu" ako se je zaboravel malo podići plug!

 

[ZJ]

Šanana, a kakvu razliku čini Fiat motor? Pa, dimenzije su ostale iste, osim kaj ima bolju koljevku nego sa IMR-om?

 

[Tino]

@zgzac Ma neam više riječi...

@stjepan168 Nije to to,al zato imam ovu hahaha :drink:

Susjed se odlucil ipak delat sam pa je i frezu kupil i stavil unija u rad nakon 11 godina stajanja i samo da ide po sijeno 2 -3 put na godinu,pozval mene i oca da mu pokazemo kak se to radi,sljedeca lekcija ce mu bit oranje :icon_rofl:

UTB 643 i Gramip AT30 180
Frezano na oko 1700 okretaja

 

[ŠANANA]

Šanana, a kakvu razliku čini Fiat motor? Pa, dimenzije su ostale iste, osim kaj ima bolju koljevku nego sa IMR-om?

Ovaj 540 s Fiat motorm je nešto duži, odnosno isturenija mu je prednja osovina malo van maske napred. Znači nešto duži međuosovinski razmak nego na klasičnom 540 kojeg smo imali prije,

 

[Steyr 01]

Evo današnjeg frezanja za sjetvu. Zemlja laganija, i išlo se i prohod direktno na brazdu, na kraju ispalo malo prerahlo..
[YT]www.youtube.com/watch?v=DZNpeaO6QBU[/YT]

 

[ibosilj]

eh da meni u našim zemljama freza na tako niskim okretajima kradana i na toj brzini napravi takav posao, nebi se ni mučio s frezanjem

 

[Steyr 01]

To je bio najbrži prohod ove sezone, inače idem nešto sporije. Planiram napraviti valjak za frezu, da ipak malo nabije zemlju, i da se nekak bolje regulira dubina rada. Ako ideš na brazdu, spustiš skije, al svejedno ide duboko. Ako ideš na poravnatu, ili zatvorenu brazdu, ide osjetno pliće. Prerahlo i duboko obrađeno tlo, isto nije najbolje jer sijači elementi sijačice, jednostavno potonu, za kukuruz manje, a s sijačicom za povrće sam imal veće probleme.

 

[ibosilj]

dobro dođe taj valjak, pogoto ako je neka veća teža freza, ona voli potonuti ko titanik... dok sam frezal jednu parcelu došel mi pomoći poznanik s fendtom od 125 ks i 2,55 howardicom, al je prije skinul valjak, išla mu freza dobrih 30 cm u dubinu, normalno da fendt to ne osjeti, al pošto se radi o ilovači, iza njega izgledalo ko da netko cigle nakipao

 

[SavoI94]

Evo ovako izgleda kad otac i ja napravimo frezu jos je trebamo ofarbati nismo stigli.
Radni zahvat je 130cm
Motike su od IMT 619.
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=rdRbOkHlAag[/YT]

 

[stjepan168]

Informativno za mene i druge forumase par informacija.
Velicina lezaja,lanac velicine,omjer reuktora...osovina je puna ili cjevi ...ono sto mnoge zanima ,cjena samoizrade?
Pohvala za frezu,mozda farbanje je trebalo obavit prije rada s istom.

 

[SavoI94]

Ofarbati nisam stigao.
Reduktor je 1:4 al na lancanicima sam vartio tako da da bude 1:2.
Lanac je 20B.
Osovina na kojoj su motike je cijev precnika 80mm i debljine 10mm.

 

[stjepan168]

Lanac 20B,.to je 1 1/2",jel tako?Lezajevi?

 

[powershift]

Ofarbati nisam stigao.
Reduktor je 1:4 al na lancanicima sam vartio tako da da bude 1:2.
Lanac je 20B.
Osovina na kojoj su motike je cijev precnika 80mm i debljine 10mm.

Blokirao trkace, koliko ce dugo izdrzati, da si isap na varijantu pogon diferencijalom na obje strane sa obadvije poluosovoine imao bi 1:2, tako da nebi trebao nista ubrzavati, postedio diferencijal trenja, i pogon na dvije strane sa dva lanca dalkeo jace......moje misljenje.

 

[savoris]

moje misljenje.

Tvoje mišljenje je u ovo slučaju pogrešno think):think):

 

[SavoI94]

Lezaji na osvini su 45x90

 

[powershift]

Tvoje mišljenje je u ovo slučaju pogrešno think):think):

I dalje stojim da je bolje rjesenje sa pogonom na obje strane ako se koristi diferencijal od auta.

 

[reeno]

u ptpunosti te podržavam i sam sam ovakvo nešto napravio, nakon probe, morao sam staviti pogon na obje strane, kod mene je širina radnog zahvata 2 metra

 

[savoris]

I dalje stojim da je bolje rjesenje sa pogonom na obje strane ako se koristi diferencijal od auta.

Pogon sa obje strane je manje-više bolji , normalno da dva lanca kada podijele silu manje trpe ali opet sa druge strane poskupljenje u izradi postavlja pitanje opravdanosti

Ono šta sam ti napisao da griješiš je po pitanju blokiranja srca diferencijala , ako je blokirao trkače tada ima redukciju 4:1 i ništa više ne trpi osim konusno tanjirastog , znači trkači nisu više u funkciji , nema šta da trpe

Čak i da stavi oba lanca na obje strane , opet ima redukciju 4:1 nebitno dali je blokirao srce ili ne , znači ništa ne dobija time

Da je blokirao jednu poluosovinu , onda bi imao 2:1 ali to rješenje nije pouzdano niti dugotrajno za veće (normalne) freze