Tuber 40 - Labin Progres

[maiky]

To ti je prvenstveno voćarsko-vinogradarski traktor :blackeye

a u kojoj brzina razbacuješ gnjoj ručno???? ili odoravas vinograd sa dodatnim rucnim plugom????:roll:

 

[Njoko]

a u kojoj brzina razbacuješ gnjoj ručno???? ili odoravas vinograd sa dodatnim rucnim plugom????:roll:

Kada kupim tibera sve ti objasnim ovako samo ga proučavam na daljinu:rolfer:

 

[staffmen]

gledao sam malo tog tubera i slusao kak radi na sajmu.
lijepo je dizajniran sve to stima.
Al dal jos uvijek u njega ugrađuju kineske getribe??
Također 4 brzine na 40km/h mi se cini premalo.
Da ih je barem 6 onda.
Covjek na entradinom standu mi je i sam rekao da su lose raspoređene brzine...Kaj god to znacilo.
Ima tu 500m od mene jedan covjek tubera. Vidio sam ga par puta na cesti i to ide ko metak. Fergusona prestigne ko od sale.
Samo on nema prikolicu pa mi ne moze rec kak se ponasa s njom. On samo malcira i okrece sijeno.

Vi koji imate tubera kak se ponasa sa punom prikolicom po nekim laganijim uzbrdicama.

 

[Njoko]

Novi Tuber 50

http://www.pmt.hr/hr/novosti/novost/22/

 

[JAROMIR]

Steffman što se tiče prijevoza tj. vuče prikolice mogu ti reči da on sve to može, kako si naveo pitanje uzbrdica, svaku izvuče u 1. brzini. A ako neide u 1. i 4. spora je još uvijek brza.

 

[staffmen]

a kaj je sa tim getribama kineskim. Jel bilo kakvih problema?
Kak si opcenito zadovoljan?
Kolko sati si vec napravio i koje godiste je traktor?

 

[maiky]

Novi Tuber 50

http://www.pmt.hr/hr/novosti/novost/22/

izgleda potpuno isto samo su stavili motor od "50" ks

 

[zvonis01]

danas na osiječkom sjamu bio tuber 50,cijena sa grijanom kabinom i pdv cca 120 t kn,petar,kontam i ja razgledali opcije žuti(yto,europard),landini i tuber.za tu cijenu i ako treba stroj za desetak ha voćnjaka ili vinograda uvijek bih kupio tubera,a vjerovatno i hoću kad preprodam par ukrajinki

 

[Njoko]

Traktor je šminka, plastike se lako lome i neotporne su na sunce, izblijede brzo na suncu, a nove skupe do bola. Pametnije je kupiti original Kineza, ionako ga ovi samo sklapaju, stavljaju svoje ime i prodaju skuplje. Nula bodova.

Malo domoljublja, Kina Kinezima,Tuber Hrvatima.:lol:
Ipak je tuber HR proizvod,iako s kineskim djelovima,japanskim ili talijanskim motorom a to već nešto znači,HR je rad Našeg čovjeka i radnika,da se nezaboravi. :heart:

 

[Njoko]

Nekad je to bilo naše, sad su vlasnici stranci. Preporučujem da gledate na svoje dobro, domoljublje ostavite političarima.

A šta nije strano vlasništvo u HR,dakle Naš radnik prima plaču znači kupujmo Hrvatsko:heart:
I drugo ja i mnogi drugi su se borili za ovu državu,a političari krali,ali nemaju što više ukrasti, oni nisu domoljubi nego lopovi koji se pretvaraju domoljubima:evil:

 

[JAROMIR]

Traktor je šminka, plastike se lako lome i neotporne su na sunce, izblijede brzo na suncu, a nove skupe do bola. Pametnije je kupiti original Kineza, ionako ga ovi samo sklapaju, stavljaju svoje ime i prodaju skuplje. Nula bodova.

Traktor možda jeste šminka, no koliko vidim piše se napamet, traktor imam od 2008. godine niti jedan plastični dio do sada nije niti napukao, da se ne ponavljam možeš prvo pročitati prethodne postove, sve u svemu zadovoljan. Potpisujem Njoku "Kupujmo Hrvatsko".

 

[staffmen]

evo primjer. Maska za mtk labin super specijal kosta 600kn a kolko tek onda kosta za traktor.!?:rolleyess::?

 

[staffmen]

cijena sa sajma gudovec.

 

[petar]

Pametnije je kupiti original Kineza, ionako ga ovi samo sklapaju, stavljaju svoje ime i prodaju skuplje. Nula bodova.

Nebi se baš složio, po viđenom,istina kinezi daju za tu cijenu jako puno, ali čemu sve to kad nemožeš koristiti. Spojka za zračno kočenje prikolice se slomi ako digneš poluge hidraulika, slično je i s hidrauličnim priključcima, nožni gas koji sigurno nemože koristit ni niski kinez a kamoli neko od 180cm visine, za stisnut kvačilo je poželjno izvadit sic... I mnogo toga ostalog (model s kabinom)..

Na tuberu je to raspoređeno da se ipak može koristit.. Ovaj od 50ks, 4 cilindra, mislim da je ok traktorić bar na oko, jer kinezi nisu ni to..

 

[Ranko]

Neznam ali meni se tuber cini dosta skucen u kabini. Imam europarda 454 i uvijek bi ga prije izabrao nego tubera, naj vecu prednost u odnosu na tubera vidim podiznoj moci hidraulike, tuber sa podiznom moci od 580kg nemoze ponijeti ni dva boksa jabuka, o tri i da ne pomisljam. Traktor izgleda veoma lijepo ali je nekako pomalen.
A recimo u odnosu na euro parda ima jos neke mane, sem hidraulike, znatno je laganiji, nejaci je 5ks i motor je 3 cilindra, i mjenjac mu je 8+2 a u euro parda je 8+8, sa reverzerom sa strane sto je odlicna stvar, a i kopcanje mu je prve kategorije. Kod tubera mi se svidja to sto ima blokadu prednjeg diferencijala, valjalo bi mi i da kinez ima.
A sto se tice sklapanja pa i kinez se prakticno sklapa u HR ili u nasem slucaju u BiH, jer on dodje na paleti i onda ga majstori sklapaju.

 

[maiky]

Neznam ali meni se tuber cini dosta skucen u kabini. Imam europarda 454 i uvijek bi ga prije izabrao nego tubera, naj vecu prednost u odnosu na tubera vidim podiznoj moci hidraulike, tuber sa podiznom moci od 580kg nemoze ponijeti ni dva boksa jabuka, o tri i da ne pomisljam. Traktor izgleda veoma lijepo ali je nekako pomalen.
A recimo u odnosu na euro parda ima jos neke mane, sem hidraulike, znatno je laganiji, nejaci je 5ks i motor je 3 cilindra, i mjenjac mu je 8+2 a u euro parda je 8+8, sa reverzerom sa strane sto je odlicna stvar, a i kopcanje mu je prve kategorije. Kod tubera mi se svidja to sto ima blokadu prednjeg diferencijala, valjalo bi mi i da kinez ima.
A sto se tice sklapanja pa i kinez se prakticno sklapa u HR ili u nasem slucaju u BiH, jer on dodje na paleti i onda ga majstori sklapaju.

blokadu prednjeg difrencijala????????? hm...... si siguran????


nisam znao da postoi europard sa reverzorom... za pohvaliti

kod tubera je najvise problem ko sto sam vec rekao mali izbor brzina i velika krajna brzina sa malim motorom trebao bi biti traktor a na kraju izgleda da je to "kvad"
ukljucivanje kardan ko na starem fergiju (mogli su stavi rucno ko na zetoru) zatezac poluga ako zelis staviti plug vise u stranu moras odšarafiti i promijeniti rupu na poluzi sajla ručne ide ispod traktora.... (nije jedini danas gleda mali ferarri od 40KS njemu ispod traktora prolazi glavna cijev mjenjačkog ulja za hidrauliku naravno gumena ).....

 

[Ranko]

blokadu prednjeg difrencijala????????? hm...... si siguran????


nisam znao da postoi europard sa reverzorom... za pohvaliti

kod tubera je najvise problem ko sto sam vec rekao mali izbor brzina i velika krajna brzina sa malim motorom trebao bi biti traktor a na kraju izgleda da je to "kvad"
ukljucivanje kardan ko na starem fergiju (mogli su stavi rucno ko na zetoru) zatezac poluga ako zelis staviti plug vise u stranu moras odšarafiti i promijeniti rupu na poluzi sajla ručne ide ispod traktora.... (nije jedini danas gleda mali ferarri od 40KS njemu ispod traktora prolazi glavna cijev mjenjačkog ulja za hidrauliku naravno gumena ).....

Mislim da ipak nema prednju blokadu, u podatcima su to nesto zapetljali pa sam ja na brzaka shvatio da ima blokadu i prednjeg dif., a u stvari kada detaljnije procitas nema, moja greska :madmana:
Ima ima kinez reverzer , a sada novi mogu imati i sinhro mjenjac i klimu (to mislim na ove manje modele, oni veci su to i prije imali). A i kinez ima problem sa malo brzina, isto ima samo 8 koje nisu bas naj bolje rasporednjene ali navikne se, pa 539 ima samo 6 pa opet ide. Kod kineza se isto kardan odvaja preko kvacila sto je po meni bolje rijesenje u slucaju nuzde jer uvijek prvo automatski ides nogom na kvacilo a ovamo dok dohvatis rucicu belaj, znam recimo kada vucemo djubar sa stajerom i kod njega se odvaja rucno i uvijek ruka mora biti na rucici, u slucaju da uleti kamen u vitla, sto je iritantno.
Pohvalno je za kineze to sto konstantno usavrsavaju modele i prilagodjavaju ih trzistu. Kako koji model izadje sve manje mana ima, a ne kao neki da proizvode isti model po 40 godina :axe:

 

[maiky]

Ima ima kinez reverzer , a sada novi mogu imati i sinhro mjenjac i klimu (to mislim na ove manje modele, oni veci su to i prije imali). A i kinez ima problem sa malo brzina, isto ima samo 8 koje nisu bas naj bolje rasporednjene ali navikne se, pa 539 ima samo 6 pa opet ide.

kod IMT-a 539 je krajna brzina 25km/h
a kod tubera je oko ili nesto preko 40 km/h
i jos je motor sa malo kubika i malim okretnim momentom proba sam voziti, tu nije veliki problem ali kod oranja 3-4 spora i onda imas rikverc spori da su samo malo usporili difrencijal odmah bi ojačali mjenjač, ne slazem se sa tobom za kuplung kardana, kod zetora on moze biti isključen do 5 min tako kad bacas gnjoj na kraju njive dok okreces traktor ne moras izbaciti kardan iz brzine da bi ponovno ga ubacio prilikom ulaza u njivu isto imam ja na Universalu samo povuces rucku i okrenes traktor sa prikolicom bez da diram gas i kad uđem u njivu spustim kuolung a sad sto se tice kamena ja ti imam talijanski razbacivac koi ima ispred veliki kotac i baca samo na desnu stranu kamen samo odleti van ili polomi sve

sto se tice Tubera da je samo nekih 20 000 kuna jeftiniji bio bi relativno solidna zamijena za 533-539 a sijecam se da je u pocetku bila cijena oko 70 000 kn danas gleda 89 000 bez kabine recimo da je jedan Goldoni u slicnoj klasi oko 47KS za 50% skuplji i kad se sve gleda reverzor veci motor bolja izrada sigurno je bolja kupnja govorimo u istoj klasi...

 

[Ranko]

kod IMT-a 539 je krajna brzina 25km/h
a kod tubera je oko ili nesto preko 40 km/h
i jos je motor sa malo kubika i malim okretnim momentom proba sam voziti, tu nije veliki problem ali kod oranja 3-4 spora i onda imas rikverc spori da su samo malo usporili difrencijal odmah bi ojačali mjenjač, ne slazem se sa tobom za kuplung kardana, kod zetora on moze biti isključen do 5 min tako kad bacas gnjoj na kraju njive dok okreces traktor ne moras izbaciti kardan iz brzine da bi ponovno ga ubacio prilikom ulaza u njivu isto imam ja na Universalu samo povuces rucku i okrenes traktor sa prikolicom bez da diram gas i kad uđem u njivu spustim kuolung a sad sto se tice kamena ja ti imam talijanski razbacivac koi ima ispred veliki kotac i baca samo na desnu stranu kamen samo odleti van ili polomi sve

sto se tice Tubera da je samo nekih 20 000 kuna jeftiniji bio bi relativno solidna zamijena za 533-539 a sijecam se da je u pocetku bila cijena oko 70 000 kn danas gleda 89 000 bez kabine recimo da je jedan Goldoni u slicnoj klasi oko 47KS za 50% skuplji i kad se sve gleda reverzor veci motor bolja izrada sigurno je bolja kupnja govorimo u istoj klasi...

Da Tuber ima bas malo kubika, a i 3 cilindra dok kinez 45ks i 3200 kubika sto je skoro dupla kubikaza. A i cijena kineza je dosta povoljna, 50ks uz sinhro mjenjaca, klimu reverzer i ostalo dodje ispod 100 hiljada kn plus izdasne subvencije. Naravno da je tuber bolji izbor u odnosu na imt ali u odnosu na kineza, kinez je bolji izbor (to mislim na Europard modele, ovakve kakvi su kod nas). A uopsteno sve cijene poljoprivrednih strojeva su zadnjih godina otisle cak i do 100%. Primjera neki dan bili kod covjeka i tehnostroj prikolicu od 5t platio 7 hiljada maraka a sada 4t kosta cini mi se 12 hiljada km .

Sto se tice kardana da ruzno odvajanje ima prednosti u normalnim situacijama ali u hitnim nozni cuva glavu, zbog covjekove mahinalne reakcije stajanja na kvacilo.
A rasipac za djubar je li vocarski ili za klasicnu namjenu?

 

[snupy]

Nebi trebalo previše špotat tuber jer i IMT i Torpedo su u početku rađeni na isti način . Sastavljani su iz uvezenih djelova ali je problem što nisu ništa razvijali , tako bi i gospoda iz labinprogresa trebali slušad što seljacima treba . Na taj način si mogu osigurat budučnost.