Turbo punjač(turbina)

[MUHA]

Vica je u pravu, a za ostale koji nisu vidli http://hr.wikipedia.org/wiki/Turbopuhalo

 

[mali plavi]

mada idem u off topic ali kad smo več kod turbina...

Uploaded with ImageShack.us za kaj ovo služi kaj je označeno strelicom??

 

[vica]

takozvani bajpas ventil. ragulise pritisak turbine da se ogranici [da neprekoraci zadatu vrednost] . otvara ili zatvara protok izduvnih gasova kroz izduvni rotor turba. radi na razlici pritiska usisne grane i cim pritisak dodje na mah smanji protok izduvnih gasova i tako nedozvoljava veci pritisak na usisu

 

[MUHA]

I obično ga treba isključiti

 

[Bučo]

@mali plavi to ti je vakumi koji otvara klapnu i salje jedan dio ispusnih plinova nazat u motor ako nisam u pravu nek me mehanicari isprave!

 

[mali plavi]

ma znam i ja da je to nekaj na vakuom..gledal sam malo to po jubi tubeu i videl sam te neke klapne da regulira,ali sad sam malo gledal ovu kaj je @muhanicar postavil link i nigdje nisam videl klapne pa zato..inače to opče ne mrda nikud dok mu daš gas do daske ili dok radi pod lerom...

 

[Bučo]

ma znam i ja da je to nekaj na vakuom..gledal sam malo to po jubi tubeu i videl sam te neke klapne da regulira,ali sad sam malo gledal ovu kaj je @muhanicar postavil link i nigdje nisam videl klapne pa zato..inače to opče ne mrda nikud dok mu daš gas do daske ili dok radi pod lerom...

Ona bi trebo otvarat kak se gas dodaje!

 

[MUHA]

Mislim da nju najviše boli kad staneš sa minom, a iz auspuha dolaze zvukovi plink, plink, plink .....................


Tema je ulje i nebum više o upuhivačima zraka, ali za mene je i dalje Inino ulje zakon, mada sam baš nedavno čul da rafinireja u Rijeci je kaput i da ga sad Mađari pune i da je izgleda i toj priči kraj :s:
Navodno na ovim novim karnisterima na kojima piše Ina maziva Zagreb dolaze iz Mađarije
Zna ko kaj više o tome?

 

[mali plavi]

Turbo punjači..

 

[oficir]

Super stvar koja je promjenila nacin voznje i dala nam mogucnost fleksibilnosti u snazi motora male zapremine.
Veca su naprezanja i tlakovi al je i kvaliteta motora veca pa i traju dugo uz dobro i redovito odrzavanje.

Buco@ kaj sam ja krivo nazval taj dio pa ti nisi znal o cemu pricam?
I daj mi molim te objasni za Boga miloga kak se to jedna mehanicka naprava iskljucuje i stavlja u safe mode pomocu elektronike.
Znam kak izgleda taj ventil i ne radi na vakum nego reagira na visi tlak od postelanog.

 

[Bučo]

Buco@ kaj sam ja krivo nazval taj dio pa ti nisi znal o cemu pricam?
I daj mi molim te objasni za Boga miloga kak se to jedna mehanicka naprava iskljucuje i stavlja u safe mode pomocu elektronike.
Znam kak izgleda taj ventil i ne radi na vakum nego reagira na visi tlak od postelanog.

Ti si ga nazvao strucnim nazivom sta si procito na linku ja nisam cito link ko ti pa iso nesto tvrdit ne iskljucuje ju da se ona vise ne vrti nego komp odreduje po senzorima manje zraka i manje goriva i sta dobijes manje plinova koji vrte turbinu a manje plinova koji vrte turbinu i onda ona nemoze stvarat pritisak koji mora
nego na koji princip radi onaj dio sta je oznacio mali plavi na slici

 

[mali plavi]

e to ti je mala vakuomka pumpica koja kod mene ide jedna cjevčica na taj "cilindar" kaj sam označil a druga sa te pumpice ide na el.čok koji naravno ne radi...budem sve to spregledal dok budemo uzimali glavu dolje pa da vidimo ventile ,cilindre i ostalo...

 

[Bučo]

decki ja dobro znam na koji nacin radi taj vakum i kakvo crijevo ide na njega jer nisam na jednom autu si to mijenjo!

 

[mali plavi]

decki ja dobro znam na koji nacin radi taj vakum i kakvo crijevo ide na njega jer nisam na jednom autu si to mijenjo!

pa znam i ja kakva crijeva idu ali...ma budem baš sutra pogledal kak ide ta polugica na staroj turbini a imamo i jednu kamionsku nanovo repariranu...

 

[oficir]

decki ja dobro znam na koji nacin radi taj vakum i kakvo crijevo ide na njega jer nisam na jednom autu si to mijenjo!

Mislim da ta vakum pumpica kaj si ti mjenjal nije za sigurnosni ventil turbine nego kad naglo pustis gas turbina se jos vrti i stvara tlak koji vise netreba motoru pa ta vakum pumpica otvorit drugi ventil spojen sa ispuhom i izbaci van visak zraka,a kaj to nadzire i regulira neznam.

 

[Bučo]

Mislim da ta vakum pumpica kaj si ti mjenjal nije za sigurnosni ventil turbine nego kad naglo pustis gas turbina se jos vrti i stvara tlak koji vise netreba motoru pa ta vakum pumpica otvorit drugi ventil spojen sa ispuhom i izbaci van visak zraka,a kaj to nadzire i regulira neznam.

Sad ces ti meni rec da neznam sta sam mijenjo nego za sta je taj vakum na turbini i crijevi sam se nesto na mijenjo i onih vakuma pumpica koje otvaraju te vakum ventile!

 

[oficir]

Sad ces ti meni rec da neznam sta sam mijenjo nego za sta je taj vakum na turbini i crijevi sam se nesto na mijenjo i onih vakuma pumpica koje otvaraju te vakum ventile!

Nista ja tebi ne velim da ti nisi slagal ili raskapal nego sam ti htel rec da na turbini postoje 2 ventila.
Ventil za rasterecenje koji kontrolira da turbina ne posalje pre veliki tlak u motor kod tvogolfa je negdje oko 1.5bara,i imas premosni ventil to je vjerojatno kaj si ti slagal,a taj ventil otvara u slucaju da turbina jos vrti a ti si pustil gas i netrebas vise toga zraka kaj je nakupila i taj visak zraka premosni ventil pusti u ispusnu granu.

 

[vica]

motori novije generacije imaju senzore i modulom jos dodatno kontrolisu napajanje motora i regulaciju. sve se svodi na kontrolu i bolje punjenje turba. naime prvi turbo punjaci su stvrali takozvane turbo rupe u radu. na malim obrtajima im je bilo nedovoljno punjenje koje se na oko polovini obrtaja naglo povecavalo .da bi se resilo punjenje i veca snaga na manjim obrtajima vremenom dobijamo sve vise resenja i ukljucuje se rad kompjutera koji velikom brzinom koriguje mogucnosti turba sa ubrizgavanjem i dobijanja sto cistijih izduvnih gasova, boljeg sagorevanja i odziva na pedalu gasa

 

[oficir]

To je recimo u praksi golf3 TD imal je 75 ks i taj stariji tip turba koji je tek na visim okretajima punil i onda je auto vukel.
I recimo golf3 Tdi 90ks koji je od pocetka filal i vlekel super,samo ja mislim da tdi ima peraje koje se zakrecu ovisno o opterecenju?

 

[mika]

Nista ja tebi ne velim da ti nisi slagal ili raskapal nego sam ti htel rec da na turbini postoje 2 ventila.
Ventil za rasterecenje koji kontrolira da turbina ne posalje pre veliki tlak u motor kod tvogolfa je negdje oko 1.5bara,i imas premosni ventil to je vjerojatno kaj si ti slagal,a taj ventil otvara u slucaju da turbina jos vrti a ti si pustil gas i netrebas vise toga zraka kaj je nakupila i taj visak zraka premosni ventil pusti u ispusnu granu.

ja do sad nisam vidio ni na jednoj turbini dva ventila osim na autima na kojima su rađene prerade i povećavani su pritisci turbine e tu se ugrađuje taj ventil koji ti spominješ kao ventil za raterećenje(blow off), inaće ovaj spominjani ventil na vakum (wastegate) odrađuje obadvije funkcije..