Prvotno napisano od VTZ
Evo, ja ću ti napisati neke najosnovnije podatke, i količine ulja:
- zazor ventila - 0,3 mm (usis i ispuh)
- pritisak početka podizanja igle u dizni goriva - 170 kp/cm2
- položajni kut ranijeg ubrizgavanja goriva prije GMT - 24-26 stupnjeva
- pritisak ulja za podmazivanje motora 1,5-3,5 bara (minimalno 0,8 bara)
MOTORNO ULJE - ukupno cca. 16 litara
- karter motora - 7 litara
- kučište pumpe za gorivo (Bosch pumpa) - 0,1 l
- prečistač zraka - 1,05 l
- hidraulika 7,5 litara, od toga 5,85 l u rezervoar i 1,65 u sistemu cijevi, pumpe i razvodnika
TRANSMISIJSKO ULJE (Hipenol) - ukupno cca. 15 litara
- kučište mjenjača - 10 l
- završni prijenosi (bočni reduktori)- 2x1,5 l
- kučište pogona hidraulične pumpe - 0,3 l
- kučište volana - 0,75 l
Za glavčine prednjih kotača trebao bi posebnu mast, slično kao ona za podmazivanje homokinetički zglobova na autima.
Imam dvije godine Vladimirca T25, baš o kakvim raspravljate, kad sam ga kupovao dobio sam informaciju da u motor, hidrauliku i getribu ide jedno te isto ulje tj motorno. U motoru i hidraulici sam promijenio ulje i stavio ina super 5. Po toj uputi i u getribu bi išla super 5-ica ili hipenol 90? Neki dan mi čovjek rekao da u "šunke" tj bočne reduktore nalijem 1/3 istopljene tovatne masti, a ostatak 2/3 ulijem hipenol 90. Tako piše u knjizi, kaže čovjek!?
Zna li netko nešto o tome?
