volan i kočnice na imt 577(skip)

[Bobo]

kako ne bi pomoglo? Komandom mu nabijes tlak u cilindru i ventil ga drzi tako... kad komadnu okrenes na drugu stranu, ventil se otpusta i radis dalje normalno...

 

[vinogradar]

Ja imam te ventile na stabilizatorima i svejedno mi propuštaju....reparirani su cilindri i ventili...ali i trebalo bi na svaki cilindar dva takva ventila pošto su dvoradni na oba crijeva....a na skipu ima 13 cilindara mislim da bi to bio prevelik financijski izdatak....

 

[Bobo]

pa pobogu, ne trebas valjda svugdje te ventile stavljat?

U oglasnikku je neki bajaprodavao nove komande sa 1,2,4 i 6 rucica i imo je vise komada... mislim da je to onda najbolje rjesenje, zamjeniti kompletan razvodnik i stvar rijesena...

 

[vinogradar]

pa morao bi to imat na stabilizatorima i iza bar na dva cilindra...a nebi škodilo ni naprijed....a komande trebaju 7 ručica...a i pitanje u kakvom su te stanju...!!!

 

[DEUTZ FAHR]

Hvala svima na informacijama i pomoći jučer sam napokon riješio problem sa skipom (opet ostale kočnice neriješene ali...)volan riješen tako da sam reparirao pumpu odnosno samo je prebrusio sve gumice ok i na cilindru volana doštelovao unutrašnju maticu i sve radi super najveći problem je od samog početka i bila pumpa nije imala dobar pritisak,a što se tiče krana e to je bio malo veći posao majsotor prije 10 dana odnio kompletan razvodnik i izmjenjao sve gumice koje su postojale unutra nakon 2 dana sve pokopčali a ono tri komande neće da rade ured nikako samo na punom gasu nešto malo,skidaj opet pa još 3 dana opet montaža promijenjeni konusi na te tri komande i opet sve na istom tri komande ništa ali kran stoji ne pada,skidaj opet i čekaj šta će majstor uradit sve do jučer,montaža pa malo gledaj u nebo i onda pali SVE RADI KO NOVO KRAN NE PADA snaga krana duplo jača nego prije napokon probali malo kopat sve ide super.Utvrđeno da je na dva elementa bila pukotina u unutrašnjosti i nije se mogla vidjet pa je majstor svaki elemenat ispitao posebno dok nije našao koji su napukli te ih zamijenio (jako puno posla i pripreme) ali sada sve radi savršeno cjelokupan rad me je koštao 300€ bez dijelova ssamo majstor dijelove sam dobio ured besplatno od jednog prijatelja(sva sreća).

 

[rankos]

ljudi imam imt 577, i planiram raditi kocnice posto mi hvataju skroz slabo!!!
imam informaciju da cu ih bezveze popravljat jer se rasteluju nakon 4-5 mjeseci
sta sad da radim??? i jel imt 577 1990. godiste ima 69 ili 75 konja!??
i sta mislite?, koliko sam shvatio treba sve kompletno procistiti, izmenjati gumice i to je to!??

 

[lisnik]

Podaci iz kataloga 1976.

By kemolisnik at 2012-04-19

Podaci iz kataloga od 1988.

By kemolisnik at 2012-04-19

 

[rankos]

hvala!! a neznas nista za kocnice??

 

[lisnik]

Pisano je vec dosta o kocnicama na 577.Malo pretrazi forum IMT i mehanicku radionicu.Trebalo bi tu negdje biti sve o tim kocnicama.

Ako ne najdes nije problem ima nas dosta na forumu koji znamo o njima sta god te zanima.

 

[Miško 007]

ljudi imam imt 577, i planiram raditi kocnice posto mi hvataju skroz slabo!!!
imam informaciju da cu ih bezveze popravljat jer se rasteluju nakon 4-5 mjeseci
sta sad da radim??? i jel imt 577 1990. godiste ima 69 ili 75 konja!??
i sta mislite?, koliko sam shvatio treba sve kompletno procistiti, izmenjati gumice i to je to!??

Ubaci potopljene i miran ces biti....
A da se i ove sredit ali nije to to..

 

[belarus 105]

možeš to malo opisati ili neku sliku staviti,
mislim kakvih dorada tu treba ?
jel treba neki semering premjestiti ili izvaditi, da bi ulje iz transmisije došlo i potopilo kočne diskove-lamele ?

 

[lisnik]

Skupa ti je to investicija.

 

[rankos]

i mene zanima kako da izvedem to!
msm kako da napravim da budu potopljeni diskovi-lamele
mozes ubaciti sliku ili objasniti da znam sta da radim!

 

[petar]

Ma on ni sam nezna šta je predložio. Naklapa ko baba kaka.. Ubacit potopljenje kočnice, samo pitanje čim ih potopit.

Eto, i ja bi volio čut kako to izvest i gdje tu ima matematike?

 

[Miško 007]

Ti si baba mulac jedan.
Lijepo kupiš lamele kočione imaš u auto poljostroju ja zvao...
I složiš samo moraš ulje dovest i začepit odozgo kod kočionog da ne ide smeće...

 

[petar]

Šta složiš i kako dovedeš ulje?
Odozgo većinom bi trebala biti zaštitna guma da inače neupada smeće, voda..

Šta sve treba osim lamela, da li ovo ostalo odgovara?

 

[Miško 007]

Samo lamele trebaju imaš sve u auto poljostroju.
Ove lamele su loše pa se potroše pa ne koči.
Dok mesingane traju i bolje prihvaćaju jer je ulje.
Dok se na ove mast ili nezzz sto zalijepi i gotovo.
Samo volja rad i novci i sve se slozi..

 

[rankos]

Samo lamele trebaju imaš sve u auto poljostroju.
Ove lamele su loše pa se potroše pa ne koči.
Dok mesingane traju i bolje prihvaćaju jer je ulje.
Dok se na ove mast ili nezzz sto zalijepi i gotovo.
Samo volja rad i novci i sve se slozi..

nisam bas skontao! treba da uzmem mesingane lamele i samo da sipam ulje?
jel treba kakav semering ili bilo sta drugo?koje ulje da sipam, i dje?ili sta drugo??

 

[hrvoje999]

Pa daj objasni čoveku kaj da napravi.Ima svega kaj si mu napisal osim najbitnijeg.Kak si ti to zamislil pa da se i ostali razvesele?

 

[Miško 007]

nisam bas skontao! treba da uzmem mesingane lamele i samo da sipam ulje?
jel treba kakav semering ili bilo sta drugo?koje ulje da sipam, i dje?ili sta drugo??

Semeringe on sam po sebi ima i zatvorene su trube ako si nekad raskapao...
Sad evo izvukao sam baš za tebe komplet cijene iz autopoljostroja.
Lamele za kočnice potopljene u ulju koštaju 482,00 kn (cijena je sa PDV-om)

Glavni kočioni cilindar košta 696,00 kn (cijena je sa PDV-om)

Pomočni kočioni cilindri koštaju 760,00 kn (cijena je sa PDV-om)

Specijalna gumica za kočnice košta 61,00 kn (cijena je sa PDV-om)
To su orginal dijelovi i kvalitetni tako da ce kociti.
Ali dzaba ako nije dobar majstor...