ZETOR 6945

[ivac]

A jel ima neko rješenje da se stavi veći kiler sa rjedjim saćem? Ja planiram staviti mrežicu ispred kilera, i zatvoriti rupe iznad prednje vuče..

Ja sam stavil mrezicu ispred kilera, napravil sam okvir i stavil onu skroz finu mrezicu, za brasno prosijavati, te sam zatvoril rupe s njom ispod kilera, i na bocne i prednju plastiku sam primil mrezicu sa vrucim ljepilom, i od tada nemam problema sa temp., povremeno sa kompresorom isprasim mrezice i to je to!

 

[ZJ]

Ak je tak, mrežica ti nije ni trebala. Da je, zgrijal bi se u prvih uru vremena.
Nikakva mreža nemre spriječiti prolazak prašine, a ona se zalijepi i štopa kiler, već samo zrnja i trave, ali onda se to vrlo brzo nakupi izvana, pa se motor opet ne hladi.

 

[oficir]

Problemi sa kilerom počnu ako se slučajno otvori u radu posuda od ulja zraka i kiler povuče ulje i prašina se poljepi i ako se ne opere miniwašem navrijeme napravi se ko guma u saču i evo slabijeg hlađenja i pregrijavanja motora.
@Muha mislim da je bilo kod kolege pregrijavanja i došlo je do havarije vodom.
Mada i lagano smrzavanje ako nije bilo antifriza bi moglo čepove pokrenut.

Kaj se najviše ne grije 3 cilindar od kilera gledajuči,kod 4 cilindra zetor.
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MilanZetor]

Ja sam stavil mrezicu ispred kilera, napravil sam okvir i stavil onu skroz finu mrezicu, za brasno prosijavati, te sam zatvoril rupe s njom ispod kilera, i na bocne i prednju plastiku sam primil mrezicu sa vrucim ljepilom, i od tada nemam problema sa temp., povremeno sa kompresorom isprasim mrezice i to je to!

Jel možeš poslikati

 

[vlč.puknuti]

pa sigurno da se i mrežica zaštopa , ali je mrežicu daleko lakše očistiti nego sače

 

[VuckoH]

Dosta zetora ima sitno sače koje se voli štopat i kad niej masno.

Na 6911 recimo ako hoceš moc orat pošteno moraš počupat ono za grijanje s kilera i stavit pošteni plastični ventilator.

Kilere je poželjno dobro odmastit,onda se prašina ne zadržava toliko i lakše ju je očistit uz redovito ispuhivanje kilera pod obavezno.

 

[oficir]

Kad je ovak ne pomažu ni ventilatori sa 10 pera ni kristalovi kileri!

@Puknjeni obrati pažnju na ovaj dio zetorovog bloka!
Taj dio su inžinjeri iz češke zbrojevke zamislili i napravili tako da se može ugraditi orginal grijač,a da ne smeta protoku antifriza...
A mnogi su ga dobili tvornički gore ugrađenog...

Orginalni kileri imaju dovoljno velik i protočan kiler i nema frke ako je blok,kiler izvana i iznutra čist,a ne da je više od pola bloka i kilera puni kamenca i hrđe!!!

 

[gogo]

Ne treba nikakve filozofije.Čist kiler,dobra pumpa,ventilator i termostat,ispravna crijeva,remen,te antifriz sa destiliranom vodom,i nema nikakvog grijanja. Sve je to stvar zdravog razuma. Većinom traktori imaju u sebi običnu vodu iz pipe po trideset godina,kileri su teški po petnaest kila,i onda se ljudi čude otkud temperatura?

 

[mali]

Oni se vole grijat i to je to.
Na kiler treba paziti ali ništa posebno

 

[gogo]

Nije istina.

 

[MUHA]

Kad je ovak ne pomažu ni ventilatori sa 10 pera

Ne trebam ni pitati ali za svaki slučaj.
Ni vrag da je to tvoj kad si grijač ugrađival?

Zetori imaju problem s pregrijavanjem samo kad im hladnjaci postanu teški od nakupina kamenca i onda vlasnici vade termostat i tu je kraj toga motora da mu svetu vodu iz Marije Bistrice ili Međugorja natoćiš.

 

[VuckoH]

Generalno zetorovi blokovi su teško sranje sto se tiče otpornosti na hrđanje tj vodu koja je sastavni dio antifriza.

Po meni jedino rješenje za zetore je rashladna tekučina tipa Evans koja ne sadrži vodu i samim time nece blokove pojest hrdja unutra.

Nama je na 6911 na 2000 sati hrđa pojela piksu tak da ni na starijima nije ništa bolja situacija,dok na 539 je altifriz čist.

 

[MilanZetor]

Nije istina.

Mogli su bar na proximu mrežicu staviti, ali nisu se ni tad sjetili, a otkad ih proizvode.. Po meni kiler mora biti čist i problema s pregrijavanjem nema.. Meni je problem dok cijeli dan siliram, recimo 13-14h u komadu i on brzo nakuplja prašinu i krene dizati temperaturu. Zbog tog bi stavio mrežicu i riješio problem.

 

[MrSima14]

Ja nemam tih problema. Kod mene je kiler uvjek čist, a perem ga svega par puta godišnje.

 

[MilanZetor]

Imaš daleko bolje mrežice i sve ti je zatvoreno i okolo i ispod. Pasu i meni te mrežice, ali su skupe dosta.

 

[MrSima14]

Pa kupi si mrežicu i samo ju napravi po ovoj postojećoj i to je to.

 

[oficir]

Muha nije moj,ovaj je od 7211 od kuma,i sada je prvi put otvoren čep od 85 god. I ovak izgleda,al je nutra bilo svašta tjekom godina,a najviše voda z bunara.
Moj je bil čist ko suza,ima negdje slika kad sam ugrađivao grijač,u mom nikad voda nije bila!

@Milan zetor od 67'-2002'ima u ponudi orginal mrežicu pred kilerom,i čak na kileru ima nosače mrežice,ali ta mrežica je dodatna oprema.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[zeljko kz]

Generalno zetorovi blokovi su teško sranje


Nama je na 6911 na 2000 sati hrđa pojela piksu tak da ni na starijima nije ništa bolja situacija,dok na 539 je altifriz čist.

Pa nebi se složil evo moj 6945 je iz 79 i još ima svoj kiler (sa dosta kamenca) i ne grije se i blok ne hrđa . E sad 6911 ako je Indijac to je nekaj skroz drugo a kak veliš da ima grijanje taj bi trebal biti Indijac rađen oko 84 godine prodavani kod nas oko 94 godine ima kod mene jedan u selu, mala kabina lampe na bočnim stranicama i nema ručni kuplung služi svrhi ali tak tak .

 

[MUHA]

Ovdje je malo problem kaj pričamo o različitim protocima kroz hladnjak.
Jedni o protoku zraka, a drugi o protoku rashladne tekučine.

Kaj se zraka tiče meni se dopada opcija ugradnje mrežice ali ju treba nekoliko puta tokom dana očistiti (slično ko na kombajnima...).
Kaj se rashladne tekučine tiče to je problem, ja sam mišljenja da ovi jeftini antifrizi (20 i manje kuna litra koncentrata) imaju malu ili nikakvu antikorozivnu zaštitu. U pravilu su oni jako rijetki u startu, a ovi skuplji (primjer Inin plavi) je gust ko ulje.

 

[VuckoH]

Nisam na jednom zetoru vidio pikse pojedene od hrđe i hrđu u sistemu popračenu smeđim antifrizom. Tak je bilo i na starom zetoru prije ovog dok imt 533 i 539 nisu nikad imali takve probleme kod nas.