Zetor

[alenvw]

nepovratni je na boš pumpi na izlazu i nepovratni na izlazu iz filtera, pa opet isto

dali pod ovaj nepovratni na boš pumpi misliš na iber druk ventil (šuplji vijak s kuglicom) ili si ti nesto stavljal

 

[Zetorboy]

to ti je nepovratni venil, ključ 17, ključ 12 ili 13

 

[alenvw]

ovo je http://www.trgo-agencija.hr/ventil-nepovratni-m12-zetor.aspx
ali ja kad sam ga promjenil prestali su problemi da nisi naletil na neispravnog

 

[Zetorboy]

nevjerujem, jel zatvori kad se traktor ugasi, a baš da oba dva nevaljaju, neznam sad.... večeras je upalio bez problema, dovod spojen direkt na ac pumpu, a s nje na boš, i bez brige sad.. ak bude sutra tak, onda je vjerojatno greška sa filterom i oko njega

 

[oficir]

Znaci i njega si mjenjal i crijeva sva?

Bos pumpa je dobra i traktor normalno radi al dio ispod klipica koji mora zadrzat naftu u bos pumpi ne dihta vise i jednostavno popusti polako naftu nazad i kod sljedeceg paljenja mu treba verglanja dok ne upali ili napumpas na ac pumpici.

 

[Zetorboy]

apsolutno sve, jedino je staro ostalo lajtung na ulaz u čašicu, i lajtung iz povrata, sve je drugo novo, osim boš pumpe i rezervara, baš sve. al ja tebe to nekužim, kud propusti, di to završi?

 

[oficir]

I ja sam sve to promjenil i sve lajtunge i nakon 5 dana isto,al sad kad veli kolega @alenvw da nam nije taj suplji saraf neki srot s greskom pa ne dihta i zajebava!?

 

[Zetorboy]

dihtaju dobro oba dva, kad se ugasi, svega par kapi iscuri na crijevu povrata, taman tolko kolko ostane u crijevima,a i oba dva su bila namontirana i na ac pumpu i na filter pa se osjeti velika razlika kad se pumpa sa njima i bez njih, znači, drže

 

[zokii]

A da ti promjeniš boš pumpu da dokažeš meštru da nije problem u njoj?

 

[MUHA]

Bos pumpa je dobra i traktor normalno radi al dio ispod klipica koji mora zadrzat naftu u bos pumpi ne dihta vise i jednostavno popusti polako naftu nazad i kod sljedeceg paljenja mu treba verglanja dok ne upali ili napumpas na ac pumpici.

Ah znači na ventiliče ispod elemenata si ti ciljal?
Nisi odgovoril kad sam pital pa nisam skužil.

Ti ventiliči služe da se gorivo nebi vračalo iz lajtunga u VT pumpu i moguči su uzrok, ali onda nije potrebno pumpati na AC pumpu jer pred pritisak ostane u VT pumpi.
Simptomi su da kod alnasanja nema dima na auspuh ali nakon par krugova motor ipak upali.
AC pumpa nema dovoljno šusa da nabije pritisak u lajtunge prema dizama.

Onaj iberdruk ventil sa linka nevredi ni kao šuplji vijak, a ne kao iber druk, nevaljaju dosjedi. Kod ugradnje novog treba popraviti dosjed, a to se da i na starom upotrebom odgovarajučeg glodala ili čekiča.

 

[oficir]

E da znaci kod duzeg stajanja vergla recimo 7sekundi i baci malo dima i vuzge,ili recimo kad zaverglam primi odma i odma se zgasi i opet duze verglanje ili pumpanje.
E sad ako nafta ne ostataje u bakrenim lajtunzima do dizni ne dihtaju ventilici ili?
Pa kud se moze nafta vratiti a ne slini nigdje i imaju nepovratni,meni jedino osaje taj suplji s oprugom kuglicom da ne dihta.

Daj pojasni zadnji dio posta nisam te skuzil?:^):

 

[MUHA]

VT lajtunzi su sigurno metalni na Zetoru, a gorivo se vrati u VT pumpu i nemože nikuda van.

Zadnji dio posta :icon_scratch:
Pa novi iber nevredi ništa jer propušta prije ugradnje.

 

[oficir]

Da kuzim sad al kaj ta kuglica ne drzi zatvoreno do odredenog tlaka pa popusti gorivo u povrat?

Kad ga pumpam na AC pumpi ujutro drukam dok ne prozuji na taj saraf s kuglicom nafta i tad pali od prve.

Nekaj je sa pvp-om ne stima jer prvih 20god je bilo ok i sad zadnjih godina jebe,s tim da je sve zmenjano ukljucujuci i AC pumpu komplet.

 

[MUHA]

Tak bi to trebalo raditi ali kuglica očito ne brtvi kak treba čim pritisak u pumpi pada.
Probaj sa ovakvim nepovratnim na dolazu i na povratu
https://www.trgo-agencija.hr/ventil-nepovratni-fi10-za-crijevo.aspx

 

[dado6340]

taj nepovratni sam i sam stavljao pa nije pomagao. bila je ista priča. svaki dan pumpaj dok proljetos odjednom više netreba. sad i nakon 5 i više dana stajanja pali. jedini je problem što neznam šta je bilo pa nemogu pomoći

 

[oficir]

Jel ti mozda sad pun rezervoar do vrha?

 

[zeljko kz]

Jel ti mozda sad pun rezervoar do vrha?

Da probaš u rezervaru na cijev od povrata stavit crijevo tako da je uvijek u nafti tak sam ja na 7011 stavil negdje 1986 god i još funkcionira možda nije po propisu ali radi može i kritika ,:icon_biggrin:

 

[oficir]

Pa da, mozda su te cjevcice sprungirale pa na njima vlece zrak kad nije pun rezervar?

 

[zeljko kz]

Nisi shvatio kod povrata gorivo se vraća u rezervar gdje je prazan i tud može povuči zrak a ako je cijev u gorivu nemože povuči zrak .

 

[oficir]

A mislis da je stalno uronjen u gorivo nebi smio povuc zrak?
Al mislim da je problem kaj gorivo ode nekam nakon vise sati.
Pa na povrat ne vuce nego vraca visak tak da mislim da povrat nebi smio biti problem.