Zetor

[oficir]

Da dobro tak je ali sve skupa se gleda a da ispadne fer i ok.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Zetorboy]

Ja opet gledam po sebi, da idem rasturat mjenjač, motor, djelovi isključivo iz orginala, i to iz kirša najvjerojatnje, 100% orginal dio.. Nije neka prevelika razlika u cijeni, a največi problem su ruke... pa sad šparaj ili škrtari na nečem.. Primjer, jasenas kad sam motor raskapao, razlika cijene Kirša i dućana sa svakakvim djelovima bila je 500-njak kn (ležaji, ventili, sklopovi, itd)

 

[mika]

Original češka mala privreda pakovana u kutiju zetor.
Na ovom traktoru su stavljeni kočioni cilindri iz kirša "original" prije 4 godine sad su ponovno stavljeni novi jer je jedan procurel a drugi zahrđavel.
Imam još par primjera sa takvim cilindrima....
Sklopovi motora "original"Zetor,Kolbenschmidt, i AGs imaju istog proizvođača, različito pakiranje i različitu cijenu.

 

[zeljko kz]

Danas više tešlo znati kaj je original do 84 se znalo . Stari Čegec je 86 godine obradil spojničke na 7011 moja malenkost sastavljala do danas rade . Na 2511 repariral puž i kocku volana još drži . Ags je bila prva ugradnja bar dok sem bil u Zbrojovki no nakon 84 krenuli Indija ,Malezija pa kina i bog zna po kakvim garažama se "rade" orginalni dijelovi .whew):

 

[mika]

I u mojem zetoru je zupčanik rikverca kojeg je napravil čegec,odradil je ko zna kolko sati a kad sam 2003 slagal getribu izgledal je bolje nego novi u dućanu.On nam je i napisal u ponudi da pravog originala već odavno nema i da on ima svoju proizvodnju koja je daleko kvalitetnija od drugih.

 

[Zetorboy]

Ovo kaj si naveo za cilindre, nemora biti do njih, 99% slučajeva riknu zbog ininog ulja ko toči unutra. Inino u autu nemože izdržati od tehničkog do tehničkog kolko je loše, sad sam se opametil pa sipnem at-ovo ili totalovo.
Isto su me kočnice na zetoru jebavale zbog ulja, sad at-ovo i već godinu dana bez greške dela.

 

[MilanZetor]

Dečki jel zna netko gdje se odzračuju kočnice na proximi??

 

[dado6340]

U kabini ispod tapecirunga imaš jednu ploču koju skineš i gdje se vidi odzračnik i kočioni cilindar. Probaj ipak još provjeriti malo se nagledaj ispod kabine. Da nebi bilo da ga nema tamo a nije baš jednostavno to poskidati. Mislim da čak ima rupa u podu kroz koju možeš do odzračnika.

 

[MilanZetor]

Hvala kolega . Grabili smo i dok smo išli kući kočnica sve tvrdja i tvrdja.. Blokira mi jedan kotač..

Jel to bilo tvom šurjaku?
Jel morao mijenjati cilindar?

 

[oficir]

Možeš probat promijeniti ulje u kočnicama komplet,ako se bude javljao isti efekt,promijeni oba cilindra pod papučom.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MilanZetor]

Budem probao odzraciti cilindre, nalaze se pokraj sjedala ispod poklopaca.. Najvjerojatnije mora novi cilindar ići.

 

[oficir]

Ne samo ozračit,nego nek ide van staro ulje a novo nadotači,al ne neko koje je stajalo u garaži 5godina.
Friško kupi.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MilanZetor]

Nije cilindar preskup, 250kn..

 

[dado6340]

Šurjaku je na početku par puta zakočio kotač. Dolazili iz Kirša i mjenjali taj cilindar. Nije to do ulja ali nisam mjerodavan da pišem o tome.

 

[MilanZetor]

Evo ozračio ga stari i to je bilo dovoljno. Kratka parcela gdje se grabilo, puno tiskanja kočnice i eto..

 

[MUHA]

Zbog uka ulja (tj, kad ulje čezne za zamjenom) je pedala mekana ili je nema.
Sve ostalo je blokiranje radi nečistoča koje teško da zamjenom ulja bude izašlo van.

 

[oficir]

Zato sam i napisal da mora komplet ulje van,i novo unutra.
Odzračivanjem se nebu dugo zapomogel.


Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Da razriješimo jednu dilemu: ulje u kočnicama uglavnom koriste traktori koji imaju mokre kočnice i interni cilindar koji ih stišče. U njih ide ATF, LHM i slični i tipovi ulja.

UKA 2, 4, (6, 8 ... itd nisu ulja, već tekućine za kočnice (brake fluid, Bremsflüssigkeit), na alkoholnoj bazi, sličnoj antifrizima, i nemaju veze s uljima.

 

[vlč.puknuti]

nije vino , nije voda ..hahahaha

 

[MUHA]

Da razriješimo jednu dilemu: ulje u kočnicama uglavnom koriste traktori koji imaju mokre kočnice i interni cilindar koji ih stišče. U njih ide ATF, LHM i slični i tipovi ulja.

UKA 2, 4, (6, 8 ... itd nisu ulja, već tekućine za kočnice (brake fluid, Bremsflüssigkeit), na alkoholnoj bazi, sličnoj antifrizima, i nemaju veze s uljima.

U teoriji da, ali u praksi od Vardara pa do Triglava i od Đerdapa pa do Jadrana, gde god da dođeš i zapitaš za ulje za kočnice svatko bude znal kaj te zanima.
U zemljama u kojima jezik ne razumijem neznam.
Neznam ni zašto se na ovim prostorima ustalil naziv ulje, a ne tekučina.... :icon_scratch:

Naprimjer
https://www.trgo-agencija.hr/ulje-uka-4-0-5-1-fam.aspx
http://www.njuskalo.hr/?ctl=search_ads&keywords=ulje+za+kočnice