ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[bane1978]

vjerojatno će tako i biti
Hvala za trud handshake):

 

[ZJ]

A stare si diode sačuvaj

 

[plus]

Tako je, uvijek je dobro imati u rezervi te jake diode za kakav punjač itd. Samo koliko vidim njegove su samo točkasto zavarene na nosač - hladnjak, nisu uprešane kakve sam ja pokazao na svojoj slici.

Ujedno jedna ispravka mojeg tipfelera, sad ga tek vidim napisao sam da je oznaka kontakta 14/54 to nije točno, točno je 15/54, isprika nije bilo namjerno.

 

[Zoki ticić]

Čemu bi služio w izvod na alternatoru?

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

W priključak daje izmjenični napon jedne faze, a služi kao davač impulsa za tahometar (brojač okretaja).

 

[bane1978]

Mislim da ni od diodnog mosta nema ništa jer je otpala,nema jedne "jake diode na strani b +:icon_cry::icon_cry:

 

[ZJ]

Ostale još uvijek možeš sačuvati za rezervu, jer rijetko izgori cijeli most.
Osim toga dobre su i za popravak mosta na CO2 aparatu.

 

[bane1978]

Evo jučer skinut sa Yugića Iskrin 14 v 45 A i Namontiran i radi ko švicarski sat clap):

 

[ZJ]

A gdje više i najti Juga na otpadu?

 

[MUHA]

Ako nema Yuga ima Fiata malih, kojekakvih Golfova.... samo nek nije Francuz ili nedaj Bože Valeo.... mada najde se još od Yuga, garant se i kod mene barem još koji kotura na skladištu.

 

[bane1978]

Imao je frend jednog na dvorištu,pa spojili ugodno s korisnim..
Nego da pitam još jednu stvar,na njemu ima jedna strelica,pretpostavljam da je to smjer vrtnje,i u dobrom smjeru se vrti,da li bi bio problem da se vrti u suprotnom smjeru,pretpostavljam da je to samo radi ventilatora hlađenja ili je nešto drugo posrijedi?

 

[plus]

Smjer vrtnje je bitan radi ventilatora za hlađenje alternatora. Bitno je da ti ventilator hladnjaka motora ne puše u jednom smjeru, a od alternatora u suprotnom. Tada se alternator ne bi efikasno hladio i pregorio bi u dužem radu.
Ostalim elementima alternatora smjer vrtnje nije bitan.

 

[bane1978]

Da tako sam i ja mislio,jer je trofazni generator sa diodama koje uvijek isto ispravljaju,jedino su bitne lopatice ventilatora.Ali ovaj je taman onakav kakav treba biti :icon_biggrin:

 

[Marko355]

https://www.youtube.com/watch?v=Ex0GGBWShXM

Dok sve napišem što se događa, video sve to kaže...

Što mu je?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Si pogledal regler? Remen ti je napet?

New York-Paris-Peckham

 

[Marko355]

Šta da pogledam na regleru?

 

[plus]

Što mu je?

- Dok lampica svijetli alternator ne puni, dok je ugašena puni - ali je nepoznato koliko to zapravo puni.
- Obrtomjer ti titra oko 800 o/min to može biti i malo premali broj okretaja ukoliko je remen nedovoljno napet, pa može klizati. Ili je remen otvrdnuo i glatki kao od stakla sa strane.
- Zašto okrečeš ključ u bravi i pališ svjetla, što time želiš pokazati dokazati?
- Moguće je da je uzrok i nekakav labavi spoj - bilo gdje. To treba malo strpljivije potražiti.
- Postoji mogućnost i da su četkice na samom kraju...

Treba se pozabaviti temeljitom defektažom redom od kontakt brave, osigurača, lampice do regulatora napona, četkica, prstenova na rotoru, do provjere spojeva i dioda unutar alternatora.

 

[Marko355]

Okrenio sam ključ i upalio pozicije, onda ne pali lampicu na bilo kojim okretajima.

Inače je mogao i do nekih 400-500 okretaja, tek onda pali lampicu.

Provjerit ću remen i spojeve. Remen nema baš predugo da sam mijenjao.

 

[Gajan]

Marko kontakt brava ti nevalja nema dobar spoj.

 

[Propali Poljoprivrednik]

A š'a može biti da Alternator puni sve ok, al' kako palim više potrošača, počinje mi tinjati svijetlo alternatora, pogotovo kada upalim ventilaciju, a alternator bez opterećenja daje 15.5V, sa opterećenjem ne pada ispod 14,5V, kad upalim radio, ventilaciju i prednja i zadnja radna svijetla.

Prije par tjedana stavljen novi regler, polemljene dvije precvikane žice sa dioda i novi ležajevi ubačeni. Tinjalo je i prije tinja i sada.

Učinilo mi se da je 15.5V malo prejako pa sam provjerio i na autu mi isto tako puni, onda pretpostavljam da je to ok?!