ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[MUHA]

Re: IMT 533-539

Tema postoji http://poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=27429
Ali ko bi s vama na zelenu granu :icon_wink:

 

[ivanz]

Re: IMT 533-539

ja sam stavio od golfa 2, na 533, na kojeg ide remenica za remen 17mm......65 Ampera, a prije toga je bio od fiće 28A, i ovaj golfov je puno bolji.....polovan dođe 200kn......marka bosch.......to stavi, i nemaš problema......

 

[vica]

Re: IMT 533-539

sto jaci to bolji, problem samo da nije preglomazan pa uporna spona da ga nelupi. remenice bar dosad sto sam primetio su istog unutrasnjeg precnika. moze biti jedino problem u duzini osovine ponekad da se nemoze prilagoditi . i sto manjeg precnika remenica to bolje puni. ako je livena [pun materijal] najbolje je na strugu ukopati i tako smanjiti precnik. mnogo bolje punjenje sa lera i manjih obrtaja a samim tim i po alternator i akumulator bolje.

 

[Pjero]

Re: IMT 533-539

I ja imam od golfa 2, 65A, na 533, sigurno gore 20-tak godina i nikad problema.

 

[ŠANANA]

Re: IMT 533-539

I ja imam od golfa1 na 565, 55A, več jedno 4-5 godina je gore, jednom promjenjen regler i nisam ga ni pipnuo posle.
Jedini je problem kaj mi sad postaje malo slab, trebal bi nekaj novijeg od barem jedno 75 A

 

[zeljko kz]

Staviš solarni kolektor na krov za pomoč :icon_kidra:

 

[Zac540]

Re: Pomoć oko alternatora

ajde treba i meni mala pomoč oko spajanja alternatora..inače alternator je od starog passata i sad smo ga stavili na kombajn,jer je na kombajnu otišel..trebal bi pomoč oko smajanja jer on je imal drugačije oznake,pa da ga krivo ne spojimo..zanima me za što koja oznaka služi.. pogoto nas buni ova srednja(zelenja) stopica koja opče nema oznaku..

Uploaded with ImageShack.us

Pitanje za kolegu @puknutog,ak sam dobro skužio za B+ žicu vučem direkt na +(akumulator-anlaser) a središnji pin kažeš je isti klinac,dal ih je onda potrebno spojit,tj i sa srednjeg također povuč žicu na isto mjesto il? Pitam jer sam reparirao takav alternator i puknuo ga maloprije na traktor a sutra to trebam pospojit pa da ne sje... neke,Na pitanje također molim da odg svi koji znaju

 

[vlč.puknuti]

Vrlo jednostavan odgovor , trebaš ga spojiti .

 

[Zac540]

Zahvaljujem kolega:drink:

 

[dohtor]

u prilogu slika takvog alternatora ali cistog u kojoj se vidi da +B i srednji pin je jedno te isto te ako se spoji +B sa dovoljno debelom zicom oko barem 6kvadrata presjeka, tada nema potrebe spajat i srednji pin....

bilo bi dobro da das koju sliku postojeceg stanja pa da se vidi tocno koliko zica ide na original aternator...

slika ukradena sa googlea....

 

[edosoko]

:icon_rolleyes: jbg kod mene je iskrin alternator s tri konektora, spojena su samo dva, jedan na + drugi na pobudnu lampicu i funkcioniše........e sad me zanime kakve su posljedice takvog načina spajanja, uvijek me zanimalo čemu dva puta + .......možda jedan na akumulator direktno a drugi preko brave

 

[ZJ]

Jup. Jedan priključak za punjenje, drugi za trošila, da se izbjegne pad napona punjenja.

 

[dohtor]

jedan od razloga je sto je napisao ZJ...

a druga stvar je ovisna o projektantu elektro instalacije... proizodjac alternatora je dao mogucnost projektantu da za trosila moze uzet zicu jos jednu sa alternatora bez da se vraca na akumulator....

primjera radi dva izvedbena rjesenja a ista svrha:

1 plus klema sa akumulatora ima samo jednu debelu zicu i ide na elektro starter i onda sa elektro startera ide jedna malo deblja zica na ostala trosila i alternator....

2 plus klema sa akumulatora ima dvije zice, jedna debela za starter i jedna tanja za trosila i alternator....

tvoj alternator ima dvije zice, jedna deblja koja je +B za punjenje akumulatora i onda sa akumulatora idu druge zice prema trosilima i jedna tanka +D koja se spaja na kontakt bravu i lampicu punjenja....

 

[vlč.puknuti]

Da sam na vašem mjestu ja bi se zapitao da li jedna "šira " fastonka "nosi" nazivnu struju alternatora .
E sad zašto je tu fastonka a ne vijek M 6 treba pitati konstruktora


Vaš velečasni

 

[dohtor]

sinjor velecasni, jedna siroka fastonka bi trebala nosit nazivnu struju alternatora, jer povrsina kojom fastonka nalijeze je vrlo velika....

 

[vlč.puknuti]

Meni je ionak svejedno , ja zalemim pa je spoj OK ...a vi vjerujte teoriji o glupom hansu koji inzistira da kupiš dvije umjesto jedne fastonke

Vaš velečasni

 

[dohtor]

sinjor velecasni....

nije hans glup, on je to dobro zamislio i naklon njemu do poda....

samo treba vidjet koji je presjek kabela tj zice zakrimpan na fastonku.....

 

[vlč.puknuti]

kaže book da faston serije 250 max. 24 A ...to su valjda labaratorijski uvjeti
serija 312 nek je red više , ispada da je i dva komada knap kvadrature .

Vaš velečasni

 

[dohtor]

ako si gledao po ovom book-u, istina.... jer je prihvat za zicu 6 kvadrata, a 6 kvadrata nosi tu struju.... ovi fastoni su za komercijalnu upotrebu i oznaceni su bojama crveni, plavi, zuti....

u svojoj praksi naisao sam na fastone koji su original zakrimpani na 16 kvadrata zicu koja moze nosit 75 ampera, iako u stvarnosti nikada nije toliko opterecena... kao i alternator koji nikada nece bit toliko opterecen....

vecina alternatora se i krece oko 80 do 100amp za aute.... ali rijetko kada bude opterecen preko 60%.... a za traktore, radne strojeve, male brodice bude opterecen do 30tak% ili cak i manje....

ne treba zaboraviti da cim napon alternatora padne ispod 13,2V i akumulator tada pocinje davati struju potrosacima, a koliko ce struje davati ovisi o unutrasnjim otporima alternatora i akumulatora, s time da je otpor akumulatora puno manji od otpora alternatora... manji otpor veca struja....

 

[vlč.puknuti]

Ako pratiš temu radna svijetla onda se lako da zaključitii koliko opterete alternator ..pojedini .

Još par postova i doči čete do zaključka kakvi sam ja dao prije par stanica ..wtf?

Vaš velečasni