Antonio Carraro

[Krumpironja]

To se i na novim majorima dešava, najbolje ako ne koristiš kardan isključiš ga na svim ručkama da bude u N i onda ne vrti,a za malčer, teoretski može ali pitanje koliko brdo

 

[TH87]

Evo isprobano u praksi - raditi se kako tako može, ali po cesti prednji kraj ide u zrak unatoč utegu od 40kg na prednjoj strani. Baš treba jako paziti i realno nije za voziti tako. Malčer je 454kg.

 

[Krumpironja]

Cudi me...ja sa svojim vozim 450kg cjepac po cesti, moram jedino na rupe pazit tako da ne vozim brzo ali ide, vozim ga po šumi, ako je baš neka velika uzbrdica u šumi vozim na rikverc inače je okej imam ga vec 6 godina i nije bilo problema

 

[iwanho]

Moguće je da malčer ima udaljenije težište nego kalač za drva pa je to razlog nestabilnosti.

 

[ZJ]

Pa baš nema.
Krpan ima jako udaljena hvatišta od vertikalne grede.

 

[TH87]

Pa ono... ide to, ali je granično i ne osjećam se sigurno.... baš to - kad moram negdje uz breg moram ići na rikverc. Kad malčiram niz kosinu ide fino... treća spora bez problema, a išla bi i četvrta možda, ali nećemo pretjerivati. Trava je do koljena i ima krtičnjaka.
Kad malčiram uz kosinu ide treća spora na knap, a u drugoj je pjesma... Problem mi je malo kad se na dnu okrećem... imam osjećaj da prednji kraj proklizava i da me ne sluša baš nego radim veći luk nego bi trebao zbog tog proklizavanja prvih kotača. Malčer je skroz na podu - valjku. Što se snage okretanja tiće malo ga teže zavrti... treba mu malo "pomoći" s gasom i kuplung polako otpuštati dok krene, ali kad se zavrti ide bez problema.

Možda je samo stvar prakse, u Istri za masline imam 542 i cortese 150cm koji po mojoj procjeni ima nekih 250-300kg max i to traktor nosi kak hoćeš... frezu od nekih 400kg već malo osjeti, ali ni blizu ko ovo. Možda mi treba još par "vožnji" da se naviknem i skužim cake pa bu sve dobro.... ak ne, imati ću dobar malčer za prodati

 

[Krumpironja]

Ja sam se sa kubotom u takvim situacijama koristio odvojenim kočnicama umjesto volana
Šteta prodavat ako si ga dobio po nižoj cijeni od one koju sam reko u drugoj temi, prodaj cortese i stavi na imt njega.
Ma samo stvar navike i vidit ces da ce to ic

 

[TH87]

Ha tri su opcije.... odvojene kočnice, rikverc ili spustiti malčer na zemlju pa ga "ugašenog" voziti po valjku. A možda i poduplam uteg napred... 40kg utega mi čini veliku razliku na prvom kraju, ako dodam još 40 bu još bolje

Malo ću se još mučiti pa vidjeti

 

[Krumpironja]

Nadi na netu kolika je dozvoljena masa za taj traktor da nosi napred, oni su original ugrađivali prednju hid i bila je samo na zvonu motora, nađi tu info i mozes toliko stavit bez da napravis

 

[apis]

Evo i mene službeno u klub: Piknuli smo AC Tigre Country 4400 2010. 650 sati rada. Našli smo neki koji nam se svidio i uzeli ga. Slike stavim kad ga operem.

Da li netko ima ovakav kompletan priručnik za njega?
https://hafog.dk/wp-content/uploads/files/7da958_Instruktionsbog Antonio Carraro Tigre 4000.pdf

Pozdrav!

Gledam također takav traktor. Nisam još zvao ali mi je namjera u utorak ići njih pogledati i uzeti jednog.

Ormož
Celje

Na internetu je gotovo ne moguće naći informacije.
Ovaj 4300 je malo stariji.
Kolika je snaga od oba?
Ima li sinkronizirani mjenjač i koliko brzina?
Koliko je težak?
Kardan se može paliti i gasiti u vožnji?
Koliko se da najviše raširiti s tim gumama kako imaju. Vjerojatno original.
Ovaj iz Ormoža izgleda kao da nema priključke za hidrauliku straga. Može biti bez? A ima neke ventile lijevo kod volana. Kabinu bi maknuo.
Ovaj iz Celja ima dva jednoradna. Se može na oba spojiti malčer s hidro pomakom? Pa jedan služi za pomak desno, drugi za ljevo?

Hvala!

 

[Krumpironja]

Ovaj iz celja je starija serija 38ks su oba motora jedan je perkins 3cil a drugi je yanmar 3cil vodeno hladenje, ako se ne varam.
Mislim da da, 8+4 šaltaš u vožnji a kardan ovisi o prvom vlasniku, imali su mogućnost paljenja u vožnji uz doplatu, do sad su svi polovni imali. 135cm najšire koliko ja znam
Oba imaju hid priključke pozadi i to je jedna dvoradna komadna tako da možeš koristit za pomak malčera.

 

[TH87]

1050kg ti je traktor, barem 4400 Country.

Moj ima ručicu za paljenje/gašenje kardana, ok je to, ali bolja mi je fora ko na IMT-u da mogu zaustaviti pogon, a da kardan i dalje vrti... ovdje je obrnuto - mogu zaustaviti kardan, a da pogon i dalje ide...

 

[Krumpironja]

Pa ako je sve uredu i trebalo bi da mozes zaustavit pogon a da kardan i dalje vrti, barem je tako bilo na 5500 sta sam vozio

 

[TH87]

Pa ne znam, da bi "dolje" kod mjenjača ukopčao kardan prije nego "ručica sa strane" počne raditi moram pritisnuti kvačilo.... nakon toga mogu s "ručicom sa strane" gasiti kardan, ali čim taknem kvačilo staje i kardan i pogon. Ne znam, možda nešto krivo radim.

 

[Krumpironja]

A možda te slabije serije imaju tako napravljeno, 5500 koji sam vozio ima tri ručke među nogama i jedna je za kardan i kardan vrti i nakon sta se stisne nožno kvačilo

 

[TH87]

Kod mene je ovakoda bi "šaltao" ovu ručicu od kardana moram pritisnuti kvačilo koje ujedno zaustavlja i pogon (logično). Povučem je unatrag prema sebi i tad je kardan "direktno" preko motora. Nakon toga na lijevom blatobranu imam ručicu s kojom palim i gasim kardan, ali čim stisnem pedalu kvačila staje i kardantako da kad bi htio traktoru pomoći da pogon zastane na tren da lakše samelje nešto ne mogu... tj. moram brzo stisnuti kvačilo pa ler pa pustiti kvačilo da se kardan nastavi vrtiti... ali da je sreća - nije. Ako radim nešto krivo nek mi netko brzo javi - puno će mi pomoći

 

[Krumpironja]

A onda ne znam ocito je takav mehanizam na tim serijama, ja obicno podignem malcer ako mu je puno i prodem jos jednom

 

[ZJ]

Probaj uključiti kardan kad ideš u brijeg, stisnuti kuplung i pustiti da traktor krene lagano u natrag.
Pogledaj jel kardan mijenja smjer pri tome.

 

[TH87]

Probam pa javim. A kaj to znači ako mijenja, a kaj ako ne?
Sumnjaš da krivo ukapčam kardan? Da ukapčam "preko pogona"?

Na slici gore sredina je ler, prema napred mi se čini preko pogona, a natrag direktno na motor.

 

[ZJ]

Ne.
Kad je kardan uključen direktno (ne preko brzina), a u rikverc se vrti na opisani način, znači da je kuplung 1-stepeni, s nezavisnim isključivanjem (znači, kuplung za kardan je iza kuplunga mjenjača.
Na taj način možeš pri okretanju isključiti kardan, a ponovnim ulaskom u red ga uključiti bez zaustavljanja traktora.
To je puuno bolje od jednostepenog kuplunga, ali ipak nije dvostepeni s nezavisnim upravljanjem.
Zo je zgodno za rasipač gnoja, špricu, frezu i slične strojeve s malom zamašnom masom, dok ima sve nedostatke 1-stepenog kuplunga za strojeve poput malčera.
Taj nedostatak možeš prevladati podizanjem priključka, baš kak je Krumpi spomenul.