auto limarija i priprema za farbanje

[Plemeniti]

@mane znas ti onu narodnu da skrtac dva puta placa,,,

doduse ja neznam koliko si ti komplicirana osoba i koliko tebe zadovoljava ali reci cu ti da je pametnije da taj posao prepustis nekome tko se tim poslom bavi,,,
to nebi trebalo biti skupo buduci da su velike i manje-vise ravne povrsine,,,

zasto da to odradi netko drugi?

pretpostavljam da na kompresoru nemas sistem za odvajanje vode i necistoca a to znaci da ce sigurno biti necistoca u zavrsnom sjaju,,,
pretpostavljam da nemas niti neku kvalitetniju spricu pa bi vrlo lako moglo doci do cjeđenja boje, naravno treba imati i ruku za spricanje,,,
pretostavljam da bi lakirao u toj grijanoj garazi ali za dobro susenje boje vise je potrebna cirkulacija zraka od same topline a cirkulacija znaci i padanje prasine itd,,,

pa ti sad vidi,,,

 

[NEWHOLLAND]

Evo jucer majstor pokrpao zadnji branik, stavio novu lajsnu, bojanje crnom s bisernim efektom u komori plus poliranje cijelog auta za 150€.

 

[Plemeniti]

Boja je obična crna, nije metalik.

To sto izgleda obicno crna ne znaci da nije "metalik" odnosno baza + lak,,,
da bi to provjerio zagrebi mali na nekom mjestu sa brusnim papirom ako na njemu bude crne boje onda je akrilna boja a ako ona izostane a na autu se vidi svijetli trak koji je napravio brusni papir onda je "metalik" odnosno baza plus lak,,,

Buduci da je boja izgubila sjaj za pretpostaviti je da je boja obicna akrilna,,,

 

[mane]

Znam ja za te narodne uzrečice i nisam uopće komplicirana osoba, moji kolege i prijatelji inače kažu za mene da sam jednostavan.

Razlog zašto bi se sam oko toga zanimao je taj da me ovdašnji lakireri za farbanje krova i zadnjeg branika traže između 2500-3000 kn. Sam auto vrijedi cca 7-8000 kn. Inače volim sam oko auta sve radit pa eto i sa time bi se malo zabavljao.
Boja je akrilna, to je provjereno.

 

[NEWHOLLAND]

Trazi druge majstore. Za ovo su me trazili 6-7000 kn u zubaku dok ni ostali nisu puno manje. Na kraju ispalo malo vise od 1000 kn.

 

[mane]

Dva fušera su me tražili po 2500 a jedan kaj ima obrt 3000. Ja sam računal sa cca 1500-1700 kn, tak da je to razlog zašto bi sam to probao radit.

 

[MUHA]

Znači problem je ovaj; počela mi blijedit na mjestima boja na krovu auta, ima mjesta gdje je malo i popucala. Boja je obična crna, nije metalik. Garažu imam grijanu, imam kompresor, špricu i volju za to radit. Šta mi još treba od materijala?

Vidio sam neke savjete na prethodnoj stranici ali ako ima još nešto bilo bi dobro da se napiše.

To kaj je izbljedilo nije problem, samo pošmirglaš.
Veči problem je ovo gdje je ispucalo, tu bi trebalo prebrusiti i pokitati.
Nakon toga sve u špric kit (dvo komponentni) i ošmirglati pa polijati (dvo komponentnom ) bojom.

Moje skromno mišljenje je da netreba garaže, samo sunčan dan bez vjetra i prašine bude najmanje.
Uvjeti su idealni, nema nametnika.

Ne zaboravi da su to velike površine i svaki nedostatak koji nebu odrađen kak treba se vidi.

 

[UMOS]

Mane, nema razloga da to nebi mogao sam pofarbati. Malo je teže i zahtjevnije lakiranje cijelog auta, ali za početak samo krov je pristojan ali probavljiv zalogaj.
Imaš kompresor, špricu i garažu, još ti fali malo materijala i dobre volje i primi se posla. U garaži nikako nemoj raditi. Špricaš vani a onda zaguraš na sušenje u garažu. Toliko za sada , čim stignem, priključit ću se sa ostalim savjetima iz vlastitog iskustva.

 

[el pibe]

Naravno da more špricati u garaži.Vani se da špricati za silu sa nitro farbama jer brže stegne pa odneseš u prostoriju i ne ulaziš tam bar vuru vremena.Znači more se špricati u garaži samo je treba jako dobro očistiti i pripremiti.Malerski najlon nije skup od 20 ili 50 kvadrati.Ak je manja garaža ne treba delati nikakvu konstrukciju.Znači sve obložiti najlonom sve čoškove i spojeve zalijepiti pik trakom,ubace se dva kanalska filtera i neki malo kartona i ventilator kod prozora da vuče van.I daleko kvalitetnije nego da vani dela.Da se razmemo nemreju biti rezultati ko u komori ali čist fino dela.Nikakva skupa investicija par sati posla dok se pripremi ali se isplati.

 

[MUHA]

Nitro?
Pa ni vrag da bu s uljanom farbal auto ili nedaj bože vodenom. To je sex.

Krov na autu farbati je sranje jer te to obično vuče i na stranice jer nemaš gde spojiti, a ušpricavanje .....
Malerski najlon nikad više, to leti na najmanji dašak vjetra , a tek čvrstoča :icon_eyes::icon_eyes:
Nije fora samo odvesti prašinu, treba i friški zrak dovesti radi boljeg stezanja.
Termo lakirnicu od garaže nemreš složiti, a kaj se prašine tiče ona može doči iz kompresora pa preko šprice, pa sa odjela koje imaš na sebi.....

Kak veli Mane. Vrednost auta je mala, lakireri ga traže bunt penez za taj posel i doma bu ušparal neku kunu.
Kaj je najbitnije nebu imal kome prigovarati, ko recimo ja :icon_rofl::icon_rofl:

 

[mane]

Meni je krov na neki način odvojen od stranica, pošto su troja vrata, zadnje bočno staklo ide od prednjih vratiju pa sve do gepeka. Mislim da je samo okvir od prednje šajbe spojen sa krovom, mada bi morao pogledat da budem siguran. Moguće je čak da ima neka guma između krova i tog okvira.

Pred dva leta sam se učil na traktoru lakirat i vidim gdje sam pogriješio, možda budem i drugi lakiral prije auta pa ću probat ispravit na njemu nedostatke.

 

[el pibe]

Nitro jedino dolazi u obzir ak vani špricaš kak sam reko zato kaj brzo stegne.I to se more špricati neki temelj ili eventualno neke manje površine konstrukcija,stari plug ili kakvo podvozje prikolice.Ali auto nikak sa tom farbom,bar ja ne bi.Ja sam koristio takav malerski najlon samo kaj sam između najlona i zida stavio dvoljepac na nekoliko mjesti i najlon ne lebeće.Koliko se sjećam da sam napisal da rezultati nisu niti nemreju biti u rangu sa komorom.Ovo je kak sam reko najjeftinija solucija i definitivno bolja solucija neg špricati na otvorenom.Takav idealni dan ne postoji da ti nebu doletilo ili smet ili bilo kakva bubica.Vjeruj isprobao sam na otvorenom špricati.I svaki put sam požalio.Dobro je ak je nekaj manjega pa se zapolira prvom prilikom kad farba dopusti.

 

[MUHA]

Ma imaš prav, ja sam ionak Bobiča kontaktiral nekaj u vezi lakiranja za koje ja nisam imal muda, a od dečka kojeg mi je preporučil sam se nekaj i naučil. Pardon, nadopunil...

Ovim putem Bobič :icon_thumright:

 

[vica]

samo da neprodjes ko ja

[/IMG] to je toboze bio metalik boja a samo sloj baze i za 2 minuta vri boja svud

[/IMG]

Ako radis sa akrilnom bojom samo trazi brzi harter jer brze pripija boja i brze susi po hladnom. akrilna je mnogo laksa za rad nego metalik i cak se obicno vrlo malo razredjuje ako se farba na hladnijem vremenu

 

[UMOS]

Garaža kao lakirnica? Ništa nemože zamijeniti pravu komoru. Prašinu povlači strujanje zraka iz šprice, i to sa našeg tijela, odjeće, zidova i okolnog prostora. Prisilno ventiliranje podiže i dovlači prašinu. Najloni koje stavljate za zaštitu u garaži, naelektriziraju se pa podižu i otpuštaju prašinu. Sve u svemu najmanje grešaka sam imao kada sam radio na otvorenom i za toplijeg vremena. Konačno ako se sami upuštamo u takve zahvate, možemo si oprostiti i koju grešku. Konačno radi se o starom autu.

 

[Plemeniti]

@vica
ja nebih rekao da je to od hladnog vremena,,,

ovo mi vise dođe da je radi lose podloge ali moze biti i da je agresivna baza koju si stavljao gore,,,

 

[fusher]

Ono ispod ti je neotporno na ovo iznad. Za izbjegavati ovakve stvari uvjek stavljati temeljnu (ne ferolin, da nebi bilo zabune ili još bolje špric. Tkođer koristiti istog proizvođača za sve faze lakiranja, pogotovo ne mješati utvrđivač i boju od dvije različite tvornice.

a što se tiče komore, tko je imao komoru pred 40 godina? A tad farba bila samo sintetika:icon_e_biggrin:
za pravi posao komora je neophodna ali za kućne majstore i livada je ok (baš livada, travnata, nema prašine:tongue: )

 

[vica]

E pa vidite sad ,ovo ispod je toboze metalik boja u koju je ceo auto farban.Na samu bazu metalika je reagovalo posle 2 min.na dvokomponentni spric kit isto tako i na kraju je na brraniku reagovalo cak i na nitro crnu . To sto se dogodilo je jednostavno neobjasnjivo sem hladnog vremena i velike vlaznosti vazduha ,ili ovo nije jednostavno metalik ispod iako lici na to. U celoj karijeri ovo mi se desilo jos jednom pre 3 godine ali u manjoj formi. Jos jedna stvar je u koju dosta sumnjam da ovi sto mesaju boje nesto muckaju jer ovakvih situacija se desavalo cak i u radu sa komorom zagrejanom kod profi lakirera. Izgleda da mesaju najeftinije komponente koje se cak i medju sobom netrpe. To mi je neki zakljucak is rada na farbanju a tacno sta je verovatno sve po malo da je uticalo da do ovoga dodje. Ja nemam komoru ali garaza ako je cista i nema elektro instalacije mnogo ,dovoljno je dobro zidove izduvati i sa crevom nakvasiti malo zidove i pod obavezno. Ako nista drugo valjak za krecenje i kanta vode i udri. sasvim dovoljno da se vecina prasine zalepi za vlazne zidove .Tako godinama radim

 

[el pibe]

Vani na livadi,čak u šumi je najbolje špricati vozila za vojnu upotrebu.Tak kad dolete svakakve bube,leptiri,ptičje bombe i još ak si sreće pa ti neko u blizini pali staro granje,gumu ili kuruznicu onda na kraju imaš odličan maskirni uzorak i jednostavno se korisnik stopi sa okolinom i greške se ne vidiju:

 

[MUHA]

Ebiga, nemremo baš svi imati doma komoru ako bi nam slučajno zatrebala pa se snalazi ko kak zna.
Ja govorim za ovo pred proljetno vreme da je idealno za vani polijati. Sve ostalo ne.

El pibe, zakaj papir za zaštitu ima različite strane?