auto limarija i priprema za farbanje

[apokaptus]

A narode...sta koristiti za popunjavanje preklopnih varova gdje nije radjen pun var. Recimo ide lim na lim i tackasto varen...cime to popuniti i zastititi. Ima dosta ovih gradjevinskih industrijskih silikona koji nisu skupi a vezu za sve pa i metal. Jel moze sa njima ili trebaju kakvi posebni?

 

[vica]

I najobicniji silikon acetatni moze ili zaptivna smola BODI 999 jer ti ujedno dodje kao najbolja zastita . Ja sa njom radim stalno samo sto drogira lepo ako si u zatvorenom prostoru.

 

[bobe]

Evo i desna strana urađena

izvađena napuknuta šoferka

te stavljena nova

 

[Gustavo]

Što mi sve treba da ofarbam haubu i krov na autu, crna boja pa ju sunce spržilo.

 

[vica]

Moras je ismirglati sto je najveci posao jer sve sto je ispucalo takoreci ceo sloj boje a mozda i dva se mora skinuti. Onda spric kit 4+1 ili 5+1 u dva sloja . Jedan sloj pa smirglanje sa granulacijom 240-320 pa drugi sloj granulacija 320-400 na suvo malo pa vodobrusni papir granulacije 600 i pod vodom poliranje. potom farbanje.

 

[Gustavo]

Ma nije baš iscupalo nego je izgubilo boju,onako je svjetlije.

 

[vica]

To je vec drugo jer znam sta znaci kad sunce sprzi boju i koje pukotine u laku nastaju. Tebi je matirala boja ,izgubila sjaj. Onda samo ako je obicna akrilna boja uzmes vodobrusni papir granulacije od 400-600 i pod vodom dobro ismirglas i farbaj. Ako je metalik boja ili baza-lak onda nebi bilo lose kruzna slajferica i smirgla na suvo prvo granulacije 400 pa vodobrusni posle toga

 

[Plemeniti]

Zasto poslije granulacije 400 ici sa vodobrusnim? :icon_scratch:

Ja neznam niti jednog iole ozbiljnijeg autolakirera (a vjeruj mi upoznao sam ih mnogo) koji bi radio na vodu,,,

Po meni bilo bi dovoljno dobro proci prvo sa P320, nakon toga zagladiti sa P400 sve dobro ispuhati, odmastiti pa prelakirati,,,

Ovo je pod uvjetom da ne trebaju nikakve druge intervencije, pri tom se misli na kitanje jer onda je obavezan i filer i drugacije formulacije smirgla u samom pocetku,,,


Gustavo, ako je boja samo matirala (sto se obicno znade pojaviti na akrilnim bojama a nakon posjeta autopraonicama)
u tom slucaju bi preporucio samo poliranje jer polir paste ce odraditi mnogo posla a bit ce za dzep osjetno jeftinije,,,

 

[vica]

Ja tako radim i nemam problema ali mnogi rade samo na suvo jer je brze i lakse a pogotovu zimi sa vodom raditi. Bez rucne metode se tesko ocisti i sve uradi masinski .Sve se svodi na brzinu rada u principu

 

[el pibe]

Rasprava o situaciji koju zapravo nitko nije vidio:xsim kolege Gustava.Tu se baš nemre precizirati.Možda je boja metalik,biserno crna,obična crna,perleffect...Teško je tu reći ako je obični akril onda se da ispolirati i zaštititi voskom ako je već netko nije polirao više puta onda tu nema pomoći.Pretpostavljam da nije lakirana bezbojnim jer su oni otporni na uv zrake.Tu nema baš računice sam dirati po tome ak nisi u tom poslu.Ako se da ispolirati da ne treba ništa farbati još bolje.Radije dati nekome da ti to napravi kak spada.Poliranje se dela u tri ruke (bar ja tak delam).Ak oćeš to dobro napraviti računaj kvalitetne polir paste su po 300kn,polirna spužvica 80kn za svaku operaciju ide druga znači 240kn.Kvalitetna polirka,jako delikatan posao koji se bez nabrojenih komponenti ne može kvalitetno napraviti i rezultati nisu dobri.Skup izlet ako oćeš kvalitetno ispolirati ili ako se mora farbati.

 

[Plemeniti]

Kad sam spomenuo mogucnost poliranja nisam imao u vidu da bi to sam radio,,,isto tako ne vjerujem niti da ce se sam upustiti u lakiranje auta jer kao i za poliranje i za lakiranje isto tako treba imati alat i uvjete,,,,

 

[el pibe]

Jok di bi trebal kvalitetan alat ili ne daj Bog komoru:kad špricaš.Samo kaj moraš pazit da ti kakva zunzara ne dobruji kod lakiranja:icon_mrgreen:

 

[vica]

Slikacu vam sutra da vidite sta se meni desilo danas u farbanju. da nemislite da sam pametan jer za ovo nemam ni ja objasnjenje .Auto jeste krs i netrazi nikakav kvalitet samo da se zafarba zbog udarca u stub ali sto se nikad nemoze pretpostaviti je reakcija boje na hladnom vremenu. Nagrizla i podlogu stare boje i plastiku na braniku.To mi se samo jos jednom desilo sa metalikom na slicnom vremenu

 

[el pibe]

Vica jer si se možda zaigrao fenom u ove hladne dane da ubrzaš sušenje?happy):Meni se jednom dogodila nezgoda što sam išao prerano sa bezbojnim preko metalika.Malo sam žurio.Tu bi sa završnim lakom trebalo pričekati barem 24sata da odmori.Inače završni sve otopi i digne.Od onda se toga držim i nisam imao problema.Ali to ne znači da je isti slučaj kod tebe.

 

[vica]

Kamo srece da sam fen upotrebio. Ni do laka nisam stigao. Prvi sloj baze samo nabacio i veselje nakon 2 minuta vec pocelo. Sutra ce raditi grejalica

 

[Gustavo]

Jeftinije mi ispadne farbanje od poliranja, jel pametno vrućim pištoljem skidat staru farbu?

 

[Plemeniti]

A zasto uopce skidati staru farbu?
ako se ne ljusti nema potrebe za skidanjem iste,,,

 

[vica]

Stara boja na autu se neskida a fen zaboravi.On ce temperaturom da izviloperi lim i nikad vise kako treba. Nije to drvenarija. Ako vec hoces farbati uzmi vodobrusni papir i malo vode kvasis i trljaj. Za to ti netreba nijedan alat sem ruku i dobre volje i malo vremena a krov i hauba su najlaksi za odraditi. Granulacija od 400-600 i udri. I neskida se ceo sloj ako nije ostecen. nekoliko puta predjes po istom mestu ravnomerno i kad se spere i osusi nesme nigde biti sjaja nego mat boja

 

[UMOS]

Prilikom rada sa metalik bojama moramo se držati odgovarajućih pravila.
1. Podlogu (špric-kit), metalik boju (bazu) i završni (bezbojni dvokomponentni) lak, treba kupiti kod jednog proizvođača.
2.Treba na istom mjestu tražiti upute za primjenu u vezi redoslijeda nanošenja, vrenenskih uvjeta i razmaka-sušenja između pojedih slojeva.
3.Moje je iskustvo da se završni lak za toplijeg vremena stavlja pola do jedan sat nakon metalik-baze. Za hladnija vremena treba pričekati da se baza prestane lijepiti. Ako su temperature niske-blizu nule, taj posao se bez komore ne radi. Dvokomponentni lakovi traže temperature 15 do 20 st. Celsiusa.
4.Završni lak štiti cijelu izvedenu kombinaciju i mora biti dovoljno debel, t.j. odmah stvljamo dva sloja u kratkom razmaku.
5.Ako je vremenski razmak stavljanja baze i laka predugačak, nakon nekog vremena se hoće lak ljuštiti sa baze.

 

[mane]

Znači problem je ovaj; počela mi blijedit na mjestima boja na krovu auta, ima mjesta gdje je malo i popucala. Boja je obična crna, nije metalik. Garažu imam grijanu, imam kompresor, špricu i volju za to radit. Šta mi još treba od materijala?

Vidio sam neke savjete na prethodnoj stranici ali ako ima još nešto bilo bi dobro da se napiše.