obično kad se spomene plin na autu natrče teoričari tipa "koga lažete da troši 40 kn/km" "ne ide ništa" "što uštediš na razlici cjene plina oderu ti na onih 550 kn"
veseli me da ovdje nema takvih!
pred neko vrijeme kupio sam fiat multiplu zbog 6 sjedala i samog koncepta automobila i odmah uvalio plin za 1000€. neki su odmah počeli s ti nisi normalan tolike pare bacat na staru kantu (13 godina) ali računica ne laže, radim cca 15000 km godišnje
ali
ima jedan ali.
ovi koji se napale na plin nipošto neka ga ne uvaljuju u aute iznad 2008-9 godine. naime tad su "pošteni" proizvođači složili prešutni dogovor (sjeti se žarulje i 1000 sati) da se oslabe ležišta ventila na motorima kako bi se isti raspali nakon 400,000do max 500,000 km a vlasnika automobila primorali da ga zamjeni novim modelom (hint: renault i njegovi problemi poslje tog godišta). naravno nije se mislilo da će netko htjeti ugradit plin a kako plin ima veće temperature izgaranja taj "rok trajanja" ležišta ventilaa se skaraćuje i to drastično. pa imamo slučajeva miksanih motora nakon niti 50,000 km koje neće pokrivati garancija. u tome prednjače japanci, neki njemci, itd.
najisplativije je ugradnja plina na stariju kantu (10 godina) sistem multipoint ubrizgavanja plina izravno u cilindar, ne mješati proizvođače plinske tehnike (lovato ispativač, renzi, injektori a brc elektronika) već izabrati sistem jednog proizvođača a ugradnju povjeriti provjerenom serviseru (ima dobrih foruma po netu s tom tematikom pa odmjerite)
takav stariji automobil nema problema s ležištima ventila, kupi se relativno jeftino (balkanci navalili na dizele ko hođa u džamiju iako nema nekog razloga pa benzinci idu u bescjenje) održavanje u kućnoj radinosti (nema 2500 kn za kvaziservis, čast iznimcim) . ako pak mora biti nov, onda jedino one koji su imali plin pri izlasku iz autosalona, tj one koji imaju tvorničku instalaciju( inače naša bajna država ne dozvoljava uvoz takvih automobila već se koriste razne zaškoljice zakona, no nebitno). također računajte da ćete imati bar jednom neispravan injektor benzina na 100,000 km, to je normalna pojava. također može i pumpa benzina platiti glavom prerano ako se vozte (kao ja) s pola litre benzina u rezervaru, kako se ista hladi benzinom, ta mala količina benzina ne uspjeva izvršiti zadaću hlađenja pumpa nastrada a i k tome topliji benzin brže ishlapi pa se čudite kad razina padne toliko da nemožete upaliti auto.
ukratko, bilo bi kudikamo bolje kad bi narod bio mudriji, umjesto što ko ovce padaju na to da parkiraju ljuti švapski stroj od 200,000 kn na pločnik pred birtiju a nemaju za gume. hrvatska, zemlja gdje je more bistrije od naroda.
:
