Automobili

[ŠANANA]

I kam to vodi?? Vodi k tome da bude sve više ljudi bez auta jer za nove nebudu imali, kaj i je ovima cilj da se samo novi kupuju, a stari se više nebudu dali skrpati! Strašne su to nebuloze kaj se događa, samo dok metki ne počnu zujati kojekuda dok ljudima dopizdi!

 

[mijo]

Ne velim da su pijanci, ali svi tvrde da popiju više ok drugih i da je to kod taljana normalno.

Kawasaki,talijani isto tak i često idu bolje od drugih,zato sam i rekao omjer performanse-potrošnja, a ne da najmanje troše.Nekad sam imao Lanciu Deltu ,koja je trošila ko ruski tajkun ,al je tak potezala da se naježiš!Al jbg. tad je i benzin bio par kuna litra.angel)

 

[marko93]

I kam to vodi?? Vodi k tome da bude sve više ljudi bez auta jer za nove nebudu imali, kaj i je ovima cilj da se samo novi kupuju, a stari se više nebudu dali skrpati! Strašne su to nebuloze kaj se događa, samo dok metki ne počnu zujati kojekuda dok ljudima dopizdi!

Nekaj se ipak treba gledati na tome tehničkome..
Večina kaj vozi starije aute krpa samo za tehnički da prođe,pa onda poslije ko ga briga do drugog tehničkog ne ulažem ništa i opet pred tehnički neko sređivanje da se prođe..
Nekako treba tome stat na kraj,pa su zato postrožili tehnički..
Održavaj vozilo kako treba,i neče bit problema na tehničkom..

Neko je spomenuo kočione lajtunge,koliko sam upoznat na to se svugdje najviše gleda..Ako se gdje vidi malo oštečenje,ili hrđa odma šalju mjenjat..
To je trošak par stotina kuna.ali ipak su to kočnice i u pitanju ljudski život..

 

[fusher]

Kasnije sam saznao da su dvojica u toj stanici dobila pedalu upravo zato jer su takve stvari tolerirali. Tako da ta prijava o kojoj pričaš pada u vodu. Nisam osobno vidio ali mi je pričao šef jednog tehničkog u Karlovcu da imaju u njihovom pravilniku čak jednu stavku gdje piše da ako imaš na vozilu dvije različite nijanse boje, to je ono kad ti lakirer baš ne pogodi na starijem autu boju pa se vidi razlika, vozilo nije tehnički ispravno. Znam da su to totalne nebuloze i gluposti koje nemaju veze sa zdravom pameću ali nažalost to tako je, naravno pod uvijetom da mi je on rekao istinu.

Aj' ti fino na stranice CVH pa čitaj...pa kad se potkovaš znanjem fino nazad tom "šefu" i objasni mu neke stvari.
Nemojmo rekla baba dedi od strine, nego tamo gdje su pravilnici

pa kaže pravilnik što se gleda za auspuh

"7.3. Ispušni sustav

Vizualni pregled.

(a) Ispušni sustav loše pričvršćen, propustan, mehanički oštećen

(b) usmjerenost ispušne cijevi nije u skladu sa zahtjevima(a),

(c) sustav za prednabijanje neispravan,

(d) toplinska i mehanička zaštita katalizatora oštećeni, spojni kabeli lambda sonde oštećeni ili prekinuti"

ovo b) je u više lada niva s plinskom instalacijom pogrešno jer se izvede na desnu stranu na koju je zabranjeno izvesti ispuh (pješaci)

 

[NEWHOLLAND]

Moze na desnu kako ne. Samo ne smije biti desno i onda zakrivljeno jos desno.

 

[fusher]

Na desnu stranu iza da. Ja govorim na desnu stranu auta, ispod vrata. Na nivi boca smeta za izvest iza.

 

[NEWHOLLAND]

Aha. Sad mi nešto u sjećanju da sam viđao njive s takvim auspusima.

 

[fusher]

to uvjek ovima "nadzornicima tehničke ispravnosti vozila" iliti narodski kontrolorima izmakne oštrom oku al zato kenjave za lampu pozicije, koju neki ne dopuštaju mjenjati već ruše. Razlog rušenja je vrlo arhaičan, naime, kontrolori idu pod povećalo ako imaju prolaznost veću od 70%. Ima par načina "ruka ruku mije" bez trpanja mita al neću javno.

 

[hodor]

Kaj se tiče boje, evo do pred 2 godine vozio sam crveni auto sa plavim blatobranima:icon_madu:. Nikakvih problema, dapače, rekao kontrolor da po starom zakonu to ne bih smio. Jedino kaj su u knjižicu vozila uveli pod boju vozila "višebojan". Između ostalog i to je bio razlog zašto nisam lakirao blatobranewasntme):

 

[mane]

Aj' ti fino na stranice CVH pa čitaj...pa kad se potkovaš znanjem fino nazad tom "šefu" i objasni mu neke stvari.
Nemojmo rekla baba dedi od strine, nego tamo gdje su pravilnici

pa kaže pravilnik što se gleda za auspuh

"7.3. Ispušni sustav

Vizualni pregled.

(a) Ispušni sustav loše pričvršćen, propustan, mehanički oštećen

(b) usmjerenost ispušne cijevi nije u skladu sa zahtjevima(a),

(c) sustav za prednabijanje neispravan,

(d) toplinska i mehanička zaštita katalizatora oštećeni, spojni kabeli lambda sonde oštećeni ili prekinuti"

ovo b) je u više lada niva s plinskom instalacijom pogrešno jer se izvede na desnu stranu na koju je zabranjeno izvesti ispuh (pješaci)

Znam ja za to, ali isto tako ja vozim auto star 20 god. i nemam namjeru pametovat i učit ih njihovom poslu. Onaj tko se zainati naći će nešto drugo i opet će me rušat. Drugi dan sam otišao u drugu stanicu, naravno preko veze i riješio tehnički.

 

[hodor]

Ja sam sa svojom đukelom imao taktiku da auto uopće ne pogledam prije tehničkog. Nego bi slagao samo ono što mi je on našao:icon_mrgreen:.
E onda treba iskoristiti onih 10 dana da to sredim. Najviše problema sam imao a podnicama. Sjediš u autu na grabi, a on ti olovku gura u cipelu:. Po sistemu snađi se druđe uzeo sam panel od PCa, istukao podnicu i sa pop nitnama pričvrstio. A tajna uspjeha je bila tren prije ponovljenog tehničkog nanjeti debeli sloj resitola od ispod.:icon_mrgreen: Kontrolor bi sa pristojne udaljenosti samo dao do znanja da što prije napustim stanicu. Eh, da nikad nisam tražio protekciju.

 

[vlč.puknuti]

Lako je vama biti dasa i pozivate se na pravilnik s autom starim dvije godine .

fušer , jel bi ja tebe mogao unajmiti u devetom mjesecu na jedan dan da ti moj auto prepeljaš kroz grabu?

 

[MUHA]

Lako je vama biti dasa i pozivate se na pravilnik s autom starim dvije godine .

fušer , jel bi ja tebe mogao unajmiti u devetom mjesecu na jedan dan da ti moj auto prepeljaš kroz grabu?

To ti ja napravim kad hočeš. preko grabe je ... ma ni to nije problem

 

[fusher]

Lako je vama biti dasa i pozivate se na pravilnik s autom starim dvije godine .

fušer , jel bi ja tebe mogao unajmiti u devetom mjesecu na jedan dan da ti moj auto prepeljaš kroz grabu?

to sam zadnji put mao negdje '92:biggrin:

Onda sam se opametio i samo kante straije od 10 godinaclap):
A kroz grabu može ,samo da se dobro zaletimo:icon_lol:

 

[zeljko kz]

Puknuti videl sem tvoje vozilo spremno je svakog trenutka za tehnički (ako je hauba zamijenjena ) :icon_thumright:

 

[ŠANANA]

Dečki, Fiat Punto mk1, kaj se preporuča u vezi toga, kakov motor najbolje u njemu, dal mali benzinac 1.2 ili nekaj drugo??

Punica bi kupila nekakovga auta, a nema puno novac pa tak za nekih 500-600€ jel bi nekakov takov Fiat poslužil, kak s djelovima, limarijom??

 

[mtd001]

1.1 55 konja definitivno preporučujem,mali potrošač,imao sam ga jedno 5 godina.

 

[oficir]

Limarija je pocinčana,al nakon 12-13godina na večini zadnji rubovi,i dio poda na zadnjem djelu trune,i naravno bilo koji dio na karoseriji koji je zamjenski stavljen.
1.1-55Ks
1.2-60ks
Motori dobri nema neke mane,klasika,bobine,dihtung poklopca na večini slini i dihtung glave gori na određenoj kilometraži 70-110tkm.
Znači boljka dihtung glave i zadnji ležajevi na krakovima osovine.
Primjetit češ ako su ležajevi otišli zadnji kotači stoje ukoso i ako je jako tvrd iza zablokirali su,djelovi nisu skupi ali je popravak malo zajeban.

Večina sa običnom opremom nema kazaljku temperature,samo lampicu.
Lim mekan,ali tvornički traje u smislu propadanja.

Na mom je puko poklopac na rezervaru kaj drži plovak i pumpu goriva,cjeli set 600kn.al nakon 15god. I bobine izgorile nove nisu skupe.

 

[MUHA]

Dečki, Fiat Punto mk1, kaj se preporuča u vezi toga, kakov motor najbolje u njemu, dal mali benzinac 1.2 ili nekaj drugo??

Punica bi kupila nekakovga auta, a nema puno novac pa tak za nekih 500-600€ jel bi nekakov takov Fiat poslužil, kak s djelovima, limarijom??

Ovo ti je za punicu stroj, pet let se bu još vozila s tim http://poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=31646
A još more dio i kompenzirati.

 

[fusher]

Može punto 1,samo prije '98. 1,1 fire
bolesti:
slinav poklopac ventila (to se pobrusi na pola one nogice na poklopcu kuda prolaze vijci i problem riješen)
zadnji seleni
zadnji amortizeri
bobina
pohabano ležište križa poluosovine (trese na određenoj brzini)
istrošeni injektor (veća potrošnja)

poslje '98
svima spaljen dihtung glave,
moguća oštećenja glave (pukotina)
limarija ajme majko