Da IMT ne krči kod šaltanja

[vlč.puknuti]

ne bi ja pipal u getribu , a ne ..to je ipak IMT getriba .
Simbioza plenetarnih rijenosnika i pomičnih zupčanika ..ti jarca ni APN 6 ni automatik nemaju pomične zupčanike .
A tek multifunkcionalne ručke za izbor stupnja prijenosa ?, jedne pri ruci a druga pri nozi :lol:

Najviše od svega muke zadaje "dvosponi" volan ..izgleda ko pušmipuli , jedan vuče drugi gura

 

[Ivan KC]

krčanje koje ovdje riješavamo je krčanje šaltanja iz lera u bilo koju brzinu

Znaci dok se krece iz mjesta?
Pa ja mislim da tu nema problema, ja stavim rucicu reduktora u neutral, zasaltam u zeljenu brzinu, reduktor vratim nazad i krecem bez krcanja..
Mene vise muci ovo saltanje u hodu..

 

[kec-m]

To ušaltavanje reduktora je obična glupost .
IMT- moraš dobro znati kad i kak se može ušaltati u brzinu . To je mjenjač bez sinhrona i moraš mu usklađivati obrtaje zupčanika duplanjem kvačila ili duplanjem kvačila i međugasa ako šaltaš u nižu brzinu. Pri promjeni smjera kretanja uvijek skroz stati . To tak funkcionira i nikak drugač pod uvjetom da kuplung dobro odvaja i tu je priči kraj . Ako ne znaš o čemu pišem traži nekog da ti pokaže .

 

[Ivan KC]

Kakvo duplo kvacilo, kakvi medugasi, to pomaze malo ili nist.. Znam, pa svaki dan sjedim na Imt-u..
Njega mozes saltati bez krcanja jedino ako ides nizbrdo ili dok je jos hladan tj. netom upaljen..
Kod mene je bas problem dok izlazim sa svoje ulice na glavnu i kad stanem na znaku stop, ako vucem kakav teret, a obicno vucem, moram kretati drugom ili prvom, a glavna ulica krece uzbrdo, e da vidis onda krcanja, ne pomaze ni duplo kvacilo ni sveta voda..
A sto se tice kretanja s mjesta prebacivanje reduktora u neutral pa potom ubacivanje u brzinu je dusu dalo, a kome se ne zuri krenuti moze stisnuti kvacilo i drzati ga pol minute, onda moze usaltati bez krcanja, mamicu mu i Imt-u.. devil):

 

[MUHA]

JA sam siguran da bi jedan neispravan lager u mjenjaču pomogel bržem zaustavljanju zupčanika i da nebi krčalo.

IMT bu krckal sto let ali rijetko ili nikad bude poderal zube

 

[ŠANANA]

Ne zamaram se više s tim.

Problem krčanja rječava čvrsta ruka i gluho uho

Kam bi došel kad bi se više s tim zamaral, zanemari i uživaj, samo gas!!

 

[kec-m]

Ivan mlad si naučit ćeš ! A dok ne naučiš nemoj pisati gluposti .

 

[Dongfeng]

Meni to Ivan nikako nije jasno sta krci kad kreces. Koliko se sjecam kod mene je 539 krcao samo u mjestu i to najvise kod ubacivanja u rikverc. U voznji rijetko kad da sam imao krcanje.

 

[Ivan KC]

Kec-m, ako sam mlad, al nisam glup, i ne pisem gluposti nego svoja iskustva..
A to kaj nekome nesto smeta, a drugome ne to je vec druga stvar, nebude ni meni smetalo dok se rjesim Imt-a iz dvorista..

Dongfeng, ne muci mene krcanje iz lera u brzinu, jer ga ni nema (krcanja), nego mjenjanje u hodu (tu ga ima uvijek, dok se salta iz druge u trecu), zapravo ne muci me ni to, al mi smeta..

 

[kec-m]

Nitko ne piše da si glup ,nego pišeš gluposti, samo mi nije jasno od kud ti toliko iskustvo ako svaki dan sjediš na IMT-u moraš s njim delati . Ako se toliko hočeš riješiti IMT-a slobodno ga dopelaš meni u dvorište ništ ti ne bum računal :icon_e_biggrin:

 

[Ivan KC]

Evo Kec-m, iskesiraj mi 4500 eura (nemam razloga da prenapuhavam cijenu) i dopeljam ti Imt-a 539 u dvoriste, izgleda ko novi.. ,ja se rijesim brige, a ti dobijes super traktor..

PS. slika je stara dvije godine, ali sad je isti takav, i jos ima radio mp3 i jos nesto elektronike..:icon_super:

 

[MUHA]

Kak lepo si ga nafalil kroz zadnje postove vjerujem da budeš i više dobil:icon_wink:

 

[ZJ]

Nije rekel da nevalja, već da mu ga je puna kapa...

 

[MUHA]

Točno, nije napisal.
Složil se s Tinekom da je poluproizvod, a naročito ovaj noviji sa slike

 

[zeljko kz]

Navodno se jako može ublažiti krčanje kod IMT-a uz pomoč elektro magneta stiskanjem kuplunga se uključuje danas sem čul u vlaku da negdje u Slavoniji netko to ugrađuje :icon_thumright:

 

[Plemeniti]

Jel to onaj sistem elektromagneta ko' sto autobusi imaju i koriste za kocenje? (umjesto frene)

 

[zeljko kz]

Neznam samo sam slučajno čul kak ljudi o tome pričaju ,

 

[vlč.puknuti]

Moja prva ideja je bila uključiti kardan da vrti preko kotača i na izlazno ugraditi kočnicu .
Aktiviranje hidraulično električni , može i mehanika .
Prednost je jednostavnost ali je nedostatak kaj treba stiskati kuplung do kraja i ne funkcioniranje kad se koristi kardansko ..

Nevjerojatna je činjenica da se inžinjeri nisu time pozabavili jer ispada da to ne smeta samo meni nego je problem jako širok

 

[MUHA]

Pozabavili su se malo kasnije kod petobrzinskih mjenjača ali nisu bog zna kaj dobili.
Čak bi se usudil reči da su uprskali.

 

[zeljko kz]

A kočenje spojničke kad stisneš kuplung (mislim da neki MF to ima ) ??