-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Generalno o Tomo Vinković traktorima
- Temu pokrenuo krki
- Datum prvog posta
- Status
firemanpeter
Dobro znana faca
- Tu od
- 12 Svi 2008
- Poruka
- 1,886
Re: TOMO VINKOVIĆ
Prvo hvala na tvom pozdravu!
Kako več kaže predhodnik, najbolja varijanta je ugraditi alternator od avta jer on puni puno bolje, jako su izdržljivi, lakše održavanje... uglavnom kad to ugradiš onda zaboraviš na alternator jer on radi bez problema.
Ovaj sad više nego pola manje puni a ni regler koji izgleda da je otišel neče biti jeftin a alternator se može dobiti čak za đabe. Samo treba malo vremena reskirati za tu ugradnju na traktor koja u stvari nije tolko komplicirana.
Eto to je moje mišljenje a ti se odluči.
Prvo hvala na tvom pozdravu!
Kako več kaže predhodnik, najbolja varijanta je ugraditi alternator od avta jer on puni puno bolje, jako su izdržljivi, lakše održavanje... uglavnom kad to ugradiš onda zaboraviš na alternator jer on radi bez problema.
Ovaj sad više nego pola manje puni a ni regler koji izgleda da je otišel neče biti jeftin a alternator se može dobiti čak za đabe. Samo treba malo vremena reskirati za tu ugradnju na traktor koja u stvari nije tolko komplicirana.
Eto to je moje mišljenje a ti se odluči.
D
delagano
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
Zna li neko gde u Srbiji imaju delovi za motor LDA 820 sto vise lokacija to bolje takodje ako znatte br. tel,e-mail,sajt isl.
Zna li neko gde u Srbiji imaju delovi za motor LDA 820 sto vise lokacija to bolje takodje ako znatte br. tel,e-mail,sajt isl.
firemanpeter
Dobro znana faca
- Tu od
- 12 Svi 2008
- Poruka
- 1,886
Re: TOMO VINKOVIĆ
Ja sam jednom prilikom to mjenjao ali to je več pre neko vreme bilo pa neznam dimenziju. Sječam se da sam izvadijo obtvu na ženskoj spojki i promjenijo taj oring koji brtvi onda na mušku i spojka je onda bila ponovo ispravna.
Ja sam jednom prilikom to mjenjao ali to je več pre neko vreme bilo pa neznam dimenziju. Sječam se da sam izvadijo obtvu na ženskoj spojki i promjenijo taj oring koji brtvi onda na mušku i spojka je onda bila ponovo ispravna.
Re: TOMO VINKOVIĆ
Ta informacija mi je bila potrebna
handshake):, da se moze zameniti, da ne bih kupovao novu spojku zbog gumice, jer mi kaplje ulje na obe spojke. I jos nesto,jesu li to neke specijalne gumice (oring),ili su to obicne standardne gumice kruznog poprecnog preseka?? Hvala :wink:
Ta informacija mi je bila potrebna
handshake):, da se moze zameniti, da ne bih kupovao novu spojku zbog gumice, jer mi kaplje ulje na obe spojke. I jos nesto,jesu li to neke specijalne gumice (oring),ili su to obicne standardne gumice kruznog poprecnog preseka?? Hvala :wink:
Posljednje uređivanje od moderatora:
brane30
Član
- Tu od
- 9 Velj 2011
- Poruka
- 533
Re: TOMO VINKOVIĆ
inace ja sam mjenjal gumice nedugo pa pocelo kroz nekoliko dana ponovo kapati pa promjenil oba komada
cjenjeni forumas mi nabavio oba komada za niti 100 kn :icon_weed:
a gumice sam bil platil 38 kn :icon_mad:
inace ja sam mjenjal gumice nedugo pa pocelo kroz nekoliko dana ponovo kapati pa promjenil oba komada
cjenjeni forumas mi nabavio oba komada za niti 100 kn :icon_weed:
a gumice sam bil platil 38 kn :icon_mad:
Posljednje uređivanje od moderatora:
Re: TOMO VINKOVIĆ
Vanjska razlika u motoru LDA 100 I 820 se koliko ja znam ne može utvrditi ni po čemu. Radilica od LDA 820 je teža 5 kg od LDA 100 i koljeno radilice je veće za 10 mm jer je i hod klipa kod LDA 820 veći za 10 mm, a širina klipa je 102 mm (kod LDA 100 je 100 mm.) Blok motora je isti i od jedne i od druge serije s tim da kod nekih blokova koji su ugrađivani na LDA 100 nije na mjestu gdje dolazi cilindar napravljen (izglodan) prostor da bi tegovi radilice, koji su veći, mogli nesmetano prolaziti prilikom okretanja radilice i rupa gdje dolazi cilindar na blok je je za opet ona dva mm manja nego kod 820. Glava je ista s tim da kod 820 dolazi bakarna brtva ispod glave.
Znači da se LDA 100 može i prepraviti u LDA 820, uz glodanje i bušenje bloka, radilicu, klip i stubline od 820 i to je to.
Znam da čak rade i na motor od LDA 100 cilindar od 102 mm skraćuje se za 10 mm i ugrađije, ali po meni su tu mnogo veće vibracije motora zbog lakše radilice koja je protuteg klipu.
Nadam se da nisam ništa zaboravio i još samo da dodam da oznaka na bloku LDA 820 ne znači da je motor 820, to znam jer kod transportera koji je kupljen nov (znam da na motoru nije niko ništa radio) na bloku stoji 820 a motor je LDA 100 (klip 100 mm).
Lijep pozdrav svima, a radi se i prikolica za tomeka koji je ranije sastavljen i zadovoljan sam sa do sada isprobanim. Moram priznati da je malo neudobniji od transportera, valjda zato što je kraći.
Vanjska razlika u motoru LDA 100 I 820 se koliko ja znam ne može utvrditi ni po čemu. Radilica od LDA 820 je teža 5 kg od LDA 100 i koljeno radilice je veće za 10 mm jer je i hod klipa kod LDA 820 veći za 10 mm, a širina klipa je 102 mm (kod LDA 100 je 100 mm.) Blok motora je isti i od jedne i od druge serije s tim da kod nekih blokova koji su ugrađivani na LDA 100 nije na mjestu gdje dolazi cilindar napravljen (izglodan) prostor da bi tegovi radilice, koji su veći, mogli nesmetano prolaziti prilikom okretanja radilice i rupa gdje dolazi cilindar na blok je je za opet ona dva mm manja nego kod 820. Glava je ista s tim da kod 820 dolazi bakarna brtva ispod glave.
Znači da se LDA 100 može i prepraviti u LDA 820, uz glodanje i bušenje bloka, radilicu, klip i stubline od 820 i to je to.
Znam da čak rade i na motor od LDA 100 cilindar od 102 mm skraćuje se za 10 mm i ugrađije, ali po meni su tu mnogo veće vibracije motora zbog lakše radilice koja je protuteg klipu.
Nadam se da nisam ništa zaboravio i još samo da dodam da oznaka na bloku LDA 820 ne znači da je motor 820, to znam jer kod transportera koji je kupljen nov (znam da na motoru nije niko ništa radio) na bloku stoji 820 a motor je LDA 100 (klip 100 mm).
Lijep pozdrav svima, a radi se i prikolica za tomeka koji je ranije sastavljen i zadovoljan sam sa do sada isprobanim. Moram priznati da je malo neudobniji od transportera, valjda zato što je kraći.
Re: TOMO VINKOVIĆ
Pa to me i buni, jer mi na plocici pise Tip:TV420,a na bloku motora lda 820. A cini mi se i da ima ta bakarna brtva kao na 820-ici. Tako da ne znam kako "spolja" da utvrdim? A u prirucniku stoji ova slika:
[/url][/IMG]
i moj motor izgleda apsolutno isto kao 820. Hvala na odgovoruhandshake):
Pa to me i buni, jer mi na plocici pise Tip:TV420,a na bloku motora lda 820. A cini mi se i da ima ta bakarna brtva kao na 820-ici. Tako da ne znam kako "spolja" da utvrdim? A u prirucniku stoji ova slika:
i moj motor izgleda apsolutno isto kao 820. Hvala na odgovoru
handshake):
T
Todi
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
evo malo slikica današnje košnje u vočnjaku,slikica hidro volana i još par sitnica
ž
[
evo malo slikica današnje košnje u vočnjaku,slikica hidro volana i još par sitnica
ž
[
T
Todi
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
T
Todi
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
moje brajde, očekujem 10kg grožđa i oko 100 litara vina
moje brajde, očekujem 10kg grožđa i oko 100 litara vina
T
Todi
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
i na kraju pranje i spremanje
i na kraju pranje i spremanje
T
Todi
Guest
Re: TOMO VINKOVIĆ
Markec
Član
- Tu od
- 9 Ožu 2012
- Poruka
- 282
Re: TOMO VINKOVIĆ
Todi, stvarno si gospon čovjek! Traktor ti je ergonomiziran do bola, a i održavan..:icon_pray:clap):
Ralle 888, izvadi uzorak gumica i pravac trgovina.. Brze spojke su u načelu iste, ali ih ima kojekakvih. Starijih verzija, novih, kineza, profi, skupih... Svaka je po nečem 'malo drugačija'..
Todi, stvarno si gospon čovjek! Traktor ti je ergonomiziran do bola, a i održavan..:icon_pray:
clap):Ralle 888, izvadi uzorak gumica i pravac trgovina.. Brze spojke su u načelu iste, ali ih ima kojekakvih. Starijih verzija, novih, kineza, profi, skupih... Svaka je po nečem 'malo drugačija'..
abarth
Aktivni član
- Tu od
- 17 Sij 2013
- Poruka
- 2,426
Re: TOMO VINKOVIĆ
Todi Tomo ti je super sredjen i svidja mi se prednji kardan i kosilica.Ona siva poluga ti je za dizanje prednje hidravlike? Volan si odlično ugradio,samo čini mi se da je dosta viši od origi ak si merio koliko je viši od origi?Gledam još zadnje poluge te su isto druge,možda zbog dužine jer origi su prilično kratke pa za neke priključke bolje dodju duže.Vočnjak ti je isto pravi tako da ima Tomo pravi poso.L.P.:tractor::icon_thumright:
Todi Tomo ti je super sredjen i svidja mi se prednji kardan i kosilica.Ona siva poluga ti je za dizanje prednje hidravlike? Volan si odlično ugradio,samo čini mi se da je dosta viši od origi ak si merio koliko je viši od origi?Gledam još zadnje poluge te su isto druge,možda zbog dužine jer origi su prilično kratke pa za neke priključke bolje dodju duže.Vočnjak ti je isto pravi tako da ima Tomo pravi poso.L.P.:tractor::icon_thumright:
- Status
Najnoviji postovi
-
-
-
Motokultivator Labin Progres servis i održavanje- Najnovije: Lee Champa