IMT 539 i 533

[imt 533 4wd]

Pozz ljudi imam jedno pitanjce
Znaci stavljali bi altenator umjesto dinama na 533 pa me sad zanima koji da stavimo i sta bi se još trebalo odradit da funkcionira kako spada
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

 

[Tino]

Od yugića

 

[vica]

Moze i od golfa 1 benzinca i jos je bolji a moze da stane. Bitno je da nije prevelik da spona neudari u njega

 

[kormik48]

Yugo,stojadin.128 ja sem del i dela več 10 god. i to rabljeni

 

[imt 533 4wd]

Hvala decki kad nabavim budem sliko da mi velite di kaj deti

 

[MUHA]

Od 55- tice je najlakše pripasati, a ima i djelova, a nisu ni skupi ko za Bosch...

 

[AMIR1]

Dali mi neko može reći. Sklopio sam traktor komplet, spoio motor sa zadnjim dijelom eh sad me zajebaje klacakalica kako da je našimam. Jel moram okretat radilicu kad štelujem, i jel ventili treabaju biti otvoreni ili zatvoreni svi dok se šteluje. Dali ima neki redoslijed štelovanja zazora? Ako ima neko da mi to dobro pojasni??

 

[FeLiXxX]

Imas na stranici 363 post 3622 2 slike lijepo sve objasnjeno a i objasnjavali su ti par puta u proslim stranicama i ne vidim u cemu je problem ? potrebno je samo malo potraziti imas i po youtube dosta snimaka stelovanja drugih motora u biti princip je isti

 

[dragi7]

Pozdravljam ekipu na forumu . Evo prema naputcima Puknutog Muhe i Lisnika preštelao sam minimum gas na mojoj bosch pumpi. Minimum je do sada bio oko 750 okretaja uspio sam prema uputi Puknutog odvidat na pumpi dugu maticu skinut je i "Ugledao" vidu za kacavidu pridržao je kacavidom odvidao maticu uz tijelo pumpe i onda popustio kacavidom vidu i došao do nekih 500 okretaja ali je tu dosta tresao i pomalo štelao i našao ga na 600 okretaja da radi najmirnije i zatim stegnuo maticu uz tijelo pumpe držeći kacavidu u onoj vidi da se ne pomakne i zatim vratio ovu dugačku zatvorenu maticu i to je to ! Motor sada radi ka sat najmirnije u tom području. I baš sam zadovoljan:icon_razz: To je ono što sam želio.Radi vrlo mirno i ne trese skoro ništa. Očito je ovom mom motoru a pretpostavljam i drugim M33/T nekakvo kritično područje rada od 650-800 okretaja. Eto informacija ako netko ima sličan problem. Hvala puno svima koji su mi pomogli i pozdravrofl):hi)::icon_thumright:

 

[MUHA]

Dali mi neko može reći. Sklopio sam traktor komplet, spoio motor sa zadnjim dijelom eh sad me zajebaje klacakalica kako da je našimam. Jel moram okretat radilicu kad štelujem, i jel ventili treabaju biti otvoreni ili zatvoreni svi dok se šteluje. Dali ima neki redoslijed štelovanja zazora? Ako ima neko da mi to dobro pojasni??

Najkrače da ti objasnim bude jedan stisnut drgog štelaš. Znači na cilindru usisni stisnut ispušnog štelaš i obrnuto.Inače ide na ovaj način.
1 vetil stisnut štelaš 3 cilindar
2 ventil stisnut štelaš 2 cilindar
6 ventil stisnut štelaš 3 cilindar.

To ti je zakon kod tog motora.

Pozdravljam ekipu na forumu . Evo prema naputcima Puknutog Muhe i Lisnika preštelao sam minimum gas na mojoj bosch pumpi. Minimum je do sada bio oko 750 okretaja uspio sam prema uputi Puknutog odvidat na pumpi dugu maticu skinut je i "Ugledao" vidu za kacavidu pridržao je kacavidom odvidao maticu uz tijelo pumpe i onda popustio kacavidom vidu i došao do nekih 500 okretaja ali je tu dosta tresao i pomalo štelao i našao ga na 600 okretaja da radi najmirnije i zatim stegnuo maticu uz tijelo pumpe držeći kacavidu u onoj vidi da se ne pomakne i zatim vratio ovu dugačku zatvorenu maticu i to je to ! Motor sada radi ka sat najmirnije u tom području. I baš sam zadovoljan:icon_razz: To je ono što sam želio.Radi vrlo mirno i ne trese skoro ništa. Očito je ovom mom motoru a pretpostavljam i drugim M33/T nekakvo kritično područje rada od 650-800 okretaja. Eto informacija ako netko ima sličan problem. Hvala puno svima koji su mi pomogli i pozdravrofl):hi)::icon_thumright:

Meni se to ne sviđa, premali ler glas ima svoje mane, a to su mali tlak ulja, mala cirkulacija vode .....
Ako koristiš samo na kratko onda ok, ali za rad na duge staze nije dobro.

 

[dragi7]

E hebiga jeli to ono što dobiješ na mostu izgubiš na ćupriji. Doduše meni će to trajati na leru 3-4 minute jer ja ne koristim za panulavanje motor kada se vozi sporo nego kod pristajanja i eventualno dizanje sidra . A tlak je meni inače tlak 4,5 a ne pada nikad ispod 2-2,5 a što se tiće hlađenja ja imam indirektno hlađenje sa morem .Uglavnom hvala pratit ću što se događa sa tlakom i temperaturom. Sad znam što bi mogao biti problem. Hvala na dobroj informaciji. Lako ću ja njega vratit sad znam kako ::drink:

 

[AMIR1]

@MUHA ovako ja sam našao zazor ne bregastoj osovini kad je neutralan, znači kad su podizači pali dole i naštimo zazor podizača na 0,30 mm pa sad jeli to uredu?

 

[MUHA]

Ja stvarno neznam, nisam bil tam da sam te videl i kontroliral.
Napravi kak sam ti rekel i ako tak napraviš onda mogu reči da je u redu.

 

[karlo.bozic]

Na mom IMT 533 prije je bio dinamo. Nakon sto je vrisnul regler dinama, maknuli smo ga i na isto mjesto postavili alternator od yugica. Ali kad okrenem volan skroz ulijevo u polju zna spona udarit u alternator. Molim nekoga, ko je prepravljao na slican nacin, da poslika i da postavi slike, pa da prekopiram rjesenje i da eleminiram te udarce spone.

 

[mali]

Na mom

Uzmi od yugića onaj nosac od bloka zavari na nosač od dinama i uce unutra alternator.
I nece zapinjati dignut ce se prema gore i neće viriti slike nemam.

 

[MUHA]

Hmm, taj nosač na tri šarafa je gusani, neznam baš da bu to išlo samo tak, a ako ga podigne gore mogel bi zapinjati u kučište lanca.
Mislim da je dovoljno malo remen krači staviti :icon_scratch:

 

[Tino]

Našo sam neke al niš di se detaljno vidi

 

[mali]

Ne zapinje niš alternator je do tempa magneton češki stavio nosač i milina nit spona zapinje .
Nit viri a sve ovisi i o alternatoruhappy):

 

[motohod]

Ne vidi se ništa detaljno, Yuguć alternator stavljen direktno na nosač dinama. Do sad nisi bil na takvom nagibu da ti ga strga kak i od karla.božića... što ne znači da ti ne bude dok se remen malo otegne.

2: karlo.... dok si ugrađivao alternator bilo je par postova i tu sam te upozorio neka preseliš nosač čim bliže bloku a ne na rupe od dinama.

Ukratko: odreže se prednji donji nosač od dinama i onda imate prostor za ugraditi bilo koji alternator bilo koje marke i ne smeta.
Nosač prilagođen alternatoru s zavari na ovaj od dinama...

Osim toga, Yugića baš više nema po cestama, puno bolji i manji alternator se nabavi za 200 kn.
Yugo-Iskra je bio hit jedno vrijeme jer ih je bilo puno.

 

[MUHA]

Tino, kod tebe ne zapinje po ravnom, ali kad prednji lijevi u grabu ode iskre skaču...

Mali, kolega ima od Yuga alternator, a on je gabaritno veči.