Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 11,366
Tlak ulja za klizne ležajeve (bijela kovina) treba biti oko 3 bara!
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Prilično visok tlak ulja ali predpostavljam da je hladan bil.
Na vruče bu garant pal i od vožnje tih cca 3 kilometra mu nebu ništ, barem se bu kolko tolko ugrijal da vidiš jel pada.
Probaj ju malo nasilovati gore, pinjon se nebu oštetil, prije bu matica na sajli pukla jer je tanka ko papir.
Na vruče bu garant pal i od vožnje tih cca 3 kilometra mu nebu ništ, barem se bu kolko tolko ugrijal da vidiš jel pada.
5 bara gura bez brige na vruče, vidiš da je i vura skoro do 5 zelena
Sajle su danas veliki problem. Ili ne paše navoj ili ju ne možeš do kraja stegnuti pa ima božir lufta i ode sajla za čas.
Probaj ju malo nasilovati gore, pinjon se nebu oštetil, prije bu matica na sajli pukla jer je tanka ko papir.
mikke
Iskusan lik
- Tu od
- 20 Velj 2019
- Poruka
- 2,155
Ok, ali vidio sam ih puno s takvim pritiskom ulja( kad su hladni). Jedan je mislim '72 godište, još mu struja ide ,minus pol po žicama,a šasija na plusu. Bez generalne još danas, mada ne radi zadnjih par godina više od 100 sati rada, godišnje.
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
Ajoj, sol na ranu
Prva sajla ima metalne cigaret papir matice i ta je pukla iste sekunde pa sam je "popravio" tekućim metalom, ali je opet pukla kod pritezanja. Ona je čak i nešto primila na navoj. Imam još jednu s plastičnim maticama i nju ne mogu dobiti da primi da se ubiješ.Što se tiče ulja, da to je fotkano možda pola minute nakon paljenja.
Deda Marek
Iskusan lik
- Tu od
- 25 Pro 2021
- Poruka
- 3,029
Ja sam jednu kupil koja je bila 15 cm dulja od bužira. Veli lik original za 533. Sve su takve. Samo neznam kam nagureti taj komad sajle. Onda uzel kao za 539. Dužina paše,ali matica na blok malo morgen. Naoružaj se strpljenjem i plastična matica je za 1 vuru zmontirana. Lepo ju poravnaš i polako da si vreže novi navoj. Nema druge😒
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 11,366
Radio sam u Rafineriji Sisak. Sve ove pumpe/kompresori/turbine, koji imaju prisilno podmazivanje (posebni sustavi samo za podmazivanje) morale su imati tlak ulja 3 bara na kliznim ležajevima.Prilično visok tlak ulja ali predpostavljam da je hladan bil.
Na vruče bu garant pal i od vožnje tih cca 3 kilometra mu nebu ništ, barem se bu kolko tolko ugrijal da vidiš jel pada.
5 bara gura bez brige na vruče, vidiš da je i vura skoro do 5 zelena
............
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
A tu sam znači pogriješio! Ja sam potrošio samo pola sata na nju i još pola sata na metalnu
To ću sad ostaviti po strani, bilo mi je bitno očitati okretaje, a to sam uspio i sa samo utaknutom sajlom. Al kad malo bolje razmislim o putanji kojom sajla ide, nema je smisla niti stavljati takvu. Nosač filtera zraka je preblizu mjesta gdje se šarafi i direktno je paralelan tome, pa sajla na niti 10 cm udaljenosti treba dvaput biti dobro prelomljena. To je i jedan od razloga što ju je teško zašarafiti jer je moram na tom kratkom i nepristupačnom dijelu svinuti pa je stalno napeta, a i struže bužir po nosaču. Kad sredim sve ostalo i bude više vremena, prilično sam siguran da ću skinuti nosač filtera zraka i kroz njegovu sredinu probušiti rupu za bužir tako da će u utor ići bez ikakvog svijanja i napetosti. Konstrukcijska greška :-(
Jasno, ali predpostavljam da su te pumpe, kompresori, turbine... bile pogonjene elektromotorima i nisu imale promjenjivi broj okretaja.Radio sam u Rafineriji Sisak. Sve ove pumpe/kompresori/turbine, koji imaju prisilno podmazivanje (posebni sustavi samo za podmazivanje) morale su imati tlak ulja 3 bara na kliznim ležajevima.
Gle kaj veli čitanka za takav motor
Sajla je nekad (kad je Bog po ovom svetu hodil) imala na sebi jednu metalnu čahuru koja je prolazila kroz nosač filtera.... nije ni to bilo idealno rješenje ali s takvom, kak ti veliš konstrukcijskom greškom, sajle su radile po 20 i više godina.A tu sam znači pogriješio! Ja sam potrošio samo pola sata na nju i još pola sata na metalnu
To ću sad ostaviti po strani, bilo mi je bitno očitati okretaje, a to sam uspio i sa samo utaknutom sajlom. Al kad malo bolje razmislim o putanji kojom sajla ide, nema je smisla niti stavljati takvu. Nosač filtera zraka je preblizu mjesta gdje se šarafi i direktno je paralelan tome, pa sajla na niti 10 cm udaljenosti treba dvaput biti dobro prelomljena. To je i jedan od razloga što ju je teško zašarafiti jer je moram na tom kratkom i nepristupačnom dijelu svinuti pa je stalno napeta, a i struže bužir po nosaču. Kad sredim sve ostalo i bude više vremena, prilično sam siguran da ću skinuti nosač filtera zraka i kroz njegovu sredinu probušiti rupu za bužir tako da će u utor ići bez ikakvog svijanja i napetosti. Konstrukcijska greška :-(
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
Moram priznati da nisam uspio vizualizirati putanju koju si opisao. Originalna sajla na ovom traktoru je pukla baš na pregibu nekih 5-6 cm od motora, a i sam bužir je pukao unutra na tom mjestu. I još je sajla imala mali plastični bužir na sebi na dijelu gdje prelazi preko nosača filtera. MF FE35 recimo tih prvih 10cm ima ravno od motora (doduše, i njemu je pukla sajla , a tako bi i ja napravio s tom rupom. Nema naprezanja kod šarafljenja sajle, nema (velikih) naprezanja u radu.
, a tako bi i ja napravio s tom rupom. Nema naprezanja kod šarafljenja sajle, nema (velikih) naprezanja u radu.
DGimt
Aktivni član
- Tu od
- 27 Ruj 2022
- Poruka
- 240
Hm, samo ovi mjerači na traktorima imaju definiran raspon pritiska, nije definirano da mora biti baš jedan jedini. No i ako zanemarimo raspon i kažemo da mora biti točno 3, što bi trebao činiti? Nekakvo raskapanje motora radi 0.5-1 bar višeg pritiska (koji će se kod toplijeg motora možda smanjiti, nekako mi se ne čini kao opcija.Radio sam u Rafineriji Sisak. Sve ove pumpe/kompresori/turbine, koji imaju prisilno podmazivanje (posebni sustavi samo za podmazivanje) morale su imati tlak ulja 3 bara na kliznim ležajevima.
