• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

IMT 539 i 533

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Neki dan sam susjedu popravljao ovo zlo od anlasera. Stari su anlaseri suho zlato prema ovome...
Ti sa reduktorom su strvarno teško smeče. Nema kaj, brzo on vrti pa motor lakše uhvati samo kaj to veselje nažalost dugo ne traje.

Ove današnje kopije starih sporih anlasera nisu puno bolje.
Iskra je nekad bila u rangu Boscha ili Lucasa, a od kad se zovu Letrika počeli su isto teško smeče prodavati.
Ovo je slika jednog takvog anlasera kojeg je proizvela Letrika (bivša Iskra) i koji je na traktoru bil cca godinu i pol dana.
Traktor čovjeku služi kao auto i svaki dan je u pogonu. Znači ima minimalno dva anlasanja dnevno, motor pali mo metak, ali mislim da ipak nije smel nakon tak kratkog vremena poderati četkice.

 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Čime da to očistim, benzin?
Ovo je pitanje za milon dolara.
Na forumu sam pročital da benzin nagriza lak.... ulje ga nije nagrizlo tak da neznam. Odluka je na tebi.
Da je moj ja bi ga potopil u benzin ili ivasol i voda....
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Ne kontam, koga nisi stigel piatati?
Ja si razmišljam da je žica lakirana i voda joj nebi smela štetu napraviti. Naravno da nakon pranja treba ispuhati i posušiti.

Onog gore sa slike sam ja samo ispuhal i salpelom počistil između lamelica
 

Gustavo

Dobro znana faca
Tu od
13 Pro 2008
Poruka
1,867
Odakle je ulje ušlo to je pitanje. Jel moglo ući ako curi na crijevu koje ide na sat od temperature ulja ili je semering neki otišao? Jer ovo je baš puno ulja unutra bilo.

Samo vodu ne..djelove s namotajem samo obriši/ ispuši..ostalo možeš benzinom
A wd 40?
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Ne kontam, koga nisi stigel piatati?
Onoga koji me je šlopil za vuho .


Voda je vodić..rotor i stator se ispitiva na 220v. Ima film mislim na ovoj temi..na mjestu gdje se preko vode uspostavi luk propali i sve možeš baciti u smeče.
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Odakle je ulje ušlo to je pitanje. Jel moglo ući ako curi na crijevu koje ide na sat od temperature ulja ili je semering neki otišao? Jer ovo je baš puno ulja unutra bilo.
U anlaser obično ulje uđe kroz bendiks jer curu ulje na špagi....
Ovdje su se neki inžinjeri zmislili pa su na rupu koja služi da bi ulje curelo van ugradil čep 🤭



A onda je to na kraju kad je nivo bil dovoljan izgledalo ovak


Voda je vodić..rotor i stator se ispitiva na 220v. Ima film mislim na ovoj temi..na mjestu gdje se preko vode uspostavi luk propali i sve možeš baciti u smeče.
Nisam to znal, opral sam ih popriličan broj vodom i ispuhal pa posušil na peči.
Nisam imal problema, ali dobro je to znati za neki drugi put (y)
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Nisam ni ja znal pa sam dobil po ušima .

.Jednom je tata nosil rastavljen anlaser od mccormika u kanti u zabok..rekel mu je gazda ako si to sve opral u vodi nemoj ni vaditi iz auta..

Mislim ,gle..voda o struja nejdu skupa..nigdje i nikad.
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Mislim ,gle..voda o struja nejdu skupa..nigdje i nikad.
Ma znam ja to, ali si nekak mislim kad se to dobro posuši kaj mu more biti....
Alternator je obično otvoren, vide se žice, pa ih polevamo nemilice dok se po grabama vozimo, dok peremo ,motore.... i ništ im nije.
Zato sam i dalje mišljenja da ni anlaseru i žicama koje su u njemu nebu od vode ništ.
 

plus

Iskusan lik
Tu od
7 Sij 2016
Poruka
6,351
Ti sa reduktorom su strvarno teško smeče. Nema kaj, brzo on vrti pa motor lakše uhvati samo kaj to veselje nažalost dugo ne traje.

Ove današnje kopije starih sporih anlasera nisu puno bolje.
Iskra je nekad bila u rangu Boscha ili Lucasa, a od kad se zovu Letrika počeli su isto teško smeče prodavati.
Ovo je slika jednog takvog anlasera kojeg je proizvela Letrika (bivša Iskra) i koji je na traktoru bil cca godinu i pol dana.
Traktor čovjeku služi kao auto i svaki dan je u pogonu. Znači ima minimalno dva anlasanja dnevno, motor pali mo metak, ali mislim da ipak nije smel nakon tak kratkog vremena poderati četkice.
Malo sam se poigrao bojama u dijelu teksta.
Hvala ti na izuzetno kvalitetnim slikama, ja budem iz ove jedne izdvojio samo dva detalja, radi kojih ne vjerujem da je taj anlaser radio samo cca godinu i pol. Meni tu - ne da nešto ne štima, nego ništa mi nije uvjerljivo.
big-53141836_5a0e9f76c77623-2090584420171114_145849.jpg
Ovak, kao iznad, izgledaju originalne četkice i nosači za te anlasere, sliku sam naravno posudio na Internetu. Znači četkice su na te anlasere ugrađene punkt švasanjem / točkasto zavarene. Ovdje ispod na nosaču četkica su zamjenske četkice montirane s šarafima i maticama, znači več je prije ovog fotografiranja bio rađen popravak i zamjena originalnih četkica.
Čiš.jpg
Vide se i plusove četkice sa kabel stopicama, zelene strelice.
Čiš 2.jpg
Slika izvoda namota statora pokazuje da je netko prije izbušio na mjestu punkt švasanja / točkastog zavara radi montaže zamjenskih četkica. Ti to nisi sada bušio, jer pokazuješ dosta kratke stare četkice. Vidim da je anlaser pun "blata", ništa nenormalno, sve poznato, samo to isto dokazuje da je trebalo i duže vrijeme da se toliko toga tu u nutra formira, nakupi. Ili je to rabljeni, stari anlaser ugrađen prije godinu i pol na taj motor, ali da je novi, star samo godinu i pol, pa ne mogu se s tim baš olako složiti.
Više nije mutno, ušlo ulje u anlaser. Čime da to očistim, benzin?
Iako su kolege forumaši več napisali svoje savjete i prijedloge po ovom pitanju, možda baš i ne budu jako sretni s "mojim stavovima":
- Možeš oprati s benzinom. Iza toga ostavi anlaser na prozračnom mjestu da se duže posuši, jer u protivnom, ako se do kraja bude sušio sastavljen i na motoru, oslobodilo se bude još nešto benzinskih para i bude puknulo kod prvog anlasovanja kao iz topa, a tebe jako prestrašilo, anlaseru čak i nebude ništa. Na starima su znali izletjeti limeni poklopci, nije bitno. Operi, ispuši komprimiranim zrakom i posuši nekoliko sati. (Spriječi ponovni ulazak te vode, nafte, ulja...)
- Možeš oprati i u nafti, pa iza toga sve isprati vodom pod pritiskom. Poslije takvog kupanja opet ga ispuši s komprimiranim zrakom i suši nekoliko sati. Nafta i ulje ionako ulaze u večinu takvih anlasera sa svih strana, jer je i večina svih tih traktora masna, slinava itd., po motorima. Isto tako vodom perete Vaše traktore, motore čak s minivašima i utjerate vodu pod pritiskom u svaku poru i svaki dio, gdje znate i ne znate, gdje bi smjeli i gdje ne bi smjeli.
Onoga koji me je šlopil za vuho .


Voda je vodić..rotor i stator se ispitiva na 220v. Ima film mislim na ovoj temi..na mjestu gdje se preko vode uspostavi luk propali i sve možeš baciti u smeče.
Onome tko te šlopil za vuho, sad idi i mirne duše opali povrat posuđene šamarčine.
Ja znam kaj je i vindukbrifer, ja ga i imam, ja sam jako puno put ispitivao izolaciju tako kako si ti to naveo. Za sve u životu moraju postojati i nekakvi vražji optimalni uvjeti i onaj tko se prima posla mora nekog vraga i znati. Točno je da ako čačkamo mokre radne špule statora s 220V, da bude napravilo proboj po vodi, to je tak. Struja i voda ne idu skupa. No nije sve pak tak jako crno. Napisal sam mladom kolegi, forumašu, da slobodno ispere sve dijelove anlasera s vodom, ali ih MORA ispuhati i potom POSUŠITI. Iza toga se može raditi sve normalno.
Također je problematično i blato od prašine, bakra i grafita od četkica i ono bude provelo 220V i vdrapilo, ali eto baš zato ne može ama baš svako popravljati anlasere i motore, jer da je tak, radionice bi bile na svakom vuglu vulice, umjesto kioska za novine...
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
Ili je to rabljeni, stari anlaser ugrađen prije godinu i pol na taj motor, ali da je novi, star samo godinu i pol, pa ne mogu se s tim baš olako složiti.
I meni je bilo čudno, baš radi toga sam podijelil sliku sa vama.

Anlaser sam ja kupil i ugradil na traktor, možda sam i lagal pa nije od onda godina i pol, ali garantiram da više od dvije nema. Kupljen je u Traktor univerzalu u Sesvetama. Siguran sam da vlasnik traktora ima još uvijek račun. On je i rekel da smo ga stavili pred cca godinu i pol novog i da više nema garancije.
Anlaser je došel u kartonskoj kutiji i ja nisam videl na njemu oštečenja na navojima automata da ga je neko ugrađival nekad. Da bum iskren ostalo nisam ni ogledaval.
Traktor je na mojem održavanju. Čovjek je star, nažalost silom životnih okolnosti ostal je bez sina jedinca......
Prije deset let sam mu radil generalku i od onda je moje od zamjene sijalica do pumpanja guma. I zato sam siguran da po tome kod tog čovjeka nije niko čačkal.

Prihvačam mogučnost da je iz nekog razloga neko to tak ugradil na njega, ali kupljen je kao nov i tak je i izgledal. Nije bilo tragova montaže nigdje, čak ni na flanđi jer garantiram da bi to videl.
 

Deych

Novi član
Tu od
8 Ožu 2015
Poruka
17
Šarafe capica štelaš kak ti je kolega @Petretic549 opisal, a drugi stepen štelaš na 1,4 ako ideš na nove capice, bolcne i nosače. Može i na manje ako ima lufta kojekud.
Grafitna špaga se ne skračuje, treba ju uprešati u polutke. Današnje su tak kak jesu pa nisu na mjeru, ako ih više ne možeš uprešati i prisiljen si skračivati, ostavi sa svake strane maksimalno milimetar, najbolje za debljinu skalpera, a to je cca 0,5 mm
danas sam napravio menjavu kvačila. Nabavio sam dva paketa špagi, namakao u ulju 24 sata, dobro da sam nabavio toliko, jer dvije so bile za baciti vstran. Jedino što me bega, da su capice mnogo van, prije sa starima so bile ako gledaš sa strane negdje pravokutno na košaru, a sa novima bolcnama nosačima itd, so mnogo van. Naštelao sam ih na 68 kao u priručniku za 542, a drugi stepen 1,4. Traktor radi, al čuda mi je što so ove capice od lamele sada 54mm, a stare bile su 46-gledano sa strane su tačke bile pod pravim kutom, sada pa su na van ko da koš nebi bio stegnut. Možda ovaj set capic i nosačev drugačijih dimenzij kao original?
 

Gustavo

Dobro znana faca
Tu od
13 Pro 2008
Poruka
1,867
Pošpricao ga Ivasolom i oprat ću ga toplom vodom, ispuhat zrakom i ostaviti vani na vjetru nek se posuši.

Imam jedan zahrđali malo manji alnaser pa ću se s njim poigrati sad kad sam donekle vidio kako to ide. Inače nisam ja od jučer, znam stihl motorke sastavljat, na Audi 80 znam glavu motora sastavit, za cijeli motor nemam dizalicu. Oko auta skoro sve sam odradim, lijepim stakla, kočnice mijenjam, diskove, čeljusti itd. Anlaser sam sad prvi put otvarao.
 
Posljednje uređivanje:

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
30,931
danas sam napravio menjavu kvačila. Nabavio sam dva paketa špagi, namakao u ulju 24 sata, dobro da sam nabavio toliko, jer dvije so bile za baciti vstran. Jedino što me bega, da su capice mnogo van, prije sa starima so bile ako gledaš sa strane negdje pravokutno na košaru, a sa novima bolcnama nosačima itd, so mnogo van. Naštelao sam ih na 68 kao u priručniku za 542, a drugi stepen 1,4. Traktor radi, al čuda mi je što so ove capice od lamele sada 54mm, a stare bile su 46-gledano sa strane su tačke bile pod pravim kutom, sada pa su na van ko da koš nebi bio stegnut. Možda ovaj set capic i nosačev drugačijih dimenzij kao original?
Danas te dijelove radi svatko..... mjera od oka....
Ne umaraj se sa tim, ako si mjenjal lamelu ili obje logički je da capice dođu više van u odnosu na ono staro gde su i same capice lufta kojekud imale.
Svugde po malo i nakupi se za čas centimetar.
 
Na vrh