IMT 539 i 533

[Lee Champa]

Koje? Štop ili brikanje?
Ovo je na STEYRu

A 539 je malo daleko kod vlasnika!

 

[NEWHOLLAND]

Upali i na grijac daleko od toga, ali ako mu skratim vreglanje sa desetak sekundi na sekundu ja sam zadovoljan, servis pumpe, dizni, ventila, anlasera bi popravilo paljenje ali o tom potom. Od 40 godina starog motora ne ocekujem da pali kao nov.

 

[plus]

Poštovani svi, evo tražio sam za Vas, umjesto Vas i našao. Ovako izgleda baklja grijača u radu unutar usisne cijevi:

Dopustite mi samo toliko "forumaške slobode" da Vam preporučim da si pogledate ovaj filmek, tamo prije početka pete minute je ova baklja itd. Molim Vas pogedajte ovaj filmek. Hvala.

PS
I ispravak jedne smiješne izjave unutar filmeka da grijač nema mase, a radi. Masu grijač ima preko metalnog lajtunga za naftu, kraj enigme.

 

[vlč.puknuti]

@vlč.puknuti kad je minus ocito kuglicu u njemu zasteka i nebrem na kljuc upaliti traktor...kak god pomaknem malu rucicu ne lovi kljuc...neka znam par put s rucicom gore dole i onda ulovi...ali to upali ako je temp oko nule...kad je minus neide...

ako je ispod prekidača brtva probaj bez nje , ili stavi tanju
kuglica ne može zaštekati , ili je gurne vilica ili ne ..da nije samo žica labava , nadam se da nije





U vezi tih grijača ima još jedan moment , postoji sustav sa rezervarom kakvog ima štore ,univerzal ..i vjerojatno fiati .Kod tog sustava nafta slobodnim padom ulazi u grijač , tamo neki povrati pune taj mali spremnik , kad je pun povrat se preko njega preljeva nazad u spremnik
A postoji i sustav kakvog imaju neki IMT , to je sustav kod kojeg je grijač spojen na niskotlačni sistem goriva .
Dakle kad se grijač ugrije cca 15 sec. na grijaču se upali baklja , ona gori sve slabijim intenzitetom jer grijač ostane bez nafte , tek kad se krene u paljenje i AC pumpa nabije tlak do grijača dolazi više goriva ...kod takvog sistema grijati više od 15 sec. nema sverhe , baš suprotno .

 

[lijeskakc]

Ako je na traktor IMT ugrađena električna pumpa, koja počinje raditi kad joj se da kontakt, ona stalno tjera gorivo i prije nego se krene sa paljenjem.

 

[vlč.puknuti]

to je trebao biti moj sljedeči post kao još jedna prednost električne pumpe , uzeo si mi slavu..jeee....

 

[lijeskakc]

Sorry, mislil sam da si završil sa izlaganjem, a zaboravil si reči ono bitno.

 

[mario1511]

Nosio sam dizne na štelanje i mijenjo uloške,opruge i majstor je naštelo na 125 i kada sam montiro vergla ali nikako da upali..bilo je kasno pa nisam dugo pokušavao i skužio sam da dizna slini(prva do ventilatora) ne na lajtungu..može li to biti problem pa neće da upali ili da skidam pa da metnem novu bakrenu podlošku?

Ebo da se nadovežem na moj problem,skinuo sam diznu očistio fino onu garež koja je bila metnuo novu bakrenu podlošku(grijo sam ju i hladio da omekani)stegnuo diznu i verglam sad nije nije slinilo nego izlazi zrak čuje se nako tss tss😅(slično ko kad pumpaš gumu ručnom pumpom)pa sam probo zamjenit dizne druga na treće ,treća na drugo mjesto i isto se dešava...štelo sam ventile na 0.30 prateći ovaj video

ako nisam dobro napravio može li biti to problem

 

[vlč.puknuti]

stavi sapunice..da vidiš gdje pušta ..dize , komore ili nedaj bog pukla glava ..

ovo šššš može biti na ventilima ili karikama i na neki način je normalno

 

[mario1511]

Kada verglam na ovom mjestu se vidi,ima malo nafte po dizni pa se vidi da diže prema gore

 

[ROADRUNNER]

Jesi li siguran da si ocistio garez u rupi na glavi?
Pozicije dizni ne smijes mijenjati ako su bile sa bosch pumpom na reglazi jer je svaka podesena za odredjeni izlaz na pumpi i najbolje radi na svom mjestu.
Ocisti garez i centriraj diznu u rupu kak spada te postepeno dotezi malo lijevi malo desni saraf.

Daj molim te tocno oznaci di pusta...ozmacio si dva spoja...spoj glave i dizne i spoj na dizni.

Da li si ODzracio sistem? Otpustio lajtunge na diznama i verglao dok pocne curiti nafta na njima?

 

[mario1511]

Da ,sastrugo sam sve tri rupe a na toj prvoj dizni je bilo dosta gareži,pumpa nije bila na reglaži a majstora sam pito el se vraćaju dizne kako su bile i reko je da nije bitno.
Pito sam ga za dotezanje pa mi je tako objasnio ko što ti rekao.
Na koliko se štela linijska pumpa?
Sutra ću snimiti video pa da čujete i vidite.

 

[ROADRUNNER]

Izvadi dizne van i stegni lajtunge. Zaanlasaj i ako sve bacaju maglu, ispravne su i sistem je odzracen.
Ako je tako, preskocio ti je lanac. Provjeri fazu motora.

 

[mikke]

Postoji mogućnost da je pukla matica koja drži uložak dizne. Izvadi diznu i dobro pregledaj maticu,obično pukne od dosjeda bakrene pločice,prema gore. Mislim na post od @mario1511

 

[mario1511]

Ptovjerio nije pukla, čitava je..povadio sam dizne i probao da vidim el bacaju maglu i nakon nekoliko pokušaja bacao je samo druga dizna pa sam nastavio opet a prva i druga nisu dale znaka..pa sam jednu po jednu na drugi lajtung spojio i počele su bacat i spojim sve i bacaju...promjenio sam lajtunge nove i spojio i nema nikake naznake.. još malo na trećoj slini,možda stalno i slini ali nisam nikad gledao

Evo i video kod pokušaja paljenja
Streamable Video

 

[vlč.puknuti]

Brzo vrti..kao da nema kopresije..
Jel griješ na videu?

 

[mario1511]

Grijo sam par puta i ništa a dok sam snimao na hladno sam ..
Da provjerim ventile?

 

[MUHA]

Pozicije dizni ne smijes mijenjati ako su bile sa bosch pumpom na reglazi jer je svaka podesena za odredjeni izlaz na pumpi i najbolje radi na svom mjestu.

To su samo boš priče koje nisu istinite i nije tak.

 

[MUHA]

Ptovjerio nije pukla, čitava je..povadio sam dizne i probao da vidim el bacaju maglu i nakon nekoliko pokušaja bacao je samo druga dizna pa sam nastavio opet a prva i druga nisu dale znaka..pa sam jednu po jednu na drugi lajtung spojio i počele su bacat i spojim sve i bacaju...promjenio sam lajtunge nove i spojio i nema nikake naznake.. još malo na trećoj slini,možda stalno i slini ali nisam nikad gledao

Evo i video kod pokušaja paljenja
Streamable Video

To kaj slini diza na spoju matice i tjela je do dosjeda.
Otpustiti, dotegnuti ili po potrebi zamjeniti uložak ispravnim.
Nemamo podatak na koliko bara su stari ulošci bili pa nemremo reči ništ za pumpu jel ima života u elementima.
Pošto ima bijelog dima ima i nafte pa bi ja malo pumpu zaokrenul k motoru.
Zabilježi gdje je bila da nebu poslije Muha je rekel.....

Približava se pomalo zimsko vrijeme pak razmišljam kako olakšati paljenje na IMT 539. Traktor palim i koristim skoro svaki dan po zimi jer ga koristim za prijevoz do voćnjaka. Grijač je ok, ali bi mu htel dodatno pomoći da čim lakše upali. Pada mi na pamet ideja da prije paljenja skinem cijev od zračnika i da u nju stavim puhač toplog zraka koji ima na raspolaganju dvije jačine grijanja. To mi se čini dobra ideja, ali nisam siguran kakav bi to imalo efekat na ulje koje se nalazi u posudi zračnog filtera. Budući da se to nebi grijalo dugo pretpostavljam da se nebi ništa desilo. Ali to je samo moja pretpostavka. Da li možda ima netko sličnog iskustva i da li koristi takav način paljenja?

Ulju nebu ništ, malo bu garant pomoglo, odmoči nemre.
Kak su kolege rekli, bilo bi bolje poslije filtera ili grijati blok ili potrošiti bunt penez da ne treba dodatne opreme barem za paljenje, naročito na 539.

 

[ROADRUNNER]

Ako dizne bacaju samo na jednom lajtungu onda nisi odzracio sistem.
Na bosch pumpi odvrni odzracnik i pumpaj gorivo ili anlasaj dok ne izadje zrak.
Nakon toga zavrni odzracnik i odvrni malo lajtunge na diznama. Anlasaj dok ne izadje zrak na lajtunzima. Zategni lajtunge i upali traktor.
Ako je traktor do prije podesavanja dizni palio, a ti nisi zakretao ni skidao bosch pumpu, mora upaliti i sada bez zakretanja pumpe.