IMT 539 i 533

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nije još ni počelo, nisam stignul jer sam po doktorima išel 🙄🙂

 

[Viduka OPG]

Nije valjda, da je i ta operacija pošla po zlu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nikad, jednostavno nisam stigao, valjda drugi tjedan.

 

[mikke]

Moraš paziti da nebu volan preknap,pa da ti ruke ne stradaju po šumama.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Kak to misliš? Pa raketa leti po šumi, moram ju zriftat kak spada jer ju mislim imat dok sam živ.

 

[mikke]

Mora ostati malo lufta da amortizira nagle promjene u koltragu.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

To imam luft na volanu, ali kak mi se čini to tak mora biti.

 

[mikke]

Ako nema lufta znači da nešto ne štima.

 

[Pjero]

Ne trebaš mijenjati ako je gumena cijela, očistiš čelični dio i gumeni. Normalno da osjetiš usisavanje ,ali zbog otpora u usisnoj cijevi počinje vuči ulje od centralnog podmazivanja, to jest od motora. Kakve su karike?

Usisno crijevo kompresora sam spojio na vodovodnu mrežu i nije začepljeno. Pročačkao žicom i nije ništa izašlo. Pola je metalna sa krivinama, a pola gumena.
Možda je problem u klipu jer je prije par godina prožvakao ventile.
Mislio sam staviti klip od drugog kompresora ali nije isto.

 

[mikke]

Možeš poslikati uljnu kariku sa strane? Vrte li se karike u klipu lagano ili teško?

 

[Pjero]

Karike vrše pritisak na cilindru i ne klize teško.

 

[mikke]

Nije mi jasno to, izgledaju ispravne karike, klip je oštećen, ali ne bi trebao toliko zezati. Pogledaj još dali je čista rupa ispod zupčanika po kojoj se vraća ulje u motor.

 

[Pjero]

Kompresor je brzo napunio bocu bez ikakvih čudnih zvukova.
Tu rupu nisam primijetio, gdje se nalazi, imaš sliku?

 

[mikke]

Nemam sliku, ali bi trebala biti prema zupčaniku kako bi se ulje koje dolazi po cjevčici, vraćalo u motor. Ja sam izvadio samo cilindar i glavu nisam vadio kompletni kompresor, i moj je na 539 drugačiji, na 549 je takav ali nema problema.

 

[Pjero]

Ja sam skinuo cijeli kompresor jer nisam mogao otpustiti jednu maticu koja drži cilindar. A i jedna matica gdje prolazi cijev vode je malo zeznuto...

 

[mikke]

Kad si posljednji put ispustio kondenzat iz rezervoara i dali je bilo ulja u njemu?

 

[Pjero]

Danas, bilo je ulja.
Evo presjeka kompresora.
Kakav je put ulja?

 

[mikke]

Ne znam baš jeli takav tvoj kompresor, na imt-u ulje dolazi po cjevčici iz bloka motora, znači da se mora i vraćati u motor. Ovo izgleda kao kompresor s samostalnim podmazivanjem tj. uljnom kupkom.

 

[Pjero]

Ta slika je original od kataloga IMT 539

 

[mikke]

A, gdje mu je prikazan priključak za onaj lajtung od ulja? Trebala bi onda biti i jedna kota na onom nosiću između brojeva 3 i 4.