IMT 539 i 533

[plus]

Našarafil sam se Indos viličara s takvim motorima i nigdar je ni bilo do anlasera, nego do stanja izraubanosti motora.
Isti je anlaser od 2,5 konja na motoru s 3 ili 4 cilindra i sve ih je veselo vrtel. Poslije su došli drugi modeli anlasera ali jednako to vrti, samo dobar motor i zaboravi anlaser.

 

[MUHA]

Haj vam bok hajvani 🤪😂

IMT stručnjaki, trebam informacija par.

Imaden viljuškar z 533 motorenom, malo je ubijen motor pa je sada red i da njega sredim. Prvenstveno jer je lamela kaput, a onda i motor koji baca ulje na čep.

Lanac, kupiti šta ima na tržištu i šta je najbolje? Dali morti paše od neke mečke da nabijem gore jer me strah današnjih dijelova?

Španeri i klizači lanca? Šta na tržištu gledati ili ostaviti stare ako nisu poderani?

Ima neka specijalna stavka za obratiti pozornost na tim motorima sem razvoda?

Tuga i jad oko preporuka, moglo se jednostavno napisati da ga baciš u smeče jer svaka prerada košta.....

Lamela mislim da ne paše (čak bi i rekel da sam siguran) od Ferca več treba od Tamiča. Trebala bi se dati izvaditi bez skidanja motora.
Lanac sam ti pojasnil, klizač novi, a španer buš videl kaj imaš kad rastaviš.

 

[Propali Poljoprivrednik]

Lamela ide od Tama sa 6 zubi. Može se bez skidanja motora odraditi, ali ovo jesensko bacanje gnojiva će još izdržati, samo da zahladi da bacim UREAu i onda je frei za kupusanje.

Nije traktor, ali...

Plan je sve raskokati, uteg dolje, motor van, full remont motora, PVP, lamela, pregledat wandler, prepiksati centralni bolcn i staviti nove krajnike, pregledati prednji dif, malo srediti teleskop jer su graničnici svi izlizani pa ima lufta lijevo desno, pregledati sve što se tiče hidraulike, blok, cilindri/klipovi, na teleskopskom treba semering i brisač novi jer slini malo, ali čak i da ne diram, nije nešto strašno, sva nova ulja naravno, pranje oba rezervoara, elektronika od A do Ž i još pokoji dodatak, svijetla za rad po mraku, retrovizor, krov, novo sjedalo. Moram napraviti i polugice gasa jer sad radi na žicu, trebam povariti glavčinu/doboš onaj što se razvalio i napraviti kavez da ne dođe do novog pucanja, nove kočione cilindre, pakne i šta sve dođe na red.

Početna procjena mi je cca. 1.000 - 1.500€, ali to će vjv otići i preko 2.000€ uz dobranih dva - tri tjedna rada, zato da ne bih čekao dijelove, unaprijed neke stvari tražim i pripremam se dok je vremena da se ne oduži previše.

Isplativost tog pothvata? Vjerojatno nikakva, ali moje zadovoljstvo je neprocjenjivo.

I pitanje, jel netko ugrađivao ili vidio ovo negdje?

https://www.trgovina-jozic.hr/result_ajax.php?action=detalji&IDArtikla=1523098

Mišljenja?

 

[MUHA]

To imaju "noviji" i na večini ne pokaživa 🤭

Uteg ja nebi skidal, to sam jednom delal i zamerilo mi se.
A to sve kaj si nabrojil mislim da bu premašilo i 2 soma.

 

[Propali Poljoprivrednik]

Tog me i straj 😂😂 Ali je fora osmišljeno sa svime na jednom mjestu. Mada poznavajući iznimnu kvalitetu IMT proizvoda, bolje manometar i vurica za sve posebno. 🙈🤣
Pa i ja sam malo skeptičan oko utega, ali kontam da bih ga s bagerom mogao skinuti, jedino za vraćanje bi moglo biti vrlo seksualno pa sam na vagi, zasad pišem da skidam, ali o tom po tom.
To sam najviše mislio zbog srednjeg bolcna, ali kad bacim motor van, neće biti problem doći do njega pa mislim da neće biti neka potreba za skidanjem.

Iskreno prvo sam napisao 1500 - 2000€, ali se "bojim" komentara o isplativosti. 🤭😂

E da, moram složiti i ručnu od nule jer je netko skinuo, to vidim kao jedan od najvećih problema, dali se upeti pa tražiti dok ne nađem, ili prionuti na samoizradu pitanje je sad.

 

[MUHA]

Tu pitaj, kad sam zadnji put bil kod njih imali su ih more u dijelovima.
Vjerujem da je nekaj ostalo

VILI COMERCE d.o.o. - SERVIS, PRODAJA, NAJAM I PRIJEVOZ VILIČARA - DIJAGNOSTIKA KVARA

VILI COMERCE d.o.o. - SERVIS, PRODAJA, NAJAM I PRIJEVOZ VILIČARA - DIJAGNOSTIKA KVARA - VILI COMERCE je tvrtka nasljednik obrta Servis viličara Vili comerce

vilicomerce.hr

A kaj se isplativosti i komentara u vezi toga tiče.... svako zna svoje. Najlakše je iz tastature pametovati kak se ništ ne isplati i ismijavati tuđu muku.
Možda to tebe (ko i mene) čini sretnim. Brušenje hrđe i spašavanje onoga kaj je vrijedilo......

 

[Petretic549]

Ni ne treba biti žestok jer je viličar u pitanju, ionako se pumpa štela na lijeno za viljuškare takvog tipa.

A znam, imam doma Indosa 1.5T sa M33 motorom pa vidim da u odnosu na 539 radi kao 533, al opet mi je konstrukcija M33 motora bolje izvedena od 033...
Koje je taj tvoj Indos godište kad u sebi ima 033 motor, a ne M33? Ili je možda na mom već mijenjan motor :/

 

[MUHA]

Na 539 motoru se pumpa štela drugačije u odnusu na traktor ili vozilo.... dok na 533 motoru pumpa ostaje na istim postavkama samo joj se malo smanji hod na letvi i na leptiru sauga.

 

[plus]

Plan je sve raskokati, uteg dolje,

Mišljenja?

Nemoj bez veze skidati uteg dolje, treba ga poslije jaaaaako dobro stegnuti, da se ne otpusti i ne počne kloparati. (Na kraju radne "karijere" sam imao na brigi i oko sebe 19 kom viličara raznih vrsta, a počeo sam kao mladi dečko raditi na INDOS-ima s motorima 3 i 4 cilindra. Oni od 4 cilindra su bili TAM 2000 i sve je to radilo super, ali u katastrofalnim uvjetima za strojeve, a kako je tek ljudima bilo...
Ovo na priloženoj slici nije Indos, ali je bilo nužno potrebno skidanje utega.)

 

[Propali Poljoprivrednik]

Pobeda Novi Sad TU32 je u pitanju. Nije Indos, ali to je manje više tu negdje.

Proizveden ljeta gospodnjeg 1988.

Samo, hmm, sad mi je proradio neki klik u glavi da ja malo bacim bolje oko na taj motor.

Kupljen je u stanju kakvom je, motor sam samo pogledao kako izgleda, bio je zasran i to mi je bilo mjerilo jel nešto za uvalit ili je onako kako je, upalio je bez problema tamo, ali se vidi da je izrauban, hlada na plus 25 pali bez pomoći, ali ispod treba malo starta da vužga. Kad se jednom upali, odradi 5 minuta, pali kako i kad hoćeš.

Rečeno mi je da je unutra motor od 533, ja dalje nisam provjeravao, koliko radim, jednom natočio do maxima ulja i to je to, samo sad kad ja gledam, prednji dekl razvoda mi uopće ne izgleda kao 533 nego kao 539, ali pošto nijesam stručnjak za IMT i ne bavim se njima, a bogme niđe ni ne piše. Gdje je pločica, nije otisnut model motora. Samo da razvija 31kW pri 2100o/min.

Evo slike na prosudbu stručnjakima.

 

[plus]

Pa imaš gore natpisnu pločicu. Vidi se na slici.

 

[vlč.puknuti]

To jerekli bi od 539

 

[MUHA]

Dobro da lanac nisi kupil 🤭

 

[Propali Poljoprivrednik]

Pa imaš gore natpisnu pločicu. Vidi se na slici.

Ali nije otisnut broj. Napisao sam gore već.

Ha, eto, pravio sam ražanj bez zeca očito. Briga manje u životu.

Srećom, prvo pišem na papir pa onda provjeravam i pravim konačnu odluku, ali da, već sam zvao i provjeravao gdje ima kakvih lanaca😂🤣

 

[lijeskakc]

Ovo kaj piše na auspuhu ti nije njegova pločica. To je uputa za prvu pomoć.

 

[MUHA]

Neznam jel ko primjetil ali odušak su domišljato izmjestili, još samo brtvu na čepu uljevka zamjeniti i on vozi još desetlječima 🤭

Najvjerojatnije su mu puno dezodoransa dodavali i postoji mogučnost da je pukla glava pa ju dobro pregledaj.

 

[plus]

@Propali Poljoprivrednik ajde da te ja dalje ne zamaram.

(Bolje ti je da čitaš prvu pomoć na auspuhu itd., uvjeren sam da si več točno razlučio razlike između te dvije vrste motora, na temelju nekih sitnih pokazatelja kao pumpe visokog protiska, razvoda i naravno uputa za prvu pomoć ako netko opušteno i nesmotreno utera svojega maloga u krivu rupu, u cijev tvojega auspuha, tako nekako...) Hebat ga sad... Zbogom pamet...

 

[Propali Poljoprivrednik]

Svrha posta ne znam kakva je, ali ja poruku nisam shvatio pa ga jebi.

IMT je nužno zlo koje i ja imam u dvorištu. Dali me pretjerano zanimaju? Apsolutno ne. Pa tako određenim stvarima u životu koje me ne zanimaju, ne pridodajem prevelik značaj, a samim time niti modelima, izvedbama i ostalim stvarima kod IMTa. Netko ga niti nema, a zna ga po zvuku prepoznati kakav ide. Ono što ja znam o tome; znam da je razvod drugačiji, 533 je većinom bio s klipnom pumpom i bez kabine i to je otprilike to što ja znam.

Čisto da si smirimo duše... Piše "vazduh".

 

[plus]

@Propali Poljoprivrednik moj post je nadovezan na post uvažeenog forumaša i od strane njega detektiranu prvu pomoć na auspuhu... Malo trokiramo, frfljamo, loši smo mi u penziji.
Oprosti ako sam te zbunio.

 

[Bilogorac1]

Poštovani, crveni ili zeleni antifriz da točim u ferka . Ima li kakva razlika i skrivena caka za koju neznam.