IMT 539 i 533

[mario1511]

Nema ni na ovom dijelu gdje se spaja sa blokom motora?

Ostrugao sam nabrzinu dosta al prije montaže ću još očistiti..a što je sa ovim što nije okrugla rupa

 

[MUHA]

533 nema semeringa na sajli.
Ovo kaj nije rupa okrugla je u redu. To ima svoj razlog zasto je tak.

 

[lijeskakc]

Približava se pomalo zimsko vrijeme pak razmišljam kako olakšati paljenje na IMT 539. Traktor palim i koristim skoro svaki dan po zimi jer ga koristim za prijevoz do voćnjaka. Grijač je ok, ali bi mu htel dodatno pomoći da čim lakše upali. Pada mi na pamet ideja da prije paljenja skinem cijev od zračnika i da u nju stavim puhač toplog zraka koji ima na raspolaganju dvije jačine grijanja. To mi se čini dobra ideja, ali nisam siguran kakav bi to imalo efekat na ulje koje se nalazi u posudi zračnog filtera. Budući da se to nebi grijalo dugo pretpostavljam da se nebi ništa desilo. Ali to je samo moja pretpostavka. Da li možda ima netko sličnog iskustva i da li koristi takav način paljenja?

 

[ZJ]

Ugradi mu grijač rashladne tekućine

 

[ROADRUNNER]

Parkiraj ga u dnevni boravak

Vruci zrak bude dobio od grijaca.
Ja bi mu radje ugrijao lajtunge od dizni da dobije i vruce nafte s druge strane.
Neki su lozili pod.karterom ali posto su ti motori masni, mogli bi i vatrogasci imati posla.

 

[lijeskakc]

Ugradi mu grijač rashladne tekućine

Ugradil sam ga i koristil jedno vrijeme, ali mi je pregorio. Složen je ponovno i čeka, ali mi ga se neće montirati. Grijač je 220v i ima ugrađen termostat i pumpu. Nisam siguran zbog čega je pregorio. Najverojatnije zbog toga kaj nije bil odzračen kako treba, ali to je samo moja pretpostavka.

 

[Luka93]

Kako najlakše provjerit ispravnost grijača na 533?

 

[mario1511]

Kako najlakše provjerit ispravnost grijača na 533?

 

[mario1511]

Nosio sam dizne na štelanje i mijenjo uloške,opruge i majstor je naštelo na 125 i kada sam montiro vergla ali nikako da upali..bilo je kasno pa nisam dugo pokušavao i skužio sam da dizna slini(prva do ventilatora) ne na lajtungu..može li to biti problem pa neće da upali ili da skidam pa da metnem novu bakrenu podlošku?

 

[vlč.puknuti]

Ako je elektricni dio grijača ispravan nema garancije da baci plamen,iako ne colim ovog mastora ovaj video je OK
edit
Hvala @Lee , krivi link sam zaljepo

 

[Lee Champa]

O jebate!
Nisi napravio posao, a već tražiš klopu od gazdarice!

 

[plus]

Kako najlakše provjerit ispravnost grijača na 533?

Išao sam dva put gledati video koji je priložio kao odgovor na tvoje pitanje forumaš @mario1511 .Na mobitelu nisam baš vidio nešto najbolje, ili dobro, pa sam evo radi tvojeg pitanja upalio kompjutor. Ovo na videu je šarlatanstvo i nekakva težnja za snimanjem i klikovima, sa pravom strukom nema veze.


Prvo što treba znati je princip rada elementa koji se želi ispitati da li radi ispravno.
Ovakav grijač ima "otpornu spiralu, recimo od cekasa" koju zagrije struja, dok uključimo grijanje preko ključa i brave. Grijač ima na sebi i lajtung, cijev za dovod goriva "odnekuda". Ako pratimo cijev onda se može vidjeti da dolazi iz iberlaufa pumpe za gorivo. Zašto?
Dok se "cekas spirala užari" jer mi puštamo struju kroz grijač, događa se i bimetal efekt, pomjera se - otvara se kao ventil za "mogućnost protoka nafte", to Vam je malo uvijeno i zamotano napomenuo @vlč.puknuti.

Znači ispravan grijač troši dosta jaku struju dok grije, spirala mu se užari i dolazi do otvaranja mogućnosti protoka nafte, ali ona još sama po sebi ne teče. U trenutku dok pokrenemo anlaser, aktivira se i pumpa za gorivo, pumpa naftu kroz sistem i od strane iberlaufa nafta dođe i prođe kroz užareni grijač. Događa se jedna kao mala eksplozija, nafta se tu zapali kao baklja u usisnoj cijevi traktora i kao takav otvoreni plamen predgrijava zrak koji motor usisava, da bi hladan motor lakše pokrenuo prve radne taktove.

To bi bilo najkrače i sve za sad. 👋

PS
I da, ako grijač ne zatvara kao hladan 100% protok nafte od iberlaufa, e tada imate problem u radu, a neznate u kojem grmu leži zec, jer motor malo divlja 🙃 , može to @MUHA još puno bolje Vam pojasniti...

 

[josip77]

limarski fen je strašna stvar za upalit,to je oni šta branike griju s njime,samo malo u usisnu cijev,odmah pali....kućni fen je slab za ovo...

 

[Propali Poljoprivrednik]

Približava se pomalo zimsko vrijeme pak razmišljam kako olakšati paljenje na IMT 539. Traktor palim i koristim skoro svaki dan po zimi jer ga koristim za prijevoz do voćnjaka. Grijač je ok, ali bi mu htel dodatno pomoći da čim lakše upali. Pada mi na pamet ideja da prije paljenja skinem cijev od zračnika i da u nju stavim puhač toplog zraka koji ima na raspolaganju dvije jačine grijanja. To mi se čini dobra ideja, ali nisam siguran kakav bi to imalo efekat na ulje koje se nalazi u posudi zračnog filtera. Budući da se to nebi grijalo dugo pretpostavljam da se nebi ništa desilo. Ali to je samo moja pretpostavka. Da li možda ima netko sličnog iskustva i da li koristi takav način paljenja?

I najobičniji fen za kosu pomaže. Ali mora biti malo jača wataža, ja uzeo neki 2300W od sestre kada je kupovala novu frizersku aparaturu, rokneš na najjače grijanje i IMTO pali kao da je dobio vijagru u vidu ŠtartenSpreja, mada imam i ispravan grijač, pa do -10°C ni ne grijem.

Ali i da staviš industrijski, neće ništa biti za to malo dok ga ne kresneš

 

[llmb0611]

Mene u zimi na 539 obavezno hebu kleme...nznm di bi kupil kvalitetnu klemu...
i redovno na minusu zasteka prekidac paljenja tj kuglica...moral bi to isto zamijeniti...koji bi bil kvalitetan za naruciti?

 

[plus]

Dojdi k meni ja ti ju poklonim i pojasnim kak te nigdar više ne budu zahebavale. Ajde odluči se 🥂

 

[Lee Champa]

Kak da dojde kad ne mEže upaliti traktor jer ga jebedu kleme!

 

[plus]

On more k meni i s zrakomlatom.

 

[Lee Champa]

Al mu je daleko heliOdrom! Mogel bi na ogradi ostaviti jajcove!

 

[llmb0611]

Ok za kleme bumo se dogovorili...
A ler prekidac? Ima kaj kvalitetnije ili je to sve manje vise isto?
Jer kad je minus i hladan traktor ide samo direkt...cim se zgrije pali bez problema...