Hauba dole, rezervar dole, kaj je i logički....
Ako imaš kompresor treba ga skinuti. Da bi ga skinul najbolje je skinuti i hladnjak.
Za kompresor skinuti treba skinuti usis i tlak, lajtunge sa glave, lajtung podmazivanja i tri šarafa sa zadnje strane na poklopcu (najbolje skinuti sva 4 i prebrtviti poklopac) i jedan sprijeda dole desno.
Može se skinuti i samo glava i cilindar, ali sto komplikacija koje mi se neda objašnjavati jer je ovo jednostavniji postupak.
Kad skineš kompresor skineš poklopac kojeg drži 6 vijaka M6.
Unutra u sredini na zupčaniku je matica za ključ 19, to otpustiš i paziš da ti ne opadne u razvod, pogotovo elastična podloška koja je ispod matice.
Na pumpi skineš polugu gašenja i polugu gasa te šuplje vijke dolaza i povrata nafte.
Lajtunge koji idu prema dizama si predpostavljam več skinul jer nosiš i dize....
Pogledaš dali postoji tvornička zabilješka između pumpe i poklopca, ako nema zabilježiš položaj.
Skineš one tri matice M8 i pripadajuče podloške.
Jedan nek pridržava pumpu, a ti trkneš nečim mekanim u onaj šaraf gde je bila matica za ključ 19. Slobodno ju naheftaš gore pa trkneš po njoj da ne sjebeš navoj.
Skineš maticu do kraja i pomalo izvadiš pumpu van pazeči da ti kajla sa osovine ne ispadne u razvod.
Izvadiš kajlu, počepiš rupe, opereš pumpu i dize i odneseš bošisti.
Mislim da nisam ništ zaboravil.
Ako imaš kompresor treba ga skinuti. Da bi ga skinul najbolje je skinuti i hladnjak.
Za kompresor skinuti treba skinuti usis i tlak, lajtunge sa glave, lajtung podmazivanja i tri šarafa sa zadnje strane na poklopcu (najbolje skinuti sva 4 i prebrtviti poklopac) i jedan sprijeda dole desno.
Može se skinuti i samo glava i cilindar, ali sto komplikacija koje mi se neda objašnjavati jer je ovo jednostavniji postupak.
Kad skineš kompresor skineš poklopac kojeg drži 6 vijaka M6.
Unutra u sredini na zupčaniku je matica za ključ 19, to otpustiš i paziš da ti ne opadne u razvod, pogotovo elastična podloška koja je ispod matice.
Na pumpi skineš polugu gašenja i polugu gasa te šuplje vijke dolaza i povrata nafte.
Lajtunge koji idu prema dizama si predpostavljam več skinul jer nosiš i dize....
Pogledaš dali postoji tvornička zabilješka između pumpe i poklopca, ako nema zabilježiš položaj.
Skineš one tri matice M8 i pripadajuče podloške.
Jedan nek pridržava pumpu, a ti trkneš nečim mekanim u onaj šaraf gde je bila matica za ključ 19. Slobodno ju naheftaš gore pa trkneš po njoj da ne sjebeš navoj.
Skineš maticu do kraja i pomalo izvadiš pumpu van pazeči da ti kajla sa osovine ne ispadne u razvod.
Izvadiš kajlu, počepiš rupe, opereš pumpu i dize i odneseš bošisti.
Mislim da nisam ništ zaboravil.
