IMT 539 i 533

[MUHA]

IMT 539 ima dovoljno velik (čak i prevelik i sa previše lopatica jer na ovim plastičnima zna svakog veliki komad faljeti) i brz propeler na vodenoj pumpi i ima dovoljno velik kiler da se ne pregrijava u bilo kakvim uvjetima rada. Čak i kad je hladnjak sprijeda poprilično poštopan sijenom
Ako se pregrijava nekaj je neispravno.

Na Ursusima smo to pregrijavanje (a svaki se pregrijava čim se malo poštopa hladnjak) riješavali na jednostavan način koji je primjenjiv i kod IMT-a ali kao što rekoh, nije potrebno ako je ispravno.

Ovi moji jegermajsteri ga još i počepe i nemaju problema.
Nemaju oni grijanja u vili promaji ali motor mora imati radnu temperaturu....

 

[smilan]

Bolje hlađenje se riješi ventilator sa više pera ili ubrzati postojeći.

Ako su uslovi rada ekstremni ili neodgovarajući priključak, postojeći noramlni sistem hlađenja nemože da zadovolji. Znam da 2011,2012 i 2013 godine, kad su bile ekstremno visoke temparature, prilikom vitlanja da su mi se neki obratili za savjet zbog pregrijavanja. Pregrijavanje se dešavalo je traktor nema kretanje i onda hladenje vrsi vreo zrako kiji je prosao kroz hladnjak i ide ukrug ponovno i ponovno. Na dva sam ubrzao a na imt560 sam stavio propeler sa više pera prilagođen od nekog kamiona. Ovakvi uslovi su rijetki tako da je ova opcija i rijetka ali ako je potrebna učinkovita je jer je provjereno.

 

[Lee Champa]

Ugradiš ventilator umjesto rešetke ispred hladnjaka, 12V, samo paziš kamo puše!

 

[MUHA]

Oče to na 539 se događati da se vruči zrak koji prođe kroz hladnjak i preko motora vrati nazad spreda i tako u krug se vrti dok se od silnog trenja ne zagrije dovoljno...
Navodno nije problem ako nema vozača jer se odbija od koljena istog pa ide na ponovnu vršidbu...

Tvrdim da je orginalni Silin, iz Zagreba ili Ikarusov, iz Zemuna hladnjak, bakreni hladnjak, imal i dovoljno cjevčica na saču i količinu vode. Čak bi se usudil reči da je bil predimenzioniran za svoje potrebe jer na mnogim modelima ga se može nači bez difuzora kako dobro vrši svoju funkciju.
Ponavljam, kad je sistem hlađenja ispravan.

 

[smilan]

Ako su uslovi rada ekstremni ili neodgovarajući priključak, postojeći noramlni sistem hlađenja nemože da zadovolji. Znam da 2011,2012 i 2013 godine, kad su bile ekstremno visoke temparature, prilikom vitlanja da su mi se neki obratili za savjet zbog pregrijavanja. Pregrijavanje se dešavalo je traktor nema kretanje i onda hladenje vrsi vreo zrako kiji je prosao kroz hladnjak i ide ukrug ponovno i ponovno. Na dva sam ubrzao a na imt560 sam stavio propeler sa više pera prilagođen od nekog kamiona. Ovakvi uslovi su rijetki tako da je ova opcija i rijetka ali ako je potrebna učinkovita je jer je provjereno.

Da samo nastavim svoj komentar. Ovo je varijanta propelera koji se prilagode potrebi. Čelični sa više pere koji su siroki 6 cm i imaju veliki kapacitet zraka.

 

[MUHA]

E to, balansirani čelični kaj bu pumpa vode duže trajala.

 

[Lee Champa]

O jbt!
Pa taj potroši svu snagu traktora.
Ne treba mu ni pogon preko getribe

 

[lijeskakc]

Nemre meni biti dosadno. U jutro akcija voćnjak, a popodne akcija mehanizacija. Skinut i povaren nosač kabine. Puknuo je skroz. Tu sam ugradio bajpase - drži vodu dok majstori ne odu, ali se to sve objesilo pa se nije mogla otvarati i zatvarati hauba kabine. Majstor me dobro našpotao i riješio sam to skinuti i zavariti kako treba uz malo pojačanje. Više sam vremena potrošio da izrežem te bajpase kako bih mogao teškom mukom odvrnuti te tri matice kaj drže nosač. Uglavnom dosadno nije.

 

[MUHA]

Sad ne treba pomočnika da kabinu digne kad se hauba zatvara?
Matice su ako dobro vidim nove, tam bi trebale biti M12x1.25 ako se ne varam

 

[ROADRUNNER]

Tak ti je to kad susedu vozis u kabini...
To ti je za jednu osobu😉