IMT 539 i 533

[MUHA]

IMT 539 ima dovoljno velik (čak i prevelik i sa previše lopatica jer na ovim plastičnima zna svakog veliki komad faljeti) i brz propeler na vodenoj pumpi i ima dovoljno velik kiler da se ne pregrijava u bilo kakvim uvjetima rada. Čak i kad je hladnjak sprijeda poprilično poštopan sijenom
Ako se pregrijava nekaj je neispravno.

Na Ursusima smo to pregrijavanje (a svaki se pregrijava čim se malo poštopa hladnjak) riješavali na jednostavan način koji je primjenjiv i kod IMT-a ali kao što rekoh, nije potrebno ako je ispravno.

Ovi moji jegermajsteri ga još i počepe i nemaju problema.
Nemaju oni grijanja u vili promaji ali motor mora imati radnu temperaturu....

 

[smilan]

Bolje hlađenje se riješi ventilator sa više pera ili ubrzati postojeći.

Ako su uslovi rada ekstremni ili neodgovarajući priključak, postojeći noramlni sistem hlađenja nemože da zadovolji. Znam da 2011,2012 i 2013 godine, kad su bile ekstremno visoke temparature, prilikom vitlanja da su mi se neki obratili za savjet zbog pregrijavanja. Pregrijavanje se dešavalo je traktor nema kretanje i onda hladenje vrsi vreo zrako kiji je prosao kroz hladnjak i ide ukrug ponovno i ponovno. Na dva sam ubrzao a na imt560 sam stavio propeler sa više pera prilagođen od nekog kamiona. Ovakvi uslovi su rijetki tako da je ova opcija i rijetka ali ako je potrebna učinkovita je jer je provjereno.

 

[Lee Champa]

Ugradiš ventilator umjesto rešetke ispred hladnjaka, 12V, samo paziš kamo puše!

 

[MUHA]

Oče to na 539 se događati da se vruči zrak koji prođe kroz hladnjak i preko motora vrati nazad spreda i tako u krug se vrti dok se od silnog trenja ne zagrije dovoljno...
Navodno nije problem ako nema vozača jer se odbija od koljena istog pa ide na ponovnu vršidbu...

Tvrdim da je orginalni Silin, iz Zagreba ili Ikarusov, iz Zemuna hladnjak, bakreni hladnjak, imal i dovoljno cjevčica na saču i količinu vode. Čak bi se usudil reči da je bil predimenzioniran za svoje potrebe jer na mnogim modelima ga se može nači bez difuzora kako dobro vrši svoju funkciju.
Ponavljam, kad je sistem hlađenja ispravan.

 

[smilan]

Ako su uslovi rada ekstremni ili neodgovarajući priključak, postojeći noramlni sistem hlađenja nemože da zadovolji. Znam da 2011,2012 i 2013 godine, kad su bile ekstremno visoke temparature, prilikom vitlanja da su mi se neki obratili za savjet zbog pregrijavanja. Pregrijavanje se dešavalo je traktor nema kretanje i onda hladenje vrsi vreo zrako kiji je prosao kroz hladnjak i ide ukrug ponovno i ponovno. Na dva sam ubrzao a na imt560 sam stavio propeler sa više pera prilagođen od nekog kamiona. Ovakvi uslovi su rijetki tako da je ova opcija i rijetka ali ako je potrebna učinkovita je jer je provjereno.

Da samo nastavim svoj komentar. Ovo je varijanta propelera koji se prilagode potrebi. Čelični sa više pere koji su siroki 6 cm i imaju veliki kapacitet zraka.

 

[MUHA]

E to, balansirani čelični kaj bu pumpa vode duže trajala.

 

[Lee Champa]

O jbt!
Pa taj potroši svu snagu traktora.
Ne treba mu ni pogon preko getribe

 

[lijeskakc]

Nemre meni biti dosadno. U jutro akcija voćnjak, a popodne akcija mehanizacija. Skinut i povaren nosač kabine. Puknuo je skroz. Tu sam ugradio bajpase - drži vodu dok majstori ne odu, ali se to sve objesilo pa se nije mogla otvarati i zatvarati hauba kabine. Majstor me dobro našpotao i riješio sam to skinuti i zavariti kako treba uz malo pojačanje. Više sam vremena potrošio da izrežem te bajpase kako bih mogao teškom mukom odvrnuti te tri matice kaj drže nosač. Uglavnom dosadno nije.

 

[MUHA]

Sad ne treba pomočnika da kabinu digne kad se hauba zatvara?
Matice su ako dobro vidim nove, tam bi trebale biti M12x1.25 ako se ne varam

 

[ROADRUNNER]

Tak ti je to kad susedu vozis u kabini...
To ti je za jednu osobu😉

 

[DeutzFahr69]

Gdje bi se dalo kupiti okvir vrata za imt 539, kabina je orašje ?

 

[dejan.d]

To je motor od ?

 

[MUHA]

Na traktore je ugrađivan na 533
Karter je od viljuškara ako se ne varam.

 

[Pjero]

Može li kod 539 skidanje kartera bez skidanja motora?

 

[zveroboy]

Gdje bi se dalo kupiti okvir vrata za imt 539, kabina je orašje ?

To je vjerovatno jeftinije dat povarit novi okvir vrata nekome, ili sam, nego trazit gotov okvir za kupit.

 

[ROADRUNNER]

Može li kod 539 skidanje kartera bez skidanja motora?

Može, ali moraš skinuti kolijevku .

 

[Pjero]

Ima li koji slijepi vijak kao na karter od 533 da bi mogao raditi probleme?

 

[ROADRUNNER]

Može, ali moraš skinuti kolijevku .

Ne znam za vijke ...ovo je 533

 

[MUHA]

Ae, nije to baš isto ko na 533 kaj se kartera tiče i njegovog skidanja.
Ali da se skinuti.

@Pjero na kakve slijepe vijke misliš, na brezone ili ti šarafe koji imaju navoj sa obje strane?

 

[Pjero]

Mislio sam na ta 2 šerafa.
To je karter od 533 kojeg je skinut poslije skidanja motora zbog drugih potreba.

Na 539 se poslije gašenja motora na ravnom betonu pojavi lokva od ulja od 20cm.
I dalje nakon toga, stalno pomalo curi ulje.
Ulje je na sredini šipke.
Mislim da je otkazala polutka kartera.
Neda mi se skinuti motor ako se može bez skidanja.
533 nakon kompletnih zamjena brtvi kartera suh ko barut, naravno ima ulja u njemu.