IMT 539 i 533

[Deda Marek]

Nema. Bar moj nema nigde čašicu.

 

[Pjero]

Nema ni moj 533.

 

[MUHA]

To kaj nema je razlog za brigu, a može biti i razlog za ponos jer očito točite čistu naftu i imate čiste rezervare
Pitanje je glasilo u čemu je razlika i ja sam na njega dal odgovor, zakaj kod vas nema morate poslati upit bivšim vlasnicima.

Zašto kod 539 čašica, kod 533 ne?

 

[Deda Marek]

@MUHA ,ja sam vozil stari steyr kamion,eurodizel uredno i svaka 2-3 dana diži kabinu i čisti čašicu. E,kad sam stal na pol nadvožnjaka (onoga pri meni) i dizal kabinu,išel je filter z čašice prek ograde. Za 3 lete ,bez dizanja kabine,je odišel tak nekam ovim črnima v saharu 🤣🤣🤣

 

[Pjero]

533 se danas dovukao IMT prikolice sa šljivama, uzbrdica, temp. vani oko 35°C, temp. vode oko 90°C, start-stop turisti...

 

[MUHA]

@MUHA ,ja sam vozil stari steyr kamion,eurodizel uredno i svaka 2-3 dana diži kabinu i čisti čašicu. E,kad sam stal na pol nadvožnjaka (onoga pri meni) i dizal kabinu,išel je filter z čašice prek ograde. Za 3 lete ,bez dizanja kabine,je odišel tak nekam ovim črnima v saharu 🤣🤣🤣

Znam, jasno mi je to. Ništ se ne događa dok pod ventilič ne dojde smeče, onda bude zastoj.
Ako se ne varam Stayer je imal klipnu pumpu, tam su ventiliči protočniji za smeče, lakše ga progutaju.

 

[Axial]

Mislim (a to je drek znati) da sam već pisao o tome ali da se još jednom ponovim: bilo kakvi mali filterići i male sitke prije AC pumpe (na većim strojevima) su drek koji stvara probleme ako je gorivo samo malo nečisto. Ja sam ubacio veliki (ali zbilja veliki) grubi filter/separator goriva prije AC pumpe na sve svoje traktore (kombajn to već imao serijski ugrađeno) i to je uglavnom riješilo većinu mojih problema. Jedino treba paziti - kada se taj veliki filter goriva zaštopa - traktor ne gubi snagu naglo i odmah, nego više izgleda kao da mu je teško, polako postaje lijen, a kako do tog stanja dolazi postepeno to lako možeš ne prepoznati kao zaštopan dovod goriva. Na kombajnu mijenja se samo taj prvi filter (i to moraš uvijek imati u rezervi) - dok ova dva druga iza njega doslovno traju godinama.