Imt 549

[MUHA]

Nemam slike.
Na onom na kojem sam ja videl rastavljeno je bila zupčasta nasađena na ovu.
Imam sliku od MF-a. To je slično. Vjerujem da si to videl, a trenutno ni nemogu do slika.

 

[MrSima14]

A ne znam možda sam i vidio, ali se ne sjećam. Kad budeš mogao stavi sliku ili samo reci o kojem je MF riječ pa ću potražiti na internetu.

 

[ŠANANA]

Sve ti je isto ako si vidio kojeg 577 s dodatnim razvodnikom i 4 izlaza, sve ide preko dodatne, pomoćne pumpe koja ti je unutra u getribi i povezana je s glavnom pumpom.
Mogu se uparivati da se pojača podizna moč glavne pumpe, a uglavnom služi za dodatni, vanjski krug hidraulike.

 

[MUHA]

 

[zeljko kz]

Dvije pumpe dva put više problema konstruktor je mogel staviti pravu pumpu i drugi rasporednik kak i ostali traktori a ne dograđivati sistem iz 1936 godine i imal bi veču litražu i kipere a ovak ima sve i ništ .:icon_toilet:

 

[ŠANANA]

Istina Željac, al kaj čemo, kak je tak je.

 

[zeljko kz]

Mogel je iskoristit pumpu od Indosa također i prioritetni ventil rasporednik od mf (starog ne prastarog ) i hidraulik za bogove pumpa vani ne treba skidati poklopac ručnu i pun k.... da bi došel do pumpe i naravno hidraulik drži kod ugašenog traktora mogučnost od jednog do sto i više izvoda kipera normalni protok a ne pjenjenje pod korištenjem punog gasa (omotač bala i sl ) makar će se Muhač ljutiti ali taj je hidraulik za :icon_hang:

 

[Metalko]

Ja sam ovih dana došel na malo ludu ideju, na imt-u ubaciti pumpu od indosa i spojiti ju na klipnu pumpu, tak da bi izbacil kulise i dovod iz pumpe ubacil prije ulaza u razvodni ventil.

 

[zeljko kz]

indos ima puno veču litražu pa bi IMT-eov ventil protoka gušil pritisak grijalo bi se i pjenilo ulje no razmišljaš bolje nego ING-ovi u IMT-u :cool2:

 

[MUHA]

I kaj bi s tim dobil?

Ako bi več išel na ubacivanje takve pumpe (kaj je dobro rješenje problema dodatnih izvoda na IMT-eu) onda ju samo koristiti za dodatne izlaze na nekom novom razvodniku i eventualno ko se hoče igrati za napajanje volana.
Ovo sve drugo nek ostane kak je.

 

[zeljko kz]

Zakaj ostaviti pa staviti vanjski celinder elektroventil draft senzor par prekidača (idealni od Zetorovog anlasera) i onda bi to bil (EHR) hidraulik :drink::icon_weed:

 

[MrSima14]

El ne bi mogla pumpa postaviti se negdje izvana?

 

[zeljko kz]

O tome i pričamo umjesto pumpe volana (ako ima ) staviti od Indosa pumpu i prioritetni a dalje kako tko hoče .

 

[MUHA]

Zakaj ostaviti pa staviti vanjski celinder elektroventil draft senzor par prekidača (idealni od Zetorovog anlasera) i onda bi to bil (EHR) hidraulik :drink::icon_weed:

To bi onda bilo samo gore dole bez kontole vuče, za to se more i ručna dizalica koristiti.

El ne bi mogla pumpa postaviti se negdje izvana?

O postavljanju pume izvana i pričamo, na mjesto sadašnje pumpe volana

 

[MrSima14]

I onda bi ta nova pumpa bila pumpa za volan i za izvode hidraulike!?

 

[zeljko kz]

Točno tak .

 

[MUHA]

Tako je.

 

[MrSima14]

a koliko bi trebalo ulja za to, jer ova posuda za ulje što je sada bi bila premala za to!?
Zar ne bi bila bolja tandem pumpa?

 

[Metalko]

Kod bratića smo malo kemijali kak bi u budućnosti stavljali pumpu od indos ispod bosch pumpe a spremnik ispod sadašnjeg volana uz naravno ugradnju hidrauličnog volana

 

[MUHA]

U svakom slučaju bi to bil premali rezervar.
Indos vuče ulje iz rezervara koji je sa strane što bi značilo da bi IMT mogel vuči ulje iz mjenjača. To i nije najsretnije rješenje zbog silne špene koja se unutra nalazi, ali uz neki usisni filter to bi i tak moglo.

Za ugradnju takve pumpe trebala bi ovakva redukcija, ali ostaje problem pogona kompresora.
Ustvari, ovo je Indosova pumpa