Imt 549

[oboliti]

To im je mana, nadrukaj nafte na ac pumpu i malo uključi grijač, akumulator ne ispod 1000 Ah, treba mu da ga naglo zavrti, ako vrti sporije ništa, i verglaj malo duže, godinama se mučim s time.

 

[Alex90]

Jel moguce da negde gubi gorivo tj vraca se negde ili ventili ne zatvaraju dobro?

 

[LAKI]

Dali dimi dok vergla

 

[Alex90]

Dimi

 

[LAKI]

Onda ima gorivo

 

[Alex90]

Ne znam sta moze jos da mu bude..planiram da mu otvorim motor da vidim kakvo je stanje..da odnesem glavu ja proveru...

 

[oboliti]

To im je mana, nadrukaj nafte na ac pumpu i malo uključi grijač, akumulator ne ispod 1000 Ah, treba mu da ga naglo zavrti, ako vrti sporije ništa, i verglaj malo duže, godinama se mučim s time.

Pitam se zašto moderator uređuje i krati skoro svaki moj post, što sam skrivio?
Posljednje uređivanje od moderatora: prije 22 minuta

 

[MUHA]

akumulator ne ispod 1000 Ah,

Misliš ne ispod 100 AH?

Pitam se zašto moderator uređuje i krati skoro svaki moj post, što sam skrivio?
Posljednje uređivanje od moderatora: prije 22 minuta

Zato jer bespotrebno citiraš post prije.
Imaš dole na dnu stranice prozor u kojem pišeš ako nemaš potrebe za citiranjem, a ako imaš možeš u postu označiti dio koji ti je interesantan.

Kaj se paljenja tiče, pošto se to dogodilo iznenada a boš pumpa je bila na servisu, predpostavka je da je dobro odrađena, pa bi trebalo skinuti glavu da se vidi kaj ima unutra.

 

[Alex90]

To i planiram,da mu otvorim motor da vidim sta je unutra...nekoliko drugara mi je reklo da mozda ventili ne zatvaraju dobro i da se ne drzi kompresija...

 

[MUHA]

Hvala Muha, tak je i bilo napravljeno za prvu ruku ! Ali nije to ono što sam htio...

Danas sam tražil neke slike pa sam slučajno naletel na jednu kaj sam negde nekad slikal.
Kad se ovak riješi više nema brige 🤭

 

[Petretic549]

Samo je problem kad treba ležajeve zamjeniti poslije određenog vremena 🙃, da mi je samo upoznat te legende koji tako servisiraju 😂😂

To im je mana, nadrukaj nafte na ac pumpu i malo uključi grijač, akumulator ne ispod 1000 Ah, treba mu da ga naglo zavrti, ako vrti sporije ništa, i verglaj malo duže, godinama se mučim s time.

Kolega mana nije sigurno, negdje je drugdje problem jer doma imam 549 koji vec broji oko 1500 radnih sati od generalne i pali iz prve ko mina na -5 bez grijača kad god želiš

Hvala Muha, tak je i bilo napravljeno za prvu ruku ! Ali nije to ono što sam htio...

Sad je već dugo vremena s indijcima mir... Traktor je kupljen nov i uvijek je bio težak na volanu, volan je repariran i težina je ista...

Da mi je naći punu hidrauliku... s čega bi se dalo pripasati ? Nebi novi servo...

Ako treba mogu ti poslikati kak je to na mojoj 549ki izvedeno, kućna radinost ali vec 10 godina služi perfektno

 

[Alex90]

...Kolega mana nije sigurno, negdje je drugdje problem jer doma imam 549 koji vec broji oko 1500 radnih sati od generalne i pali iz prve ko mina na -5 bez grijača kad god želiš ...

Druze sta mislis sta moze da bude problem za to prvo palenje?

 

[Petretic549]

Ne znam stvarno ja za to prvi put čujem da DM motori loše pale na prvu jer iz mog iskustva znam da to nije tako. Probaj kak te i Muha uputil da pogledaš što je sa glavom jer ako dimi dok vergla znači da goriva ima kak je i kolega iznad rekal, ne znam stvarno koji bi mogao problem biti ako su boš pumpa i dizne poservisirane :/

 

[Alex90]

Boš pumpa servisirana,dizne nove,filteri i AC pumpa nova,creva zamenjena...sve oko tog sistema za gorivo sam odradio...moracu da skinem glavu motora da se pogleda sta je i kako je...ako nista valja raditi generalnu,mada po tome kako traktor radi mislim da nije los motor...

 

[sttipa]

Mozda je neispravno nesto sta je sada zamjenjeno...mozda samo kod bos majstora ponovno ustelati...

 

[Gajan]

Ako je sve uredu sa sistemom ubrizgavanja vjerovatno je kompresija lošija. Uzrok može biti do ventila, glave, karike mogu popucati,potrošene stubline. Ali bi trebao da duva na odušak ako je do karika i stublina(cilindara).

 

[oboliti]

Moram zamijeniti ležajeve na prednje kotaču na IMT 549 pa mi treba mali savjet: stare ležajeve i košuljice sa izbio iz glavčine ali sad mi se čini da između zadnjeg većeg ležaja i semeringa ima previše razmaka, postoji li možda kakav odstojnik, ja ga nisam našao kad sam skidao stare ležajeve?

 

[MUHA]

Kolko ja znam nema. Bitno je da semering vozi po rukavcu i da ležaj sjedne na ravno do kraja na rukavac.

 

[Petretic549]

Malo sam se bacio u popravak hidraulike jer mi nije radila fina regulacija i sada mi je problem što kod dizanja sa velikom ručicom, onom za određivanje položaja i brzinu reagiranja hidraulik sporije diže i kao da podrhtava, dok kada dižem sa ručicom fine regulacije normalno diže. Jel postoji mogućnost da kada smo štelali vilice na onim federima da je krivo podešena vilica pa da zato ne "surađuje" dobro sa razvodnim ventilom? Gumice na vertikalnoj cijevi sam promjenio i ulja ima dosta.
I jel zna itko gdje se može nabaviti onaj feder što ima otpor 1.361 kilogram ili barem neka slična takva spravica za to?

 

[Daky5555]

Pozdrav, evo dugo me nije bilo na forumu ali sada je sezona zavrsila, novci su spremljeni i polako dolazi vrime trosenja, protekle zime mi je vrlo povoljno izletio imt 549 s kojim nisam previse radio, vecinom je stajao a opet je sve odradio imt 539 ali sad mi se nudi prilika zamjene 549 za 560 kljuc za kljuc godiste su 89, 560 i 91 549 ali obadva su u super stanju, pitanje je isplati li se ta zamjena, 549 mi ne treba, odradi sve sto moze i 539 ono sto nemoze 539 pretesko je i za 549, zato me je zainteresirala ova zamjena za 560 pa bih molio za misljenja?