Imt 558

[zeljko kz]

16.9 bi trebale ići na traktore iznad 65 ks kod večine traktora je tak a kod IMT-a su na 558/560 stavljali jedne i druge (bitno da nisu felge prazne ).

 

[ŠANANA]

I meni je u večini slučajeva žao kaj nisam stavio takve gume na 565...uzeo sam ponovno 14.9.

 

[zeljko kz]

Zakaj ti žao ? Moj kolega sa posla stavil 16,9 i sad mu žao jel u nijedan brijeg nemože sa 3-čom koji je prije mogel čak i ore sa 3-čom sporom .

 

[mali]

Pa da si stavio bio bi jači brži.
Pošto si radio generalku išao bi lijepo ipak imaš 65 konja po haubom.

 

[mijo]

Kolega@mali,u najboljoj namjeri te ispravljam -sa većim kotačima(gumama) nazad ,ni u kom slučaju nemože istodobno biti i brži i jači. Tako kaže neumoljivi zakon fizike..

 

[mali]

Normalno da moze s 14.9 u blatu ti traktori su niš a s 16.9 druga priča.
Isto kako naprave i s 577 s 16.9 i s 18. 4 razlika je osjetna

 

[mijo]

Blato ,grip ,gazna površina i općeniti vrsta podloge nemaju s tim ikakve veze. Na obodu većeg kotača ,isti motor na podlogu prenosi manje snage ali teoretski može postići veću brzinu. Stavi na bicikl veći zadnji kotač i buš skužio šta hoću reći.

 

[krki]

Kako ce se 558 ponasat kad mu ugradim dm34 motor oce biti jaci

 

[zeljko kz]

krki kaj će ti veči motor pa getriba i hidraulika je od 533 i motor kaj ima mu dosta .

 

[nihad]

Motor DM34 je jači za oko 5 konja a možda je i malo štedljiviji obzirom da je direktno ubrizgavanje i mjenjač i svi ostali dijelovi za prenos snage će to podnositi bez problema.E sad dali mu je potreban jači motor to je subjektivno. Moje mišljenje je: ako ne košta puno zašto ne?

 

[ZJ]

Ima pri nama 558 s motorom od 575/577, pa getribi nikaj nije.

 

[krki]

A kostao je 7000kn sa brzim anlaserom ,,, s tim da sam mu dao svoj spori,,, gazda veli da je godina dana od generalke ,,, hladan je upalio na zub bez grijaca dim crni ,, a vidjet cemo kad ga upregnem u malcer

 

[Zoki ticić]

539 je daleko od 558 po konstrukciji. 5Ks nije nešto strašno ali dobro dođe.

 

[zeljko kz]

Ima pri nama 558 s motorom od 575/577, pa getribi nikaj nije.

Videl sem i 560 sa motorom od 5106 sve to ide dok ide , 558 bi trebalo prije riješiti volan , kočnice ,hidraulik pa tek onda jači motor . Naravno ako bi išlo za male novce .

 

[Zoki ticić]

Hidraulika mu je sasvim dovoljna za njegove mogućnosti i sa obzirom na godine proizvodnje. Kočnice se da dobro riješiti povećanjem poluga i ljepljenjem debljih diskova. A za volan se svakako slažem da treba servo!

 

[zeljko kz]

Ako ide na jači motor mislim da će i ići na teže radove hidraulik složiti da drži kod ugašenog motora servo naravno bez njega je to robijaški traktor kočnice ??? nabaviti zadnji dio od MF-a kaj ima nožne hidr a ručnu mehanika . Vozil sem samo jednog takvog ali koči .

 

[Zoki ticić]

To su već teži zahvati, ja mislim da je više do dostupnosti jačeg i boljeg motora tek da se malo povećaju performanse. Ipak to neće znatno povećati njegovu moć. Npr 560 je prilično teži od 558 i ima iste kočnice samo što nisu mehaničke.
Što se tiče hidraulike, ne vjerujem da će imt dugo držati u zraku i sa svim novim original komponentama iako ne bi to bila loša stvar.

 

[Bučo]

Bolje i isplativije kupit drugi traktor dok pol stvari promijenis vise ni traga od 558!!
krki a sta ne radis s casom nego tu se mucis s imtom??

 

[zeljko kz]

Zakaj nebi držal dođi kod mene 560 drži ako treba i godinu dana može i zadnji kraj diči u zrak . Može ti i 558 samo treba kiper ventil blok ventil i celinder .

 

[Zoki ticić]

To mi zvuči ko neki frizirani imt