IMT 560

[zeljko kz]

Nije roto više troši radi na manjem pritisku jedina prednost ljepše radi na leru govorim o istom motoru na kojem sam isprobal više pumpi , pumpa je bitnija od diza . Još imam jednu linijsku i tri roto i 15 diza sve to sam isprobaval i gnjavil Muhača kaj je podešaval dize . Htel sem dobiti IMT-a da ne dimi i pali kak neki drugi traktor (druga marka da se opet ne prepiram sa nekim )emo):

 

[Kićo]

Na mojemu 560 je skinjena roto i metnuta linijska, tako sam ga kupio a stari vlasnik još ima stare dijelove. Bolje pali u zimi i čini mi se da ima nešto bolji šus dok treba teže povuć a potrošnja je hmmm... meni velika!

 

[zeljko kz]

Jesu li dize podešene na 165 ?

 

[seljačina]

Nije roto više troši radi na manjem pritisku jedina prednost ljepše radi na leru govorim o istom motoru na kojem sam isprobal više pumpi , pumpa je bitnija od diza . Još imam jednu linijsku i tri roto i 15 diza sve to sam isprobaval i gnjavil Muhača kaj je podešaval dize . Htel sem dobiti IMT-a da ne dimi i pali kak neki drugi traktor (druga marka da se opet ne prepiram sa nekim )emo):

I kolika je razlika onak realno ako si mjerio????

 

[zeljko kz]

Razlika u siliranju oko 10 litara mi linijska trošila manje na dan .

 

[Kićo]

Jesu li dize podešene na 165 ?

Pojma nemam nije ništ dirano od kad je kod mene.

 

[zeljko kz]

Neznam zašto nije isti zupčanik za roto i lin pvp onda bi se lako provjeravalo a mijenjanje zupčanika mi bilo najteže moraš rastaviti pol traktora da promjeniš zupčanik .Također i 1 cm kaj mora rezervar u zrak da se izvade dize emo): I svaki put ispuštati ulje od volana .

 

[seljačina]

Razlika u siliranju oko 10 litara mi linijska trošila manje na dan .

Ok. U kakvom je stanju bila ta roto. Linijsku lako reparirat. Razlika je velika.

 

[zeljko kz]

Radi se o tri roto i dvije linijske i 15 diza svih 5 pvp je prije ugradnje bilo kod bošiste .A dize kod bošiste i neke kod našeg Muhača .

 

[Gajtan]

I koliko ti planiraš ušparati goriva sa tim zahvatom??????
Mani se ćorava posla.:icon_biggrin:

Ovo je i meni prvo palo na pamet :biggrin:

 

[oficir]

Radi se o tri roto i dvije linijske i 15 diza svih 5 pvp je prije ugradnje bilo kod bošiste .A dize kod bošiste i neke kod našeg Muhača .

Željac jeste se ti i majstor koji ju je ugrađival probali poigrati sa fazama?
Ili da nije za koji zub zamaknut razvod,vjerojatno zupčanike ima taj motor?

 

[ZJ]

10 litri više na dan?
Pa koliko se motor više grijal radi toga?

 

[seljačina]

10 litri više na dan?
Pa koliko se motor više grijal radi toga?

Ma gorivo ga hladi jer bi inače imao više snage sa većom količinom sagorjelog goriva pa time i manju potrošnju. Tak nekak bi trebalo ić.

 

[oficir]

Ne mora značit da se grijal zbog viška goriva,samo ga je izbacil van u obliku crnog dima i čađe.
Čest slučaj kod njih,sa lošom podešenosti kuta ubrizgavanja na pumpi v.p.

 

[zeljko kz]

Oficir na koji kut misliš ( roto pvp) u pumpi ili kut koji dobiješ zakretanjem pumpe , pa sve kreče od treče kapi (okapnica), kaj se tiče temperature motora par stupnjeva sim tam bitno da je u normali . Majstor sem bil sam tad me držalo šarafanje i usporedbe .

 

[oficir]

Lisnik bu možda znal,al mislil sam na fulanje faze razvoda.
Pa i na razliku zakretanja,samo štelanje roto i linijske,negdje nije bilo dobro podešeno.
Nemrem vjerovat da tolike pumpe i dizne a da ne radi kak treba,da dimi,nema snage ili nešto treče.

 

[Gajtan]

Željko, daj reci kaj se tocno događa s tim traktorom. Zakaj si toliko puta to slagal?

 

[zeljko kz]

Ma ne dimi i relativno normalno radi zakaj sem to isprobaval ?? (nije mi vrag dal mira) Jedini nedostatak kaj malo dimi u dol kad koči motor tj kad ga nekakav teret gura . Motor ne troši ulje pali do -10 bez grijača radi sa rolo balirkom zelene bale trenutno roto pvp slagana pred 2-3 mjeseca . Oficir ti misliš na fino podešavanje kuta predubrizgavanja mislim da je dobar bil na svim pumpama .Radil je kak treba samo sam bil znatiželjan ako bi i kak bi pa sad to probam podijeliti sa nekim ako ga zanima moj slučaj tj razlika između linijske i roto pvp .

 

[lisnik]

Ako je ugao palenja pvp ok dim moze stvarati prevelik kompresioni prostor,losi ventili(previse upusteni) .

 

[zeljko kz]

Lisnik kod paljenja i teškog rada nema dima nego lagano dimi (jedva se vidi ) kad ide u dol neostaje trag dima po prolazu znači kad motor počinje kočiti vidi se malo dima koji nakon par sekundi nestaje i više ga nema skoro zanemarivo . Motor puca od snage čak i kolega Muha kad je videl kak radi (malo sam ga forsiral)komentiral da je odličan motor .