IMT 565

[MUHA]

Rješil je, zamjenom AC pumpe

 

[ŠANANA]

Tako je, stavil sam novu AC pumpu i sve dalje radi odlično.

 

[Ivan KC]

Danas stavljena nova pumpa na 565, počeo mi mješat ulje i naftu, a i ventilići su otišli.
Uzel sam neku slovensku za 180 kn u prvoj trgovini samo da možemo dalje silirat.

Kolega kak ti se pokazala ta slovenska pumpa? el ne slini nigde?
ja bi moral mjenjati ac pumpu, ne mjesa mi gorivo s uljem ali pusta na sve strane, a nigde se neda pritegnuti vise..

 

[mali plavi]

a da prvo probaš pozamjeniti bakrene podloške ako ti curi na lajtungima( ako curi) ili pak gumicu pod čašicom, i još jedino kaj jeostal onaj dihtung između AC-pumpe i bloka motora

po meni je to jeftinije rješenje od nove komplet pumpe,a podloške budeš svejedno moral mjenjati,tj.stavljati nove pod lajtunge...

 

[ŠANANA]

@Ivan
Za sada se pokazala odlično, suho sve ko barut. S tim da na njoj dobiješ plastičnu bijelu čašicu i drugačiju šelnu.
Ja sam stavil ovu staklenu čašicu i ovu šelnu sam imal doma, slučajno ju našel, original za staklenu čašicu.

No kak ti veli kolega mali plavi probaj ju malo zadihtati. Ak pušta ispod čašice imaš za promjeniti novu gumicu, ak pušta na glavi, imaš i za to novi dihtung, a ak pušta oko membrane, a neda se pritegnuti onda ju baci u PM i kupi novu, nije tih 180 kn puno, a puno znači dok je motor suh.

 

[dejan.d]

evo firme

http://www.ptz.si/default.asp?pid=modul_it&mid=sl&wID=3815&ime=Traktorji_in_delovni_stroji

 

[ŠANANA]

E da to je to, vjerujem da su dobra firma.
Vidim imaju kompletni asortiman pumpi, imaju i za malog Fiata

 

[SAME1309]

Umjesto gumene brtve za čašicu bolja je plutena samo ju je teže nać.

 

[vlč.puknuti]

A jel vi ne izbacite sito koje ide ispod brtve čašice ili ne?

 

[MUHA]

Problem je to sito, istina, ali i to se može riješiti ugradnjom dvije brtve, a između u sendviču sito.
Jedino kaj ga u večini slučajeva nema više gore

 

[SAME1309]

Ma sito još kako tako, sredi se nekako, ali ove današnje gumedoh): sva se rastegne, isti slučaj je i s čepom goriva, brtvom pokazivača goriva...:

 

[MUHA]

Pa ima i pluta za kupiti pa si doma nalohaš kolko hočeš

 

[Ivan KC]

@Ivan
Za sada se pokazala odlično, suho sve ko barut. S tim da na njoj dobiješ plastičnu bijelu čašicu i drugačiju šelnu.
Ja sam stavil ovu staklenu čašicu i ovu šelnu sam imal doma, slučajno ju našel, original za staklenu čašicu.

No kak ti veli kolega mali plavi probaj ju malo zadihtati. Ak pušta ispod čašice imaš za promjeniti novu gumicu, ak pušta na glavi, imaš i za to novi dihtung, a ak pušta oko membrane, a neda se pritegnuti onda ju baci u PM i kupi novu, nije tih 180 kn puno, a puno znači dok je motor suh.

E bas pusta oko membrane, i neda se vise pritegnuti ni malo.. bude dobila zamjenu.. ma da, ne curi to neznam kak al svejedno se sve zamasti pa se tu nahvata prasina i jbg.. ne volim to..

 

[vlč.puknuti]

Takve stvari se ne pritežu bez mjere .
Kako više pritežete više se otvara između vijaka .
Rastavi pumpu i poravnaj dosjedne površine , poslje lagano stegni

 

[MUHA]

Prevrtaj rupe sa 5,5 mm borerom i ugradi šarafe M5 sa maticama odozdo.
Nema ni suzu da ispusti :

 

[hanibal]

Problem je to sito, istina, ali i to se može riješiti ugradnjom dvije brtve, a između u sendviču sito.
Jedino kaj ga u večini slučajeva nema više gore

hmmm,ja bih ipak zadrzao sito,,mislim da da kod ovih modela postiji tri sita kao najjdnostavijeg oblika prociscavanja goriva od mehanickih necistoca do ac pumpe,,a toga bogami ima posebno na ini kako disel i disel class su lose kvalitete pa je najbolje to izbjegavati,,znaci jedno sito je na ulazu u rezervoar jedno na dnu rezervoarana na u sisnoj cijevi,i jedno u casici,,zasto su ona bitna ,zbog necistoca koja bi se mogla zaglaviti ispod ventila i tako onemoguciti pravilan rad i potreban dotok goriva,,taloznik treba biti staklen radi uvida u stanje nakupljenog smeca ,kondezata vode da ne predje dvije trecine casice jer iako je teza od nafte dosla bi do pumpe,,a takodje kontrola rada ispravnost ventila i menbrane koja se ocituje stvaranjem vrtloga,mjehurica,,,samim pogledom na izged masine vjest mehanicar stekne brzo uvid u stanje masine i dijagnozu pa tako vlazan blok motora i kapljice svijetle boje su znak da problem sa sistemom za napajanje goriva ,ne brtvi jednostavno,,pristup za otklanjanje ovih problema treba biti malo detaljniji ,,zasto treba imati na umu da je sistem pod nekakvim opterecenjem termickim,vibracije,i pritisak koji su faktori brtvljenja i takodje sam a nafta pod djelovanjem ovih faktora vrlo brzo pokaze stanje,,,na slici ac pumpe ,evo vidi se pa je pumpa nova a slavina stara jer je olakirana trebalo je promjeniti i slavinu ,zasto,uvjern sam da ispod navoja slavine 12mm koji se uvrce u pumpu pusta gorivo,to jest oblizuje se pa tako nastanu kapljice na slavini,casici a kako je to visi nivo od menbrane oblizuje se i po menbrani pa se stvori utisak da gorivo propusta izmedju tlacne komore i poklopca menbrane,,naime najbolje je promjeniti novu slavinu jer ona u sebi ima novu g,brtvicu i nipl koji se uvrce u ac pumpu je nov neostecen iako je konican prilikom montaze mora se dobro segnuti jer je to jedini sistem brtvljenja i kontrola propusnosti u radu,,naravno prije montaze ga odrezati do dosjeda navoja ,,,,,dalje sistem povezivanja cjevovoda treba voditi racuna da prilikom svake montaze treba uzeti ne koristene brtvice odgovarajuceg unutarnjeg ,vanjskog ,promjera i debljine ,bilo da su Cu,Al,ili gumene ,,prilikom monaze naravno dvije nove brtvice na okastom holenderu i nova gumica na dolje priteznoj matici kljuc 17,,malo se otpusti od holedera ,potom se seze suplji vijak na okastom holenderu na dosjed gdje se vec postavlja ,a potom se priteze donja pritezna matica za holender i cijev,,ovo je vrlo bitno kako bi se okasti holender prislonio sto bolje na naslon punom povrsinom u protivnom nema brtvljenja nafta ce brzo procuriti,,,i eto to je vec put od ac pumpe ka filterima a puta jos ima ..........i naravno nema vise propustanja ,kaplica i vlazenja ,nema,,,

 

[MUHA]

Znaš kaj je najbolje?
Najbolje je ne biti picajzla i shvatiti da je to radni stroj koji mora negde malo koju slinu pustiti, ponekad, dvaput godišnje, ga oprati i ne dirati dok ide

 

[zeljko kz]

Kolega Hanibal kaj napraviti kad je kučište AC pumpe porozno (loš odljev) na jednoj sam sa komprimiranim zrakom i sapunicom tražil gdje pušta puštala je na kučištu ?

 

[Bučo]

Moja je sva slinava na sve strane pa dok sve radi kako treba ne stvara probleme ja ju necu mijenjat a kad pocne zezat novu gore i dok je s obzirom na kvalitetu dijelova!!

 

[MUHA]

Ova IPM je izdržala od prolječa do jeseni, riknula membrana, a o naslagama morete razmišljati. Nije više ni IPM ni blizu onoga kaj je bil.