• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

IMT 565

ŠANANA

Dobro znana faca
Tu od
23 Sij 2008
Poruka
12,734
Ako je ujutro kad se ocjedi do kraja, nije problem.

Pa tak bi trebalo biti, videl budem točno zutra rano prije opalenja.:icon_e_confused:

@Šanana pa od kud tolko smece u tak kratkom periodu??
Iz rezervara kolega :)

Od kad ja pamtim siguran sam da nikad nije bil pran rezervar, a nije pran ni sad dok se generalna radila, samo redovita izmjena filtera i čiščenje tog sita na pumpi i radi bez greške.
A toči se gorivo iz karnistera naravno, najviše!!
 
Posljednje uređivanje:

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Definitivno moraš poraditit na pripremi , skladištenju i načinom manipulacije goriva .
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
31,534
Onaj Šahovič (kojeg je Oficir naguglal) je pogrešil ili je Oficir krivo preguglal.
Kad ode motor u iberturažu mjenjač treba staviti u čim veču brzinu (najpametnije je uopče ne tiskati kvačilo i ostati u toj u kojoj i jesi) jer teško da ga budu kočnice zaustavile u prvoj.
Kak bude mjenjač i lamela podnesli to naglo ušaltavanje u prvu i naglo puštanje kvačila?
Jako bolno, a ako i uspije pogoditi zub da uskoči u prvu i lamela izdrži, ostaje problem razvoda ............

Jedan kolega je stal sastrane, uz cestu, i nabil se pod sic sa rukama preko glave. ...........
 

Zetorboy

Iskusan lik
Tu od
12 Velj 2010
Poruka
2,839
Nije problem ni u rezervaru tolko kolko u samoj nečistoći goriva, na zetoru sam u godini dana 2 puta prao rezervar, na 533 predlani,+ karniseteri u čem se gorivo kupuje i još imam lijevak sa skroz finim sitom, pa se nakon 10-ak sati već u čašicama vidi kak čestice smeća lebde...
 

MrSima14

Dobro znana faca
Tu od
3 Ožu 2013
Poruka
3,554
Ja na Zetoru nikada nisam prao rezervar, kod kuće imam bureće u koje mi dovezu gorivo i onda u karnister pa u traktor, čašica nikada skidana i čisto..
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
31,534
Plastični karnisteri su veliki problem, naročito ako gorivo duže vreme u njima stoji.
 

oficir

Dobro znana faca
Tu od
23 Velj 2013
Poruka
7,052
Diesel je dobio naziv po njemačkim izumitelju Rudolfu Dieselu koji je izumio diesel motor. Biodiesel je (iako se kemijski razlikuje) pod određenim uvijetima pogodan kao gorivo za normalan rad diesel motora.

Diesel se može skladištiti za razervne potrebe u plastičnim posudama, naspram benzina.

Od benzina se razaznaje po svojoj zelenoj ili plavoj boji, a može se i njuhom osjetiti i razaznati.

Zbog utjecaja na svojstva dieselskog goriva, pri niskim temperaturama dieselu zimi se dodaje veći udio kerozina.

Kod niskih temperatura u dizelskom gorivu dolazi do izlučivanja kristala parafina, uslijed čega se začepe cijevi za dovod goriva i filtri. Kod nepovoljnog sastava goriva ova pojava nastupa već kod približno 0 °C ili čak i više. Zbog toga se u dizelska goriva za zimske uvjete u rafineriji dodaju dodaci koji poboljšavaju tečenje. Oni doduše ne sprečavaju u potpunosti nastanak kristala parafina, ali jako ograničavaju njihov rast. Takvi su kristalići toliko sitni da prolaze kroz pore u filtru. Drugi dodaci djeluju tako da kristaliće jednoliko raspršuju u gorivu da se ne nagomilavaju na jednom mjestu. Time se još snižava najniža temperatura kod koje gorivo još protječe kroz filtar



Viskoznost

Premala viskoznost dovodi do propuštanja u pumpi za ubrizgavanje i zbog toga do smanjenja snage. Prevelika viskoznost pak pogoršava raspršivanje goriva i time pogoršava raspršivanje goriva i time pogoršava izgaranje. Zbog toga viskoznost treba biti u što je moguće užim granicama.

Mazivost

Hidrodinamička mazivost dizelskog goriva je manje značajna od mazivosti u prijelaznom području mješovitog trenja. Smanjivanje sadržaja sumpora u gorivu, radi smanjivanja čađe u ispušnim plinovima, dovodi do smanjvanja mazivosti i time do ozbiljnih problema u pumpama za ubrizgavanje. Ako sadržaj sumpora padne ispod 500 ppm (mg/kg), gorivu se dodaje aditiv za poboljšanje mazivosti.
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
31,534
Ok gospon Google, povlačim se ali ja svoj diesel nebum karnistiral poučen vlastitim iskustvom
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
30,352
Plastični karnisteri su veliki problem, naročito ako gorivo duže vreme u njima stoji.
Jel zbog razvijanja algi, zbog utjecaja plastike na gorivo, ili jednostavno zato kaj se karnister pri pretakanju zmućka, pa u njemu ne ostanu iztaloženo smetje?

Moje iskustvo s plastičnim spremnicima goriva na traktorima je izvrsno: nikad problema sa smetjem u gorivu. Ono kaj ga ima na dnu (u čaši ispod) filtra ili u čašici prije AC pumpe, dojde sigurno izvana.
 

MUHA

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
15 Stu 2009
Poruka
31,534
Mislim da ti je jasno o kakvim karnisterima ja pričam.

Spremnici i tvoji karnisteri (koje sam imal prilike upoznati) su priča za sebe i priča za pohvalu.
 

vica

Aktivni član
Tu od
1 Sij 2013
Poruka
3,400
evo jedno pitanje. drugar mi ima imt 567 u ekstra stanju. ali ima spori kardan.tj trebamo zamenuti celu osovinu da bi ga ubrzali. dal ko zna kolika je razlika u obrtajima jedne i druge vrste prenosa. mnogo je sporo za berac potrosi sigurno bar 20-30% vise nafte.
 

ŠANANA

Dobro znana faca
Tu od
23 Sij 2008
Poruka
12,734
Več se opet lagano stvara talog u čašici...nepredstavlja to nikakav problem za očistiti...iako se gorivo uvjek toči preko dva sloja gaze-najlonke, karnisteri uvjek čisti, bez vidljivih nečistoća, oni koji su prljavi te bacam. Z bačve več dugo nisam točil gorivo, nema se para :)

Tema i dalje IMT 565!
Evo jedna činjenica o potrošnji nakon generalke. Vozil sam gnoj, po dvije kiperice, jedna tura u oba smjera ukupno 30 km, tako 4 puta kaj znači 120 km transporta s dva uspona sa punim prikolicama gdje ga je čak i u 2. trebalo šaltati.
Mjerena potrošnja iznosi oko 35-40 l plavca. :)

Neznam kak vi mislite, ali za mene je to nikakva potrošnja za cjeli dan vozikanja s obzirom koliko je prije trošio!
 

zeljko kz

Dobro znana faca
Tu od
10 Kol 2012
Poruka
6,954
Izgleda ok potrošnja a kaj da ja rečem kad nekad moram šaltati u 3 sporu jer neide u prvoj brzoj i još 200 kg tereta napred .
 

ŠANANA

Dobro znana faca
Tu od
23 Sij 2008
Poruka
12,734
Ma sve je dobro dok izvuče gore...
Ja sam se prije koju godinu malo zaigrao sa dvije prikolice kukuruza u klipu (pronarka 5t i još jedna 3t iza) e sad koliko je tu bilo tereta neznam, no asfaltirano je bilo i krenul sam u 2. sporoj odozdola i pod šperom i skoro pred samim izlazom na ravnicu mi je pošel poskakivat prednji kraj, no izvukel bi ja i na dva kotača te prikolice ako treba, nije problem :), no proklizil mi je na asfaltu i počel vrtjeti u mjestu, sva sreča kaj sam predvidjel i uzel u obzir i to pa sam spojil zračne kočnice od pronarke na 565...:) Otkopčal sam drugu prikolicu u brijegu i izvukel jednu po jednu.
A fora je bila to da ujak bere z bourgoinim dolje u podnožju i gleda i staje i gasi brača i trči k meni, mislil je da je deda došel po prikolice s 565 pa se uplašio da se ovaj ne ubije na tom brijegu :) Trčal je ko nikad u životu taj puta!! :)

Hoću reći da ima snage taj traktor, ali mu je pofalilo mnogo kila. A dima je bilo koda ide parna lokomotiva.
 

zeljko kz

Dobro znana faca
Tu od
10 Kol 2012
Poruka
6,954
Bil san u prolazu kroz tvoj kraj i mislim da je na jednom IMT-u bila tablica na kojoj piše ŠANANA jel taj tvoj ?
 

ŠANANA

Dobro znana faca
Tu od
23 Sij 2008
Poruka
12,734
Jedini takav s takvom tablicom je moj u krugu nekoliko stotina kilometara :)

Pa gde si me videl??
 

MrSima14

Dobro znana faca
Tu od
3 Ožu 2013
Poruka
3,554
Tema i dalje IMT 565!
Evo jedna činjenica o potrošnji nakon generalke. Vozil sam gnoj, po dvije kiperice, jedna tura u oba smjera ukupno 30 km, tako 4 puta kaj znači 120 km transporta s dva uspona sa punim prikolicama gdje ga je čak i u 2. trebalo šaltati.
Mjerena potrošnja iznosi oko 35-40 l plavca. :)

Što se tiče potrošnje ima ti nešto i do goriva, ovo sada koje se prodaje je bolje, manje se troši i traktor je jači! Moj 549 u silaži prošle godine je prvom morao kretati na ćupriji(most) koja ima dosta nagiba(uspona), a sad ga teram drugom, gas malo više od lera! A što se tiče potrošnje, dovezao je 40 prikolica silaže, pokosio 2.5kj pograbljao 3kj i izbalirao 0.5kj (to pola jutra je usluga) njive su dosta udaljene i eno ga ima još nekih 5-10 litara u rezervaru, ja se začudio..
 

Najnoviji postovi

Na vrh