-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Inovacije
- Temu pokrenuo edosoko
- Datum prvog posta
Zašto da ne, nosaći ti mogu biti isti kao na ovoj što sam je ja radio, imaš dosta slika od nje, čini mi se na prvoj stranici foruma serije 400, jedino neznam odakle kod njih ide crijevo hidraulike, koje bi trebao spojiti na cilindrar ralice.
Posljednje uređivanje od moderatora:
Moze uzeti crijevo koje ide na cilindar hidraulike tako da na njega ucvsti ventil kao na beracu kukuruza koji ima jedan ulaz i dva izlaza pa polozajemm rucice odabere zeljeni izlaz.a sa hidraulikom upravlja sa vec postojecim komandama
Posljednje uređivanje od moderatora:
Evo ANTONOV neki ventil sličan ovome,samo odabereš odgovarajući protok i pritisak,ali mislim da i ovaj najmanji odradi RAZVODNIK SA RUČICOM 3 IZLAZA 3/8" KAPACITET 60 LITARA MAX PRITISAK 350 BARA
Ljudi, hvala na savjetima.
Ono što mene pati nije hidraulika, to mi je jasno - pati me gdje učvrstiti ralicu? Kako je to riješeno kod tebe @stjepko ?
Postoji li opasnost u slučaju zapinjanja ralice npr. o nešto, da se razvali kućište na koje je ista pričvršćena? Ili se ipak ne pričvršćuje direktno, nego na poluge koje onda idu na kućište, na koje ide ralica?
I koja je uopće cijena ralice? Ili se radi o samogradnji?
Ono što mene pati nije hidraulika, to mi je jasno - pati me gdje učvrstiti ralicu? Kako je to riješeno kod tebe @stjepko ?
Postoji li opasnost u slučaju zapinjanja ralice npr. o nešto, da se razvali kućište na koje je ista pričvršćena? Ili se ipak ne pričvršćuje direktno, nego na poluge koje onda idu na kućište, na koje ide ralica?
I koja je uopće cijena ralice? Ili se radi o samogradnji?
Evo ti slike kako je to riješeno kod mene i mislim da je dosta dobro. Kod serije 700 je to puno lakše uraditi jer na rukavcima već postoje mjesta za učvrstiti nosač. Normalno da postoji opasnost od loma, ja sam to ublažio stavljanjem opruga koje smanjuju udar, preklapaju ralicu, ali opet garanciju da se nešto neće polomiti kada ga razigraš 3 sporom ili brzom je teško dati. Na slikama se dobro ne vidi na nosać motora je učvršćen L profil sa 3 vijka mislim da su 8 mm i onda kroz L ide jedan vijak ovaj što se vidi na slikama. Ovo je ručni rad i treba podosta vremena da se uradi. Ako ti trebaju dimenzije imam negdje mogu ti pronaći.
Prilozi
Prilozi
Pročitao sam valjda sve postove koji imaju o servo (hidro) volanu za tomeka.
Teško je malo pratiti jer su razbacani po više tema,
ali mislim da nisam našao nigdje odgovore na ovih par pitanja,
pa molim vas samograditelje da mi ovdje odgovorite ako znate :
- ona dva cilindra u sredini zgloba,što neki pokušavaju izraditi ovo kao originalno, ima li negdje netko
podatke o njihovim mjerama (karakteristikama) ? Odnosno, gdje ih se uopće može kupiti i kako ih tražiti, po mjeri,protoku, radnom hodu ?
- gdje uopće naći takvu glavu volana (orbitol), i kakve specifikacije ona mora udovoljiti?
- vidim na ovih nekoliko slika što se može pronaći originalni hidro volan, da lijevo dolje
otprilike ispod akumulatora ima razvodnik. Čemu taj razvodnik služi ako vidim da puno
njih je stavilo slike kako su imitirali izradu ovog volana i bez takve kutije?
- mislim da sam već na nekoj temi pročitao da originalna pumpa na tv 730 nije dovoljna količinom protoka, već da treba veća ako se ugrađuje hidro volan. Ima li itko kakvih podataka o toj većoj pumpi,
kakve su njene karakteristike, da li se takvu pumpu uopće može pronaći danas u trgovini
- i još me zanima zašto su originalno radili onaj preplet (križanje) crijeva s jednog klipa
na drugi dolje na zglobu? pretpostavljam da je to zbog povrata ulja kad onaj drugi cilindar druka, ali slabo znam o hidraulici.
Teško je malo pratiti jer su razbacani po više tema,
ali mislim da nisam našao nigdje odgovore na ovih par pitanja,
pa molim vas samograditelje da mi ovdje odgovorite ako znate :
- ona dva cilindra u sredini zgloba,što neki pokušavaju izraditi ovo kao originalno, ima li negdje netko
podatke o njihovim mjerama (karakteristikama) ? Odnosno, gdje ih se uopće može kupiti i kako ih tražiti, po mjeri,protoku, radnom hodu ?
- gdje uopće naći takvu glavu volana (orbitol), i kakve specifikacije ona mora udovoljiti?
- vidim na ovih nekoliko slika što se može pronaći originalni hidro volan, da lijevo dolje
otprilike ispod akumulatora ima razvodnik. Čemu taj razvodnik služi ako vidim da puno
njih je stavilo slike kako su imitirali izradu ovog volana i bez takve kutije?
- mislim da sam već na nekoj temi pročitao da originalna pumpa na tv 730 nije dovoljna količinom protoka, već da treba veća ako se ugrađuje hidro volan. Ima li itko kakvih podataka o toj većoj pumpi,
kakve su njene karakteristike, da li se takvu pumpu uopće može pronaći danas u trgovini
- i još me zanima zašto su originalno radili onaj preplet (križanje) crijeva s jednog klipa
na drugi dolje na zglobu? pretpostavljam da je to zbog povrata ulja kad onaj drugi cilindar druka, ali slabo znam o hidraulici.
Posljednje uređivanje:
Koliko je meni poznato, traktori sa LDA 672 motorom mogu imati hidravličke pumpe sa različitih karakteristika. Oni TV koji su imali original ugrađene hid. volane imali su ugrađene i hid. pumpe sa većim protokom ulja. Tv 826 sa motorom Slavia je po tom pitanju nekoliko ugodniji za ugradnju hid. volana, jer je kapacitet hid. pumpe na njima večji od onih na TV sa LDA672 motorima. Na TV 826 se tako može bez nekih problema ugraditi i hid. volan sa dva dvosmjerna cilindra bez da bi došlo do mogučih poteškoča, kao naprimer; teški volan na štand gasu, kod motanja volana ne diže hidravlika ili pak je potrebno za motanje volane sa jedne na drugu krajnu tačku previše obrtaja . . .
Zbog svega navedenog sve više se za izvedbu hid. volana upotrebljavaju ( u slučaju izvedbe sa dva cilindra u sredini) jednoradni cilindri, sve komponente sistema pa trebaju biti međusobno pravilno usklađene . . .
Link:
www.bolha.com
Za volane koje montira Ignacij (Šentjanž) znam, da rade dobro jer ima puno iskustva i uvijek prilagodi karakteristike danom traktoru, tako da volan radi kako treba a da je i hid. poteznica kod motanja volana još uvjek u funkciji . . . . .
Zbog svega navedenog sve više se za izvedbu hid. volana upotrebljavaju ( u slučaju izvedbe sa dva cilindra u sredini) jednoradni cilindri, sve komponente sistema pa trebaju biti međusobno pravilno usklađene . . .
Link:
Hidravlični volan za Tomo Vinkovič
Hidravlični volan za Tomo Vinkovič Obrabljene in dotrajane mehanične volane se tako nadomesti
www.bolha.com
Za volane koje montira Ignacij (Šentjanž) znam, da rade dobro jer ima puno iskustva i uvijek prilagodi karakteristike danom traktoru, tako da volan radi kako treba a da je i hid. poteznica kod motanja volana još uvjek u funkciji . . . . .
Antimon hvala ti za odgovor
ali ja sam ipak više zainteresiran da bi napravio onako kako je tvornički bilo.
Mislim da baš i neće biti puno odgovora na ova moja pitanja
jer ljudi i ne mogu to znati ako sami nisu radili ili imaju baš takav model
pa da izmjere.
Ali zanima me bar neke približne specifikacije, pa i oni koji ugrađuju
te volane za novce, moraju negdje kupiti te cilindre i druge dijelove.
@rudamaca
ovo što kažeš ima mi smisla, ako sam te dobro razumio onda ulje
iz jednog cilindra koji se smanjuje ulazi u drugi koji se proširuje,
pa je manja potreba za cirkulacijom ukupne količine ulja.
ne znam baš puno o hidraulici ali mislim si da onda ta cirkulacija
mora izmjenjivati u dijelu koji nije pod tlakom u tom času.
ipak bih volio da mi je to vidjeti negdje uživo, mislim da bi mi
bilo sve puno jasnije.
ali ja sam ipak više zainteresiran da bi napravio onako kako je tvornički bilo.
Mislim da baš i neće biti puno odgovora na ova moja pitanja
jer ljudi i ne mogu to znati ako sami nisu radili ili imaju baš takav model
pa da izmjere.
Ali zanima me bar neke približne specifikacije, pa i oni koji ugrađuju
te volane za novce, moraju negdje kupiti te cilindre i druge dijelove.
@rudamaca
ovo što kažeš ima mi smisla, ako sam te dobro razumio onda ulje
iz jednog cilindra koji se smanjuje ulazi u drugi koji se proširuje,
pa je manja potreba za cirkulacijom ukupne količine ulja.
ne znam baš puno o hidraulici ali mislim si da onda ta cirkulacija
mora izmjenjivati u dijelu koji nije pod tlakom u tom času.
ipak bih volio da mi je to vidjeti negdje uživo, mislim da bi mi
bilo sve puno jasnije.
Kad imaš dvoradne cilindre tak se mora spajati. Pri tome jedan cilindar gura, a drugi uvlači sponu, dakle pomažu jedan drugom. Tak spojena dva cilindra imaju veću površinu (i količinu ulja) nego da su cilindri jednoradni te debljine. Za to treba i glava imati više ccm/okretaju, da ne bi od volana dobil milnac za kavu (da treba puno okreta volana). Veći volumen zahtijeva i pumpu većeg volumena (protoka) da se ne dogodi da na malom gasu moraš polako vrtiti volan.
Skreni volan u jednu stranu do kraja, pa si izmjeri koliko treba biti cilindar dug u stisnutom i drugi u rastegnutom položaju. To ti je mjera hoda, a onda odredi koliko trebaju cilindri biti dugi. Cilindri 40/20 bi trebali biti i prejaki.
Skreni volan u jednu stranu do kraja, pa si izmjeri koliko treba biti cilindar dug u stisnutom i drugi u rastegnutom položaju. To ti je mjera hoda, a onda odredi koliko trebaju cilindri biti dugi. Cilindri 40/20 bi trebali biti i prejaki.
Posljednje uređivanje:
@
Ona hid. instalacija na slikama je, čini mi se, izvedena sa nekim razvodnikom a vjerovatno i prioritetnom ventilom (volan ima prednost pred hidravlikom).
Vezave cilindara kao si naveo, nikako ti ne bi preporučio, jer ako nije to urađeno sa filigrantskom preciznošču može doči do nekih jako neugodnih situacija. Cilindri moraju biti vezani usporedno (kao na tvojim slikama) a ne zaporedno . . .
Izvedba volana sa dva dvostrana cilindra je po mom mišlenju svakako bolja od izvedbe sa dva jednostrana cilindra, ali samo ako je pumpa za tu izvedbu dovoljnog kapaciteta. Kapacitet hid. pumpe kod TV 826 je q=6,3 ccm/obrtaj, što je vjerovatno donja granica za prvu izvedbu . . .
Ako bi mi traktor bio kod kuče, mogao bi izmjeriti dimenzije cilindara (jednostrani), fotografirati kako je izvedena hid. vezava i sve zajedno složeno u cjelinu u primjeru TV826 ili TV830 koja imata jednaku šasiju (za orbitol ne znam, ako ima na njemu nekih podataka). Na žalost, traktor je na par 10 km udaljeni lokaciji, a juče je tamo pao i prvi snjeg, tako da to bar za sada, ne mogu uraditi . . . .
pepapilar
Razumem. I ja sam to htio napraviti sam, ali mi je u jednom trenutku toliko dojadilo motati onaj mehanički volan (traktor sam u nekom periodu baš dosta koristio - žledolom), da sam htio to imati što prije sređeno, pa sam to dao montirati jednom od ovih ponudnika iz linka. Tražio sam cjene za cilindre i orbitol na internetu i zaključio, da bi me onako u žurbi, ako bi volan sam pravio, došlo min. 400€ a za nižu cjenu bi morao dobro potražiti među kinezima i lokalnim proizvođačima cilindara i cjevi.Ona hid. instalacija na slikama je, čini mi se, izvedena sa nekim razvodnikom a vjerovatno i prioritetnom ventilom (volan ima prednost pred hidravlikom).
Vezave cilindara kao si naveo, nikako ti ne bi preporučio, jer ako nije to urađeno sa filigrantskom preciznošču može doči do nekih jako neugodnih situacija. Cilindri moraju biti vezani usporedno (kao na tvojim slikama) a ne zaporedno . . .
Izvedba volana sa dva dvostrana cilindra je po mom mišlenju svakako bolja od izvedbe sa dva jednostrana cilindra, ali samo ako je pumpa za tu izvedbu dovoljnog kapaciteta. Kapacitet hid. pumpe kod TV 826 je q=6,3 ccm/obrtaj, što je vjerovatno donja granica za prvu izvedbu . . .
Ako bi mi traktor bio kod kuče, mogao bi izmjeriti dimenzije cilindara (jednostrani), fotografirati kako je izvedena hid. vezava i sve zajedno složeno u cjelinu u primjeru TV826 ili TV830 koja imata jednaku šasiju (za orbitol ne znam, ako ima na njemu nekih podataka). Na žalost, traktor je na par 10 km udaljeni lokaciji, a juče je tamo pao i prvi snjeg, tako da to bar za sada, ne mogu uraditi . . . .
Posljednje uređivanje:
Najnoviji postovi
-
-
-
-
KOLINJE - - - izrada suhog mesa, kobasica i ostalih stvari od mesa- Najnovije: Imt 542 De lux
