Kakve motorne pile preporučujete.....???

[DARIJUS]

¨stari 064 kontraštil¨? Tu nekaj ne štima.

a dobro, ni star...samo sam ga od dede naslijedil...

 

[Lumberđek]

Znas... ovdje ti jako grijesis😉
klip od aluminija je bio vec u 550 mk1, pa njenoj majki 346 xp, pa njenoj baki 242 xp... i tako dalje... imao sam od svih tih klipove u ruci i svi su iz aluminija i cilindar je aluminij sa navlakom od nikasila.. i jos nesto... za sve ove nabrojane xp modele klip i cilindar proizvodi MAHLE bas kao i za Stihl... tako da..

Ja sam govorio da MS400.1 opet ima klip od aluminija a ne magnezija kao stara, to sve vi krivo shvatili mene.

 

[Ghost]

I tako isto kako sad hvale ovu, tako su hvalili i staru ms400, prva u svijetu, jedina u svijetu, najbolja revolucionarna tehnologija sa klipom od magnezija...sve jutub škola

 

[402]

I tako isto kako sad hvale ovu, tako su hvalili i staru ms400, prva u svijetu, jedina u svijetu, najbolja revolucionarna tehnologija sa klipom od magnezija...sve jutub škola

zanimljivo... u 400 stavili klip od magnezija revolucija jer je puno bolji od klipa od aluminija.. onda naprave novi model 400.1 i vrate klip od aluminija jer je puno bolji od klipa od magnezija 😆😆
mislim da ni sami sebi ne vjeruju 😂😂

Ja sam govorio da MS400.1 opet ima klip od aluminija a ne magnezija kao stara, to sve vi krivo shvatili mene.

onda ok, poceo si o 550, pa sam mislio da o njoj govoris jer nisi spomenuo 400.1

 

[MadFarmBoy]

Jednom davno kupio sam neku Jonsered pilu iz austrije, pola dana, doslovno, sam ju čistio od smole, potrošio 2 boce cleanera tako da, dovoljno rečeno.
Naravno da se može desiti da zariba, piljevina, smola se polijepi po pili na sve strane, počepi ventilator, nema hlađenje kako treba, pregrijava se, zaribava...to je to, rad na maksimum održavanje nula, pogotovo ako se radi sa tuđim strojevima. Kako se može desiti npr.na ms 500i da se progloda kabal od svjećice nakon 6 mjeseci?, dalje..kako sam to već nekoliko puta rekao, prije su strojevi rađeni da bi trajali, danas se rade da bi odradili garantni rok i da bi kupio novu, to je sva filozofija.
Nemam ja ništa niti protiv ms261, niti protiv 500i, 400c, niti protiv 372xp...samo velim da ovo što ti taj kolega priča jednostavno nije realno u stvarnom životu, da se može desiti, naravno da može, ali da se dešava redovno, to je nemoguće. Imao sam negdje zapis sa servisa sa dijagnostike gdje piše da je max brzina dosezala 14450 obr/min, be znam ako pronađem uslikam ti, ipak je to bilo prije 6-7 godina

14450? O kojoj se pili konkretno radi?
Inače, Husqvarna 545 mk2 doseže 13500rpm, 555 13600 rpm, 560 xp mk1 14200 rpm... imam negdje zapise zametane, al sjecam se da se radilo o tim brzinama.

 

[Ghost]

550xp mk1, znači to je maksimalno postignuta brzina u nekom trenutku, ne vrti stalno pri toj brzini, mislim da je deklarirana brzina 13500

 

[4340]

A možda (čak sigurno) su stavili opet aluminijski jer je puno jeftiniji kaj i nužno ne znači da je bolji od magnezijskog ???
Čitao sam prije kupnje ms400c dosta o tome i po stranim forumima i taj klip nije baš jednostavno, a onda i jeftino napraviti.

 

[smilan]

A možda (čak sigurno) su stavili opet aluminijski jer je puno jeftiniji kaj i nužno ne znači da je bolji od magnezijskog ???
Čitao sam prije kupnje ms400c dosta o tome i po stranim forumima i taj klip nije baš jednostavno, a onda i jeftino napraviti.

Način izrade klipa više u mašinstvu nemože biti problem. Dali je bolji magnezijski to nije praksa pokazala. Neke serije se izbacuju kao eksprimenti i opet se vrate na provjereno. Možda jest bolji u pogledu tvrdoće i nekih pàramtàra otpornost habanju ali to se u radu može itekako promijeniti u negativnom smislu. Zasto to kažem. Postoje neki zahtjevi koje treba da klip zadovolji, a jedan je vrlo problematičan " hlađenje klipa" jedini način je da 70% svoju temparaturu prenese na cilindar i 30% ( ovo su stari podatci za dvotaktne motore) da mu ohladi ulazak nove smješe goriva.
Sobzirom da je čisti aluminijum on brže predaje toplotu on ostaje u nekim zadovoljavajućim parametrima. Ako se u radu podiže temparatura iznad poželjne ili prelazi kritičnu tačku onda dolazi do pregrijavanja karika i tim se mijenja taj koj koeficijent trenja između karika i cilindra u negativnom pravcu. Takođe brzina vrtnje ostaje negdje u približnim granicama i u odnosu na 30 posljednih godiny se pomjerila samo za neke pile 2000 ob, a neke i manje. Može se dobiti sigurno više brzine ali tad više šteti nego što daje.