Ltz t-40

[savoris]

Stara garda je meni pouzdanija , bez dileme

 

[matozdenci]

I ja tako mislim!!

 

[Milan88]

Drugari ko mi može reći tačne kilaže stezanja vijaka glava,ležajeva...jer planiram ga drugi tjedan raskopati da vidim šta se dešava sa motorom!?Zahvaljujem.....

 

[matozdenci]

Ako se nevaram glave na 16 a klipnjace na 14.
Stara majstorska kaze ovako 1mm/1kg.

 

[Milan88]

Da ako su novi vijci....juče prijatelju mijenjao lamele na velikom ursusu,sklopio korpu i reko da ga malo zaposlim...dam mu kilo ključ da dotegne vijke M8,ključ na 8kg,kad je krenuo sa stezanjem vijci redom pucaju....ljepote...:fiery::mur:

 

[matozdenci]

Nisu svi vici iste tvrdoce!!!
Ovi na glavama i klipnjacama i radilici sigurno podnose 1mm/kg.

 

[savoris]

Nema veze to 1mm-1kg , ako je tako objasni mi onda kako se glava na rusu steže na 24 kile?

Tačne podatke sam zaboravio a na drugom su mi računaru kojem sada trenutno nemam pristup iz tehničkih razloga ali ako se dobro sjećam leteći-12 , glave-14 , ležeći-18

 

[matozdenci]

Sarafi na glavama su sasvim druga prica i tu bez tehnickih podataka nemozes znat koliko se stezu.
Za primjer navodim;
-Koliko se sjecam sarafi na ficinoj glavi su 12mm a stezu se na 6kg.
-Na Mercedesovim OM motorima glave se stezu na 27kg plus 2x45° a sarafi su 16mm.

 

[savoris]

Afera ''kočnice'' , devil): mater i rasklapanje , sto čuda mora da se skine
Znači obloge su prenitovane i ubačene u kućišta , ostaje da se trube sastave sa reduktorima te počne sklapati
Ujedno sam iskoristio priliku da zadnjim bočnim reduktorima zamijenim mjesta jer mi jedna rupa na nosaču lijevog španera izvalila komad koji je teško sanirati a kada im zamijenim mjesta to ide gore na nebitno mjesto

 

[matozdenci]

A i tebi su zadnji blatobrani malo podrezani!

 

[savoris]

Takav je došao nisam ja ništa rezao
Da se mene pita ja bih ga pola srezao :icon_rofl:

 

[matozdenci]

Nemogu vjerovat,,,,
Dali je moguce da mi je nepovratni ventil na PVP zadavao probleme oko pumpe?
Danas sam ga rastavio i malo prebriso kuglicu a i cini mi se da je tu bilo nekog smeca sve to skupa vratio nazad i traktor radi bez greske,,,
Hocu rec ventil je zasteko i nije propusto naftu,,,

 

[savoris]

I kakvo ti je to čudo ? Normalno ako je nestabilan pred pritisak da varira i snaga

 

[matozdenci]

Je da!!!
Lako sad bit pametan kad sam naso uzrok,,,,
A kad sam postavio pitanje u vezi toga niko nije dao sugestiju u vezi toga:mur:

 

[Milan88]

Pozdrav...molim nekog ko zna da mi objasni kakve kočnice ima t-40?danas sam malo prčkao po traktoru...kad sam skinuo onaj mali poklopac sa 4 vijka gdje su pakne tu ima ulja,sad neznam dali mi je negdje procurijo neki semering ili.....traktor solidno koči,ručna dobro....zahvaljujem...

 

[savoris]

Ima vanjske obloge , to su suve koćnice ulje je tu ''neprijatelj''
Ulje može da dođe ili iz mjenjača (semerinzi) ili iz bočnog reduktora (opet semerinzi ili onaj mali Oring na centralnom vijku koji drži poluosovinu)

Ručna je u mjenjaču i nema nikakve veze sa nožnim kočnicama , ona je mokra u ulju i nije preporučljivo da se koristi dok je traktor u pokretu

Eto toliko

 

[KREMENKO]

Pozdrav majstori.Molio bi pomoc..na mom T40 na jednom krci mjenjac ko lud jedva da ga ubacim u brzinu,kad stisnem kvacilo on dalje ide.sta se dogadja??

 

[matozdenci]

Vec dobro poznata boljka na t-40,,,,,,
Puko ti je saraf u korpi kvacila skini poklopac pa vidi ima ih 3 sarafa oni su na pracnama!
Vidjet ces sve kroz tu rupu!

 

[savoris]

A kada ubaciš u brzinu , možeš da da se zaustaviš kada pritisneš kvačilo , makar uz pomoć kočnice ?

 

[KREMENKO]

Slabo se mogu zaustavit pomocu kocnice jer nisu bas u najboljem stanju..koji poklopac moram skinuti da vidim u nutra??onaj okrugli iza stepenice ili??