Malčeri

[ibosilj]

Hahaha, da bi mogli donositi zaključke, moraš imati i način mjerenja, a to je već malo zeznuto kod alata koji se koristi 100 godina.

Ali, sad smo već debelo van teme.

 

[kawasaki0201]

Imam jedno pitanje, dali mi je bolje raditi roto malčer na 3 ili 4 noža? Nosač na 3 sam si napravili ali me nekak vuče kaj bi ubacil sa 4, pošto je badava dođe mi na isto. Kaj vi mislite?

 

[ZJ]

3 su ti dosta.
Ako hoćeš, napravi pera na nožima, uspostavi još 3 ravna noža s gornje strane.

 

[kawasaki0201]

E vidiš to nije loša ideja sa dva noža po Elisi, lako izvedivo. Jel ima jači učinak?

 

[ZJ]

Trebalo bi bolje sječkati: doni noži podižu masu, a gornji ju "dotuče".
Videl sam davno takav malčer za MTK, na sajmu u Italiji.
Važan je i oblik kućišta, tak da vraća masu nazad.

 

[kawasaki0201]

Kučište bude kockasto jer tak imam matrijala da ne krojim bezveze ali iznutra namjeravam staviti zaobljenja po kutovima ko na kosilici.

 

[ZJ]

Ne tak. Skosi stranice prema dolje na zadnje tri strane.

 

[kawasaki0201]

Kak misliš da ih skosim? Konstrukcijski bude kockast ali odispod bi imal oblik ko klasični roto malčer, to bi prepignul tak pleh.

 

[ZJ]

_____
[...o...]
\____/

Ove kosine sa zadnje strane koso spusti prema dolje. I zadnu isto tak, samo ju ostavi dijelom otvorenu.

 

[kawasaki0201]

Aha kužim, da masa što duže ostaje u rotoru da ju što bolje sasječe!

 

[iwanho]

Budi oprezan sa smanjivanjem izlaznog otvora jer si buš ograničil brzinu kretanja.
Najbolje bi bilo da napraviš ravnog kak si zamislil, a otraga napraviš klaplin (vrata) s kojim moreš podešavati veličinu otvora kak ti najbolje paše. Možda je zeru skuplje, ali more puno pomoći.

 

[kawasaki0201]

Ma gle železo je najjeftinija stavka pošto je sve nabavljeno za jesti i piti, difa sam platil sa poštarinom 450kn, a največa stavka mi bude kardan sa lamelom. Prvo sam mislil složiti na šaraf na pucanje, ali sad budem složil dif. na šaraf+ lamela na katdan od traktora, sigurno je sigurno.

 

[iwanho]

Ako buš već kombiniral kardan, onda deni šrauf + protočna spojka pa imaš pokrite sve situacije.

 

[ZJ]

Netreba ti takav kardan za ovaj tip stroja. Šerbolcn je više nego dovoljan (iako netreba ni on, jer imaš pomične noževe).
Najvažnije je da ima frajlauf (jednosmjernu) spojku.

 

[kawasaki0201]

To i velim, šarav bu na diferencijalu a kardan sa lamelom, spojkom bude išel prema traktoru. Tak mi je kum rekel nek mi lamela uvjek bude okrenuta na kardan od traktora jer kao bolje da slomi reduktor nego nešt u getribi.

 

[ZJ]

Lamela uglavnom ide na stranu priključka, jer većinom smeta na strani traktora (uostalom, tak je na svim rotobranama, frezama i sl.

Još jedanput: netreba ti kardan s lamelom, već onaj sa frajlauf spojkom, jer imaš "elastični priključak", koji ima pomične noževe koji kad udare u prepreku, maknu se. Za svaki slučaj možeš postaviti kardan sa šerbolcnom. Em je jeftiniji od lamele, em kad pukne, znaš da trebaš pregledati i stroj, kaj pri lameli nije slučaj. Lamela ima i nedostataka: svake ju godine treba probati (jer se zalijepi, pa ne djeluje), štelanje joj je upitno, i neznaš kad je proradila, tak da ni neznaš ima li kakve štete na stroju.
Na beračima i prikolicama smo imali ove "krrrr" preopteretne spojke, i svaki put ju čuješ i obratiš pozornost ili bar stisneš kuplung.

 

[Zoki ticić]

Tako nisam ni ja bio siguran u lamelu dok nisam zakačio malčer od 2m. Lamela radi.

 

[ZJ]

Problem lamele je to kaj nikad neznaš na koliki moment je podešena i jel se zalijepila od stajanja ili nije.

 

[Zoki ticić]

Da ali ako dođe do blokiranja gonjenog stroja lamela će prokliziti, osim ako nije kardan za jači traktor.

 

[ZJ]

To ti govorim: ne mora proklizati, ako se zalijepila (recimo stroj stoji vani ili nikad nije proklizala) a ti to neznaš.