Malčeri

[Matija_E30]

A reduktor može izdržat takvo povećanje ulaznog broja okretaja? Ipak ima zupčanike s ravnim zupcima, da li su oni predviđeni za duplo povećanje okretaja?
Ovakve npr inam ja u svojim reduktorima T102 model

 

[Tino]

Pa očito je predviđeno kad su obe opcije na raspolaganju, nije baš ni mali reduktor kod mene 😂

 

[djutrisa]

Malo od jučer.

Veli sused, zmalcaj mi to da moje oci ne vide

 

[Tino]

Glavna prednost 1000 naspram 540 o/min na PV je da je za prijenos iste snage potreban manji (slabiji) kardan. Naime snaga se računa kao umnožak momenta i broja okretaja a kada dvostruko povećaš broj okretaja - za prijenos iste snage moment se smanjuje dvostruko. Tako svi veliki traktori uglavnom rade sa 1000 okretaja kardana (a ima ih koji imaju samo 1000 okretaja na kardanu) jer je kompletan prijenos kroz kardansko vratilo manje opterećen (kompletan prijenos). Na tarupu postoji ta opcija da se tarup može prilagoditi za rad sa traktorima koji imaju samo 1000 o/min PV.

Znaci motoru nebu nista lakse ak ga teram na 1000?

 

[ZJ]

Ak zamijeniš remenice tak da je malčeru ulazna brzina 1000, onda i na traktoru uključuješ 1000 o/min.
Jedina manifestacija je da mnogi ne budu mogli posuditi malčer

Ak misliš malčer ostaviti na 540, a kardan uključiti na 1000, motor ne bi smel vrtiti prek 1200...1300 o/min.

 

[Tino]

Jedina manifestacija je da mnogi ne budu mogli posuditi malčer

To mi je najmanja briga, niko u selu nemre to vrteti, kak niti bočnoga dići ili zakopčati

 

[ZJ]

Moraš znati da su pri većim brzinama vrtnje i vibracije kardana jače, pa ak ne moraš, nemoj prebacivati. Pogotovo ovog nagibnog, z dugim kardanom.

Imalo bi smisla da imaš reverzibilni malčer, kojega nekad tjeraš na prednjoj hidraulici, a nekad iza traktora, jer (valjda) svi traktori naprijed imaju 1000 o/min lijevo.

 

[Axial]

Znaci motoru nebu nista lakse ak ga teram na 1000?

Motoru potpuno svejedno - ako se motor vrti na istim okretajima i ako se troši jednako snage (to jest ako traktor daje 1000 o/min PV i priključak je složen da normalno prihvaća taj broj okretaja kardana). Samo je transmisiji lakše, opterećena je dvostruko manjim momentom - ali se dvostruko brže vrti. Vibracije (u transmisiji) ne bi trebale biti neki problem, ako je sve složeno kako spada nije to neki preveliki broj okretaja. Često se u praksi dogodi da gornja poluga nije dobro podešena kod rada sa PV, pa osi vratila PV traktora i priključka nisu paralelne - kada je priključak u radnom položaju, pa to može biti izvor vibracija.

Ak zamijeniš remenice tak da je malčeru ulazna brzina 1000, onda i na traktoru uključuješ 1000 o/min.
Jedina manifestacija je da mnogi ne budu mogli posuditi malčer

Ak misliš malčer ostaviti na 540, a kardan uključiti na 1000, motor ne bi smel vrtiti prek 1200...1300 o/min.

Ovo boldano je pogubna kombinacija za motor - ako je potrebna snaga. To bi išlo samo ako se pogoni nešto što zahtjeva malu snagu za pogon, onda bi se prišparalo podosta goriva.

 

[ZJ]

Pogotovo za zračno hlađenoga...
naglasak je bil a tome da se pri odabiru 1000 na traktoru, kardansko vratilo svejedno mora vrtjeti "samo" 540 o/min.

 

[Axial]

Pogotovo za zračno hlađenoga...
naglasak je bil a tome da se pri odabiru 1000 na traktoru, kardansko vratilo svejedno mora vrtjeti "samo" 540 o/min.

Ma razumijemo se, ideja ima svakakvih, ali bitno je sačuvati stroj. Uglavnom kod mene vrijedi pravilo da motor - koji inače u normalnom radu ne dimi - kada pod opterećenjem počne crno dimiti, to je obično pouzdani znak da je preopterećen. I u principu to i nije neki problem kada je to kratkotrajna pojava, ali u takvom režimu raditi dugotrajno lako može postati skupa greška. To je pravilo kod mojih traktora koji su starije generacije, a kod ovih novih sa brojnim 'ekološkim' dodatcima nemam pojma da li bi se isto ponašali.

 

[ZJ]

S "kompliciranima" je još gorje.
Oni su i više osjetljivi na čađu, uzrokovanu (pre)malom brzinom vrtnje.

 

[Axial]

S "kompliciranima" je još gorje.
Oni su i više osjetljivi na čađu, uzrokovanu (pre)malom brzinom vrtnje.

Čađa dolazi radi lošeg izgaranja, ali mene interesira da li se to loše izgaranje vidi na auspuhu tih novih traktora uopće? Jer nakon svih tih filtera, katalizatora, remixeva grijanja i hlađenja, recirkulacije ispušnih plinova pa onda još ad blue.... pa taj ispuh na kraju Dior može kondenzirati i pakirati za parfem.