Mehanička radionica za pile

[kozar]

ima oštećenje gdje sjeda klipić od membrane, probao za malo podići taj pipac, neće da upali. probao sam staviti prvo dihtung onda membranu, pali, ali ne radi dobro. zaključak: prvo, karburator je kineski a ne japanski, loš materijal iz kojeg je napravljen podizač iglice, treba nabaviti japanski karburator ili servisni komplet, iglica, podizač, feder.

 

[kozar]

ima oštećenje gdje sjeda klipić od membrane, probao za malo podići taj pipac, neće da upali. probao sam staviti prvo dihtung onda membranu, pali, ali ne radi dobro. zaključak: prvo, karburator je kineski a ne japanski, loš materijal iz kojeg je napravljen podizač iglice, treba nabaviti japanski karburator ili servisni komplet, iglica, podizač, feder.

 

[dejan.d]

Neznam kaj si mislil da budeš dobil za 100€ . To je kineska pila. ak ima na karburetoru oznake traži drugi karburetor ili full kit za reparaciju.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Po meni se to ne ispalti popravljati nikak. To su pile napravljene dok dela dela.

 

[smilan]

To je uredno, što si označio crveno, nije to ništa strašno. Neradi pumpa karburatora. Ništa bez crne gornje menbrane, nemožeš riješit. Jel ti drugi priključak ( kriva) lula za crijevo na karburatoru povrat viška goriva ili je spojeno crijevo sa kućištem radilice. Pitao sam te za malu rupicu na karburatoru, treba da se nalazi sa strane karburatora koja se steže prema cilindru, ili je to kroz to crijevo. Da ti piojasnim, kada klip krene u DMT , on vrši sabijanje smješe ispod klipa, tada postoji otvor u kućištu radilice ili otvor u donjem dijelu cilinrda koji se spaja ( mala rupica) koja ide na karburator, ili kroz neko crijevo ili rupica u elementu koji je između karburatora i stubline, takođe kad klip krene u GMT on vrši vakum u komori ispod klipa i kroz tu rupici. Znači tako promjenom pritiska i vakuma treperi menbrana i tjera gorivo (uz još jedan uslov). Ova tvoja gornja menbrana nije dobra i nedozvoljava da vrši ovo što sam ti opisao. Ne samo tvoja već sve ovakve manbrana nisu dobre, vće sam negdje skoro o tome pisao. Takođe sam upitao jednog kolegu koji pokaza na destine karburataora vjerovatno ih servisira, o menbranama ali nije bilo odgovora mislim da se ne upušta u problem zašto karburator neradi. Aluminijski odlivak nama veze sa radom, ako je jednom radio mara radit dok neispadne iglica ili leptir gasa, karburator teško doživi unutrašnje mehaničko oštećenje. Negdje sam postavio kako je bio istrošen leptir gasa nakon više hiljada rezervoara, ali i tada je radilo samo druge smetnje. koje su me nervirale.

Po meni se to ne ispalti popravljati nikak. To su pile napravljene dok dela dela.

Kolega kupljanac ovo možda čeka i tvoju pilu nakon tri ili četiri godine,

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa nek čeka, ja za svoju ne brinem, taman da i drugu uzmem. Kolko para tolko muzike😉

 

[dejan.d]

On ima aspen. To je najbolj jer nema etanola.

 

[smilan]

Pa nek čeka, ja za svoju ne brinem, taman da i drugu uzmem. Kolko para tolko muzike😉

Izvini pogriješio sam, ono je bila reklamna pila.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa nisi pogriješio, al vidim da se kužiš u pile pa mi nije bilo jasno ove današnje koje kupiš ispod 1000€ napravljene su za 2 godine rada, one iznad 1000€ rade 3i pol godine. Nisi to znao?

 

[smilan]

Što bi to trebao znati,, ali dobro dvoje godine , svakog dana po pet litara x 250 dana i to je to, više nego odlično. Al u kakvim je rukama toliko će radit to znam.

 

[Lee Champa]

......... Al u kakvim je rukama toliko će radit to znam.

pa u masnim rukama od ćevapa!

 

[dejan.d]

Što bi to trebao znati,, ali dobro dvoje godine , svakog dana po pet litara x 250 dana i to je to, više nego odlično. Al u kakvim je rukama toliko će radit to znam.

Da imaš noviju od 61 ff sama se bi isplatila samo na goriu i ulju.

 

[smilan]

Po čemu ti misliš da je tako, i ova radi super i u rangu najnovijih.

 

[dejan.d]

Znam da je tako. Jer 61 ff dosta roši ak računaš da su prve počeli radit prije 40 + godina.

Ak ti pokuri 61ff 5 litra mješavine na dan i 2,5 litra ulja ti novija 555 ili 565 pokure pola manje.
Ajde da je cjena 5 litra goriva 6€ + 1.5€ za xp ulje + 2.5 ulja x 2 € litra = 15,5€ dan recimo 16 €
Novija pola manje ajd recimo 8 € na dan razlika je 8 € .
8 x 250 dana =

Da je nova 800 € isplati se u 100 dana takvog rada. recimo u 4 mjeseca.

I recimo da ju mjenajš na 1 godinu kupiš za 800 prodaš za 400 i tako u krug.

 

[smilan]

To se tako ne računa. Rang pile, odnosno njena snaga i svaka pila koja ima 3 KW otprilike će u dobrom režimi rada isto da troši. Može da uzmeš najbolju pilu nemožeš napravit učinak kao ja sa svojim sa istom količinim goriva. Namoj se zavaravat sa novijom erom. Sve je to u pola kile, male razlike dobijaju nešto na korekciji težine, uzimaju iz nje više KW na štetu dugotrajnosti.

 

[ZJ]

Ne bi se složil.
Nove pile sa strato punjenjem cilindra (X-Torq) troše bar 30% manje.
Imal sam trimer s običnim 2t motorom 1.8ks i sad 2.2ks X-Torq.
Ne bi vjeroval kolika je razlika, odnosno koliko se više da pokositi s istom količinom goriva.

 

[dejan.d]

61 ff je nasljedila 365 nju 365 xq i sada 565

i znam iz prakse koliko troše i ne razumijem ljude da se drže starih pila a sa njima rade dnevno.
To je kao da bi tisuče hektara radio sa 533 i zmajem.

Ne bi se složil.
Nove pile sa strato punjenjem cilindra (X-Torq) troše bar 30% manje.
Imal sam trimer s običnim 2t motorom 1.8ks i sad 2.2ks X-Torq.
Ne bi vjeroval kolika je razlika, odnosno koliko se više da pokositi s istom količinom goriva.

Treba probat a ne se držati starih strojeva.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa ja nemogu skužiti kaj Smilan piše.
Al sam skužil da moram nabaviti 61ff.

 

[smilan]

61 ff je nasljedila 365 nju 365 xq i sada 565

i znam iz prakse koliko troše i ne razumijem ljude da se drže starih pila a sa njima rade dnevno.
To je kao da bi tisuče hektara radio sa 533 i zmajem.


Treba probat a ne se držati starih strojeva.

Gledaj kažeš imaš iskustvo o pilama, dobro onda razumiješ šta pišem. Smanjenjem goriva zavrtanjem dizne povećava se brzina i time dobija veću iskorištenosti. Pa moja 61 pretežno radi sa vodilicom od 41 zub Zar misliš da 61 nemože imat broj obrtaja od 365 ili 372 kada se pošteluje.
Al kad te već interesuje , ta 61 nije od 50 cm, već od 70 cm, cilindar sam mijenjao prije 5 godine na 52 mm, koje su imale h66 , a karburator je od 365,, i nije više 3kw. Ali to nema veze, gledaj o pilama mnogo znam, sad sam nabavio u rezervi cilindar mahle od Jonsred, takođe 52 mm, uz jednu korekciju ide i on na ovo kućište husgvarne. Vjerovatno znaš kakva korekcije ide ako si stručnjak, reci koje korekcije idu. Eto gore sam opisivao u predhodnom ulogu mernbrane, ali to je dio, ako se razumiješ u pile , nastavi tamo gdje sam stao oko karburatora i opiši princip rada u potpunosti, dizna za zrak šta reguliše i kako, opiši to.
Imam od prije par mjeseci i 372 XP, i da ti kažem potpuno je ravnopravna moja 61 u ovom trenutnom stanju sa ovom 372 jer imaju približano kilovata i približan broj obrtaja. Zbog toga je i ne mijenjam. Koliko je znam uredit to posebno, popravit je dobro, imati je izoštrenu i urijeznu, imati dobru procjenu u radu i biti u dobroj kondiciji, to pravi učinak. Rada sa pilom i vitlom tu mi nema ravnog.

 

[dejan.d]

Neda mi se odgivarati na tvoje gluposti.
Ja ti pišem za original fabričke pile.

Husqvarna 61 ima bat promjera 48 cm i 61 ccm, husqvarna 66 ima bat promjera 50 cm i 66 ccm.

Pišeš da spraviš fergazer od 365 ? Koji model 365 i koji filter si spravil pod poklopac od 61?

Stavi slike.

Lanac 41 zuba to ima stihl.

Husqvarna ima 32, 34, 36.