MIO Honda F600/620

[MZoran]

Ako je uspon oko 30° da li se moze frezirati sa F600 sa vucnom frezom i ako je neko frezirao na takvom terenu kakva su iskustva

 

[drazenhonda]

Mislim da je neko pisao ovdje da i tvornica propisuje da se može frezirati do 30stupnjeva.
Ja frezam na 25 stupnjeva i nnema problema, samo drži ulje uvijek na max. a možeš i deci ulja više stavit neće joj biti ništa, ja tako radim.

 

[MZoran]

Trazio sam ali nisam uspeo da pronadjem da je neko nesto pisao u vezi toga i ako mozesa da mi pomognes i uputis me gde se to nalazi bas bi mi znacilo.
Takodje da li ima razlike izmedju dizela f604 i benzinca f600 prilikom freziranja na takvom terenu.

 

[drazenhonda]

Nisam siguran za ovo o nagibu, javit će se neko iskusniji.
Sa dizelom nisam radio , tako da neznam razlike.

Inače ja sam danas napravio novo uho na oprugi kvačila, po uputama od MUHE, nije bilo teško.
Isprobano i radi sve.
Stavio sam i novi remen ali taj remen ima blaži konus i ne sjeda u remenicu do kraja. Gore iznad remenice je 2 mm. Mjerio sam širinu remena i uredu je 16.8mm. Mjerio sam i remenicu ona je 16 mm.
Čini mi se da je originalni remen bio možda i 16mm.

 

[oficir]

Niti jedan nazubljeni ne sjeda baš točno u konus,al ne brini prenosi on super silu bez proklizavanja.
Samo ga tu i tam provjeri i obrati pažnju na pukotine između zubi remena.

Mzoran ako misliš na razinu ulja u benzinskom motoru od f 600.
Imaš čep crne ili žute boje koji kad otšarafiš vidiš ulje koje bi moralo biti do vrha te rupe.
U taj motor ide 7dcl ulja 15w40 mineralno a možeš staviti 7.5-8dcl ulja.
Samo je bitno da je motor u vodoravnom položaju dok mjeriš razinu ulja.
U getribu ti ide 3.5l isto motornog mineralnog ulja 15w40.
Za ispuštanje imaš šaraf dolje između kotača,a naljeva se isto na plastični čep sa desne strane getribe.
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[antondj]

Ja sam nedavno mjenjao remen. Stari je bio borovo 17x930 a novi je skf nazubljeni 17x940. Odlicno sjeda i taj centimetar duzine se ne osjeti. Platio sam ga 78 kn a onaj prvi borovo 60kn. Gdje to ima obicni po 30kn?

 

[drazenhonda]

Koliko dugo ti je izdržao Borovo remen?

 

[zeljko kz]

17x930 a novi je skf nazubljeni 17x940. Platio sam ga 78 kn a onaj prvi borovo 60kn. Gdje to ima obicni po 30kn?

17x930=13,28kn
17x935=11,11kn kvalitetu neznam (trgoagencija Križevci) remeni Gufero.

 

[Buba]

Probao remen Gufero, vrlo brzo se raspao...
po mom misljenju veoma je los...

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

 

[drazenhonda]

Da i meni se brzo raspao taj Gufero.
Možda bi on bio dobar za pogon alternatora, ali ovdje osobito ako se često kreče i staje onda remen više trpi ,i mora biti kvalitetniji.

 

[brgud]

Pa skoro u svakoj agrariji se može kupiti takav jeftinij remen.

 

[drazenhonda]

Brgud nema ti ovdje kod nas ništa, (mislim na Vinkovce i okolicu).
Moje selo od 6 000 st. a nema nijednu trgovinu auto ili traktorskih djelova, sve jasno.
Da nije Trgo agencije i sličnih trgovina, bilo bi nam puno teže.

 

[brgud]

Ma kakvo selo sa 6 000 stanovnika, to je kao jedan manji gradić. Ja sam našao remen za malog Miju za nekih 18 kn u prvoj agrariji u Pazinu.

Naručivao sam kod njih konusno - nazubljeni os SKF za nekih cca 50 kn.

http://set-bjelovar.hr/prodajni-program/hrvatska/klinasto-nazubljeno-remenje

 

[drazenhonda]

Imamo u selu (gradiću) hehe tri poljo trgovine, u jednoj ima nešta vijčane robe i eksera ,i nekih boja i lakova koji se više traže, i to je sve.

 

[MUHA]

Na prolječe sam na malu (400) stavil Gufero remen. Još se motor na autu nije dobro zaustavil a ja sam moral po drugog, ma ni 5 minuta nije radil i raspal se.
Normalno, taj dan nisam po drugog išel, ali drugi dan sam uzel dva istog proizvođača jer drugačiji trenutno nemaju. Prvi je izdržal čitavo ljeto i nema nekih naznaka da bi se raspal, a drugi visi na čavlu i čeka svojih 5 minuta.
I sad ga ti znaj kaj kupiti.

 

[oficir]

Continental,mi se pokazal najdugovječniji na autima i hondi.
A gufero imam nazubljeni na zetoru 2 ili 3 godina i još nije počel pucketati ili se trusiti.
Ali sava,borovo,good year,optibelt su tak tak,kak se namjeriš.


Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[antondj]

Trajao mi je oko 20 sati kosnje i 3-4 sata frezanja i malo voznje. brzo je popucao, pa kad mjenjam brze-spore na remenici dok je remen vruc, odpadne po koji komadic. Mislim da je zbog toga otisao. Trazit cu taj neki najjeftiniji i drzati ga kao rezervni.

 

[drazenhonda]

Tolko je odprilike i meni trajao, nije ti zbog toga što si prebacivao brze-spore.
Ja planiram nešta drugo.
Imam nekih remenica kod kuće da probam kompenzirat i još nešta doplatit sa tokarom.
A to je da napravim nove trokanalne remenice, dvije za brzi prijenos pošto se brzi više koristi, ali ta dva kanala za brzi prijenos bi stavio do motora i mjenjača radi opterečenja, a kanal za spori prijenos bi stavio na vanjsku stranu.
Tako da bi sa dva remena podjelio opterečenje.
Možda bi i ujedno ubrzao prijenos za 10-15 posto.

Šta mislite forumaši o toj ideji.

 

[oficir]

Nije loša ideja,mada su inžinjeri valda dobro proracunali da je jedan remen dovoljan.
Nedostaci opterečenje ležaja bregaste i na getribe,virit če dosta van freze remenice,treba drugi natezač sa dva ležaja i jača opruga.
I naravno nova pera oko remena da ne padaju kad pustiš ručicu za napinjanje.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[drazenhonda]

Da slažem se sa svime, možda napravit remenice za remen 13mm.
Ako me nebi puno koštalo, zašto ne probati.
Moram svakako zatezač radit, (šolju) jer ima lufta dosta, i sad sam vidio kad sam radio oprugu da i na osovini zatezača ima dosta zazora, a prije je na toj osovini znao blokirat zatezač ,svakih par godina.
I unazad dvadesetak dana počelo mi je ulje opet kapat na osovini desnog točka.

Uglavnom biće posla oko Honde ove zime, hehe.