MIO Honda F600/620

[oficir]

Re: mio standard f600

Može biti vise uzroka.
Svjecica,kondenzator,los kabel(spoj),pregorele platine,hrda od vode.
Ako nisi nista diral nemre se rastelat.
Ako i je malo rastelano mora bacit iskru.

 

[brgud]

Re: mio standard f600

Nisi trebao otvarati novu temu kad već postoji f 620.:^):

 

[abarth]

Sva svetska industrija je prešla na silikonske diht mase jer zabrtve 100 posto,jedino kvazi mehaničari još uvek savetuju papirnatu brtvu.:icon_pray:

 

[brgud]

Da, samo si zaboravi jednu sitincu. Koji silikon (ili silikon masu ) primijeniti
za što i gdje. Ako ti to znaš, to ne znači da znaju svi. Nema potrebe da pametuješ, nego da pokušaš napisati (ako nešto znaš), da te može razumjeti što veći broj forumaša i oni koji forum čitaju.:icon_idea::icon_idea::icon_idea:
Ovo nije forum "svetske industrije", nego "poljoprivredni forum". Očito je da nisi bio na satu ka se učilo o brtvama.

 

[abarth]

Ne pametuj sa gugl znanjem jer mehanika nije sitotisk.

 

[drazenhonda]

Prema uputstvu u mjenjače 4xx serije ide 1.1 lit

Nekako mi je to malo 1.1 litra, manji je mjenjač ali toliko, neka on sipa do čepa pa kolko stane najbolje.

 

[mraci38]

Kod te vučene freze za f 600, što ti stalno iskače. To je napravljeno tako da kod opterećenja iskoči ( da ne polomi ostale elemente transmisije).nerd):
Možeš ako želiš to blokirati, pa ćeš vidjeti što će se desiti !!! Najjednostavnije je silovati stroj, pa kad nešto rikne, onda kukati ( onda su krivi oni koji su ga napravili, krivi su inžinjeri što su tako nešto konstruirali itd..) Svaki stroj trebalo bi koristiti prema njegovim mogućnostima, ako želite da funkcionira !think):

Čitam vaš post pa ne mogu biti ravnodušan ,te vam moram odgovoriti.
Ja uporno pokušavam osposobiti ovu frezu jer sam je kupio prije Nove Godine i nisam još s njom radio.Znači stanje same freze je bilo tako kako je.
Ali ostavimo se toga danas je riješen problem freze ,zasada radi super (isfrezao sam oko 200 kvadrata i nijednom nije iskočila,valjda će tako i ostati.
Riješio sam i problem sa ručkama (sad se mogu okrenuti) i motor više ne smeta,isprobao sam i rotokosu i dojam je odličan, jednostavno danas se sve posložilo i sve funkcionira.
Evo par slika:

 

[ivanz]

dobro si se snašao za upravljač!

kako ti se pokazao taj dizel motor???? koliko si ga ono platio ako nije tajna, novi ili polovan?? koliko ti potroši za sat rada, otprilike, jel manje od g200??

 

[mraci38]

Motor sam kupio prije tjedan dana, i evo danas napokon malo to sve skupa dotjerao.Motor je polovan sa nekog agregata i nije bio skup, zato sam ga i kupio (1300KN) ¸jedino šta sam išao u Čazmu po njega.
Potrošnju još nisam testirao ali frezao sam sa kopačicama površinu od nekih 250-300 kvadrata (zemlja je bila strašno tvrda i dosta mokro) i potrošio mi pun rezervoar, a koliko stane u njega neznam, mislim oko 3,5-4 litre.Frezao sam 3 puta a ponegdje i 4. To sam radio šogoru pa ajd da bude malo bolje.
Što se tiče motora za sada sam vrlo zadovoljan,pali iz prve i zadimi samo kad upali,kasnije nema dima, ulje također dobro, ne troši , eto neka tako potraje i ja zadovoljan.

 

[brgud]

Evo drago mi je da si je osposobio, i da sve funkcionira. Sad imaš višenamjenski stroj koji može zadovoljiti (nadam se) tvoje potrebe. Škarigo nije baš u dobrom položaju kad kosiš (ali nemojmo tražiti dlaku u jajetu). Dobro bi bilo napraviti zaštitu za remen. Neka te dobro služi sa što manje šarafljenja po njoj.hi):

 

[vica]

sa vucnim frezerom malo vise mora potrositi ipak se tu trazi snage zbog svih prenosa. ja sa kiporom radim otprilike 4-5 casova sa 2-2,5L frezovanja konstantnog. mnogo manje nego sa hondinim G200. rezervoar je 3L. ceo dan nemoze 5L da potrosi ali se ja ubijem ko siroce zato.

 

[mraci38]

"Škarigo nije baš u dobrom položaju kad kosiš"
Nije mi jasno šta si mislio,valjda na ručke, to je bilo za probu,kad kosim spustim ručke da mi lijepo paše visina.Što se tiče zaštite za remen, on je u pripremi ali još uvijek isprobavam, moram promjeniti onu gumu od pozadi jer je predebela i ne propušta travu već ju gura ispod.
Na frezi sam oturpijao (poravnao ona oštećenja) i vilicu sam malo smotao prema van, kako je MUHA rekao, da, i pod feder podbacio jednu pločicu od 10mm. Zadovoljan sam za sada.

 

[brgud]

"Škarigo" je auspuh, i mislio sam na ispušnu cijev auspuha, ispuh ide ravno u tebe.:

 

[mraci38]

Aaaaa, pa da sav smrdim po ispuhu od nafte, probat ću staviti neko gibljivo crijevo kad kosim.

 

[brgud]

Samo staviš jedno koljeno od 90 stupnjeva (crna cijev koja se inače koristi za centralno grijanje) usmjeriš lijevo - desno cca 1 cola.

 

[MUHA]

Kod te vučene freze za f 600, što ti stalno iskače. To je napravljeno tako da kod opterećenja iskoči ( da ne polomi ostale elemente transmisije).nerd):
Možeš ako želiš to blokirati, pa ćeš vidjeti što će se desiti !!! Najjednostavnije je silovati stroj, pa kad nešto rikne, onda kukati ( onda su krivi oni koji su ga napravili, krivi su inžinjeri što su tako nešto konstruirali itd..) Svaki stroj trebalo bi koristiti prema njegovim mogućnostima, ako želite da funkcionira !think):

Misliš preopterečenja?
Nebi se baš složil s tobom, onda bi traktorska špera trebala iskočiti kad joj je teško

 

[strojnik]

Re: mio standard f600

Može biti vise uzroka.
Svjecica,kondenzator,los kabel(spoj),pregorele platine,hrda od vode.
Ako nisi nista diral nemre se rastelat.
Ako i je malo rastelano mora bacit iskru.

ovaj motokultivator ima elektronsko paljenje sad ostaje ako nije vanjska bobina riknula nego me zanima u kojem polozaju mora biti prekidac za gasenje sto je na rucki za upravljanje u sredini jer ima tri pozicije prvo je neki x pa 0 pa opet x di mora biti ?

 

[oficir]

Mora biti u srednjem položaju O kad palis.
Koje je godište tvoja?

 

[drazenhonda]

Ako nema iskre a prekidač je na srednjem položaju, može biti i da prekidač nevalja.U položaju o bi trebo prekidač biti isključen, a u x uključen.U položaju o nesmije provodit struju, a u položaju x mora provodit struju.

 

[brgud]

Da mislim, zbog opterećanja . Nisi baš dobru paralelu povukao mtk - traktor ?
Nije isto prijenos snage preko remena ili preko zupčanika. Pogon na pogonsku osovinu (kopačica) ide preko mjenjača, a pogon za vučenu frezu ide direktno od remenice na ulazu u mjenjač (remenica za pogon vučene freze i strižne je na istoj osovini gdje je i ulazna remenica).wasntme):